Kļūda F6 veļas mašīnā Atlant

Manā veļas mašīnā Atlant pašā mazgāšanas cikla sākumā parādās kļūdas kods F6. Lietotājs sāk ciklu, nospiežot pogu "Sākt", bet cilindrs paliek nekustīgs, un pašdiagnostikas sistēma displejā parāda "seši". Programma sasalst un prasa atiestatīt kodu. Iesakām saprast, ko nozīmē kļūdas kods F6 un kā to atiestatīt.

Atšifrēsim kodu

Šī koda izpratne nav sarežģīta. Ražotāja instrukcijās kods "F6" apzīmē "reversās releja kļūmi". Vienkārši sakot, veļas mazgājamās mašīnas Atlant motors neieslēdzas.

Kļūda F6 Atlant veļas mašīnās norāda uz motora kļūmi.

No tehniskā viedokļa normāla dzinēja iedarbināšana izskatās šādi:

• lietotājs iedarbina ierīci, pagriežot selektoru un nospiežot “Sākt”;
• vadības panelis dod komandu iedarbināt mašīnu;
• palaišanas strāva tiek piegādāta dzinējam vai, precīzāk, releja spolei;
• veidojas magnētiskais lauks, kas pakāpeniski ievelk kodolu;
• kodols savukārt iedarbina kontaktu un aizver ķēdi;
• Motora tinums tiek aktivizēts, motors iedarbojas un uzņem ātrumu.

Ja dzinējs neieslēdzas, ceturtajā solī radusies kļūme. Galvenie iemesli: tinuma pārkaršana vai releja kontaktu bojājumi. Bojātas elektriskās sukas un lobāmās lameles arī izraisa darbības traucējumus.

Diagnostika palīdzēs precīzāk noteikt darbības traucējumu raksturu. Taču pirms dzinēja pārbaudes ir svarīgi izslēgt nejaušu sistēmas kļūmi. Tāpēc atvienojiet strāvas vadu no kontaktligzdas, pagaidiet 15–20 minūtes un mēģiniet vēlreiz. Ja kļūda joprojām pastāv, jums būs jānovērš problēma.

Dzinēja pārbaude

Vislabāk dzinēja diagnostiku uzticēt profesionālam remontmeistaram. Tomēr jūs pats varat izdomāt, kas jādara un kādā secībā. Galvenais ir vispirms iepazīties ar dzinēja konstrukciju un atcerēties drošības pasākumus. Mūsu instrukcijas jums palīdzēs šajā uzdevumā.

Pirms remonta uzsākšanas apskatīsim, kā darbojas motors. Atlant veļas mazgājamās mašīnas ir aprīkotas ar suku motoru, kas ir kompakts un jaudīgāks. Piedziņa ir siksnas piedziņa – siksna savieno motoru un cilindra vārpstu, izmantojot skriemeli. Motors sastāv no vairākām galvenajām sastāvdaļām: rotora, statora un elektriskajām sukām. Ir arī tahoģenerators, kas kontrolē paātrinājuma ātrumu.

Atlant veļas mazgājamās mašīnas ir aprīkotas ar kolektora tipa motoriem.

Lai sāktu pārbaudīt motoru, tas ir jānoņem no mašīnas, veicot šādas darbības:

• noņemiet mašīnas aizmugurējo sienu, atskrūvējot atbilstošās skrūves;
• pagriežot skriemeli, atkabiniet piedziņas siksnu;
• nofotografējiet dzinējam pievienotās elektroinstalācijas pozīciju;
• atlaidiet vadus;
• atskrūvējiet dzinēja stiprinājuma skrūves;
• Pagrieziet daļu un pavelciet to pret sevi.

Pēc motora noņemšanas novietojiet to uz sausas, līdzenas virsmas un sāciet pārbaudi. Pievienojiet vadus no statora un rotora tinumiem, pēc tam pieslēdziet 220 V barošanu. Motoram jāsāk paātrināties. Ja tas nenotiek, motors ir bojāts un tam nepieciešams remonts.

Šai metodei ir savi trūkumi. Pirmkārt, nav iespējams pārbaudīt motora darbību dažādos režīmos. Otrkārt, motora tieša pievienošana ir riskanta īssavienojuma iespējamības dēļ. Tomēr ārkārtas situācijā risku var samazināt, pievienojot ķēdei balastu, piemēram, sildītāju. Ja rodas noplūde, sildītājs uzkarst, pasargājot motoru no ugunsgrēka. Tomēr strāvas pielikšana ir tikai sākotnējais diagnostikas solis; pēc tam jāpārbauda citas ierīces sastāvdaļas, piemēram, sukas, ribas un tinums.

Tajā pašā laikā mēs aplūkojam sukas, lameles un tinumus

Kļūdas kods F6 tiek parādīts arī bojātu elektrisko suku dēļ. Motoram ir divas no tām, kas atrodas korpusa sānos. Šajos mazajos korpusos ir atsperes un oglekļa uzgaļi. Oglekļa uzgaļi lietošanas laikā nolietojas, jo tie izlīdzina motora radīto berzes spēku.

Ir jāpārbauda, ​​vai uz sukām esošie oglekļa nogulsnes nav ievērojami nodilušas. Lūk, kā to izdarīt:

• atskrūvējiet skrūves, kas tur sukas;
• mēs saspiežam atsperes un atvienojam sukas no korpusa;
• mēs atveram katras sukas korpusu;
• Mēs novērtējam uzgaļa garumu (parasti garums ir lielāks par 1,5 cm).

Elektriskās sukas tiek mainītas tikai pa pāriem!

Ja birstes ogles biezums ir mazāks par 1,5 cm, tās jānomaina pret jaunām. Nomainiet detaļas pa pāriem, pat ja otrā vēl nav nodilusi. Rezerves daļa tiek izvēlēta, pamatojoties uz motora vai veļas mazgājamās mašīnas sērijas numuru. Ideālā gadījumā bojātās elektriskās birstes vajadzētu nogādāt veikalā un lūgt, lai viņi atrod aizvietotāju. Uzstādīšanai izpildiet iepriekš minētos norādījumus, bet apgrieztā secībā.

Nākamās rindā ir lameles. Tās ir metāla plāksnes, kas ir tieši pielīmētas pie vārpstas, pārnesot strāvu uz rotoru. Tomēr laika gaitā slāņi nolietojas un lobās, kā rezultātā tiek traucēta strāvas plūsma. Ja lobīšanās ir neliela, defektu var noslīpēt uz virpas vai ar smilšpapīru.

Motors arī neiedarbojas, ja ir bojāts tinums. Vadu ķēdes pārrāvums izraisa īssavienojumu, kā rezultātā motors pārkarst. Temperatūras sensors nosaka kritisko temperatūru un automātiski pārtrauc strāvu. Problēma atkārtojas nākamajā reizē, kad motors tiek iedarbināts, un atkārtota iedarbināšana sabojās termistoru. Lai salabotu ierīci, ir jāveic dažas vienkāršas darbības.

1. Paņemiet multimetru.
2. Iespējot pretestības režīmu.
3. Uz lamelēm uzlieciet mērinstrumentus.
4. Novērtējiet rezultātu (normāli: 20–200 omi).

Ja iedegas "1", ir īssavienojums; ja iedegas "0", ir pārtraukta ķēde. Ir arī ieteicams pārbaudīt statoru, vai nav bojājumu: ieslēdziet skaņas signālu un pievienojiet zondes. Bojāta motora remonts ir bezjēdzīgs — lētāk ir iegādāties jaunu.

   

Lasītāju komentāri