Kā pārbaudīt Indesit veļas mazgājamās mašīnas motoru?

Ja veļas mašīna atsakās sākt mazgāšanas ciklu vai izgriezt cilindru, nepieciešama visaptveroša diagnostika: sākot ar elektronikas siksnas pārbaudi un beidzot ar elektroinstalāciju un motoru. Vislabāk ir konsultēties ar speciālistu, taču ar nepieciešamo pieredzi un rūpību jūs varat pārbaudīt Indesit veļas mazgājamās mašīnas motoru bez īpašas apmācības. Galvenais ir rīkoties uzmanīgi un ievērot norādījumus.

Dzinēja pārbaude

Kad esat nolēmis pats pārbaudīt dzinēju, jums rūpīgi jāizpēta dzinēja konstrukcija. Indesit veļas mazgājamās mašīnas ir aprīkotas ar kolektora tipa motoru, kas izceļas ar kompaktumu un lielu jaudu. Neatņemama ierīces sastāvdaļa ir piedziņas siksna, kas savienojas ar trumuļa skriemeli un sāk rotācijas procesu.

Runājot par iekšējo mehānismu, zem korpusa ir paslēptas vairākas atsevišķas sastāvdaļas: rotors, stators un divas elektriskās sukas. Tahometrs, kas atrodas augšpusē, uzrauga ātrumu apgriezienos. Eksperti izmanto vairākas metodes, lai pārbaudītu motora darbību. Bet vispirms tas ir jāizņem no veļas mazgājamās mašīnas.

1. Mēs noņemam veļas mazgājamās mašīnas aizmugurējo paneli, atskrūvējot skrūves pa perimetru.
2. Mēs atskrūvējam un noņemam piedziņas siksnu, vienlaikus pagriežot skriemeli.
3. Mēs atvienojam barošanas līniju, kas pievienota dzinējam.

Pirms ierīces izjaukšanas ieteicams nofotografēt vadu savienojumus, lai izvairītos no kļūdām atkārtotas montāžas laikā.

4. Mēs atskrūvējam stiprināšanas skrūves un, šūpojot motoru no vienas puses uz otru, mēs to izņemam.

Tagad mēs sākam diagnostiku. Pievienojiet vadus no statora un rotora tinumiem, pēc tam pieslēdziet tiem 220 voltus. Ja rotācija ir redzama, pārbaude ir bijusi veiksmīga un ierīce darbojas pareizi.

Tomēr aprakstītajai testēšanas taktikai ir arī savi trūkumi. Piemēram, nav iespējams pilnībā pārbaudīt motoru, it īpaši, ja tas tiks darbināts dažādos režīmos. Vēl viens potenciāls risks ir pārkaršana tieša savienojuma dēļ, kas var izraisīt īssavienojumu. Tomēr kļūmes risku var viegli samazināt, pievienojot ķēdei balastu, piemēram, sildelementu no ķēdes pārtraucēja. Sildītājs īssavienojuma laikā uzkarsīs, absorbējot pilnu slodzi un tādējādi aizsargājot motoru. Tomēr šis ir tikai pirmais testēšanas posms, jo nākamie ir citi elektromotora komponenti — sukas, ribas un tinumi.

Pārbaudīsim suku stāvokli

Noteikti pievērsiet uzmanību sukām. Tās atrodas abās korpusa pusēs un izlīdzina motora radīto berzes spēku. Triecienu absorbē oglekļa uzgaļi, kas laika gaitā nolietojas un ir jānomaina. Lai tās pārbaudītu, veiciet šādas darbības:

• atskrūvējiet stiprināšanas skrūves.
• Mēs saspiežam atsperi un noņemam sukas.
• Mēs izjaucam katras sukas korpusu.
• Mēs novērtējam oglekļa šķiedras uzgaļu stāvokli. Ja to garums ir mazāks par 1,5 cm, mēs tos nomainām pret jauniem.

Elektriskās sukas vienmēr tiek mainītas pa pāriem, pat ja viena no tām ir pilnīgi jauna.

Ja sukas ir nolietotas, jums jāiegādājas jaunas. Ideālā gadījumā jums vajadzētu ņemt vecus paraugus uz veikalu un iegādāties līdzīgas detaļas. Elektriskās sukas tiek uzstādītas apgrieztā secībā saskaņā ar jau pazīstamajām instrukcijām.

Lameles un tinumi

Lamellas ir atbildīgas par elektriskā lādiņa pārnešanu uz rotoru. Tās ir tieši pielīmētas pie vārpstas, bet, ja elektromotors iesprūst, tās var salūzt un lobīties. Ja lobīšanās ir neliela, motora nomaiņu var novērst, izmantojot virpu un smalku smilšpapīru.

Bojātām lamelēm ir delaminācija un urbumi.

Ja ir problēma ar tinumu, dzinējs vai nu nevar sasniegt maksimālo apgriezienu skaitu, vai arī vispār neiedarbojas. Tas notiek īssavienojuma dēļ, kas izraisa dzinēja pārkaršanu. Temperatūras sensors konstatē pārkaršanu un nekavējoties izslēdz sistēmu. Ja problēma netiek novērsta, apburtais aplis turpināsies, līdz termistors pārtrūks. Tinuma stāvokli pārbauda ar multimetru.

1. Testeris tiek pārslēgts uz “Pretestības” režīmu.
2. Tabulas mērierīces tiek uzliktas uz lamelēm.
3. Tiek novērtēta displejā redzamā vērtība, kas parasti ir 20–200 omi. Zemāka vērtība norāda uz īssavienojumu, bet augstāka vērtība – uz pārtrauktu ķēdi.

Statoru pārbauda arī ar multimetru skaņas signāla režīmā, pārmaiņus pieskaroties zondēm pie tinuma. Ja ierīce klusē, viss ir kārtībā. Ja atklājat problēmu ar tinumu, nesteidzieties remontēt motoru — tas ir bezjēdzīgi. Vienkāršāk un lētāk ir iegādāties jaunu motoru.

   

Lasītāju komentāri