Kā pārbaudīt LG veļas mazgājamās mašīnas motoru?

Veļas mazgājamo mašīnu motori ir divu veidu: ar birstēm un invertora motori. Pēdējais ievērojami palielina motora efektivitāti un ļauj precīzāk kontrolēt tā darbību un nepieciešamos apgriezienus minūtē. Lai gan LG veļas mazgājamās mašīnas motora pārbaude var šķist vienkārša, invertora motors var būt nedaudz sarežģītāks, it īpaši, ja problēma ir reāla.

Kā darbojas šāds motors?

Starp citu, tiešās piedziņas veļas mazgājamās mašīnas (motori bez sukām, skriemeļiem vai siksnām) pašlaik ražo tikai LG un Samsung. Tātad, lai diagnosticētu motoru, jums ir rūpīgi jāizprot tā konstrukcija un darbības principi. Pretējā gadījumā jūs riskējat pieļaut kļūdas, praktiski akli, savu darbību neizpratnes dēļ.

LG veļas mazgājamās mašīnas elektromotors sastāv no šādiem elementiem:

• Stators ir stacionārā daļa. Tas ir salikts no 36 spolēm, kas savienotas ar zvaigžņveida tinumiem. Pašas spoles ir uztītas ap serdeņiem. Visa struktūra ir sapludināta polimēra šķiedrā, kas ir tieši piestiprināta pie mašīnas korpusa apakšas.
• Rotors ir kustīgā daļa, tērauda bļoda ar 12 magnētiem, kas izvietoti pa tās perimetru. Pats rotors ir piestiprināts pie cilindriska cilindriska plastmasas elementa un speciāliem spieķiem. Plastmasa aizsargā cilindra vārpstu no magnetizācijas;
• Holla sensors. Šī ierīce uzrauga kustīgās daļas pozīciju attiecībā pret statora spolēm.

Visu elektromotora darbību kontrolē speciāli jaudas slēdži, kas salikti kopā ar tranzistoriem. Šie slēdži atveras, aizveras vai daļēji atbloķējas, kas ietekmē procesu. Barošanas taustiņu funkcija ir mainīt strāvas virzienu spolē un magnētiskās plūsmas vērtību iekšpusē. Pašas atslēgas kontrolē invertors, izmantojot ierīces pulsējošas ieslēgšanas un izslēgšanas metodi.

Svarīgi! Tas nozīmē, ka tiešās piedziņas motors ir tieši savienots ar ierīci, bez nepieciešamības pēc papildu ierīcēm, piemēram, piedziņas siksnas vai kaut kā cita.

Pārbaudes progress

Šādu motoru pārbaudīt pašam ir grūti, taču LG veļas mazgājamās mašīnas paļaujas uz automātisko diagnostikas sistēmu. Ja motors ir bojāts, displejā tiks parādīts atbilstošais kļūdas kods, un lietotājs droši zinās, kāpēc mašīna nedarbojas. Lai veiktu personīgu motora pārbaudi, vislabāk to pārbaudīt profesionālim, taču to var izdarīt arī pats.

• Atvienojiet SM no visiem sakariem.
• Atskrūvējiet skrūves ap aizmugurējā vāka perimetru un noņemiet to.
• Noņemiet skrūves, kas tur vadus zem rotora.
• Izmantojiet 16 mm skrūvgriezi un atskrūvējiet centrālo skrūvi, kas nostiprina rotoru. Turiet bļodu stabili, lai tā negrieztos.
• Noņemiet rotora mezglu un pēc tam statora mezglu, atskrūvējot 6 skrūves ar 10 mm skrūvgriezi.
• Noņemiet statoram pievienoto vadu.

Tagad varat paņemt multimetru un pārbaudīt sensoru, tinumus un vadības ķēdi, vai nav īssavienojumu. Ja kaut kas ir izdedzis, iegādājieties jaunu elementu un nomainiet veco.

   

5 lasītāju komentāri

1. 2020. gada 24. augustā plkst. 9:26

   Maksims:

   Jūs jau varējāt pierakstīt aptuveno tinumu un tahometra pretestību.
   Un tomēr, liels paldies visiem.

   Atbilde
2. 2021. gada 12. jūnijā plkst. 23:47

   Kaķis:

   Kāda zālei ir saistība ar paša dzinēja elektroinstalāciju?

   Atbilde
3. 2021. gada 29. decembrī plkst. 18:03

   Svjatoslavs:

   Kā vajadzētu zvanīt statora kontaktiem? Kādas ir tinumu pretestības? Vai tā ir kaut kāda pastiprināta slepenība?

   Atbilde
4. 2022. gada 4. novembrī plkst. 14:53

   Aļņi:

   Statoram ir trīs tinumi ar pretestību 3,7 omi katrā.

   Atbilde
5. 2022. gada 6. novembrī plkst. 21:15

   Oļegs:

   Mana pretestība ir 8,5 omi

   Atbilde