Samsung veļas mazgājamās mašīnas motora pārbaude

Neviens nav pasargāts no sadzīves tehnikas vai jebkuras citas ierīces bojājumiem, tāpēc diagnostiku vienmēr vislabāk ir veikt pašam, lai netērētu naudu iespējamā cēloņa analīzei. Ja veļas mašīna pēkšņi pārstāj darboties, problēma var būt jebkur, sākot no elektroniskās siksnas līdz elektroinstalācijai vai motoram. Jūs varat pārbaudīt savas Samsung veļas mazgājamās mašīnas motoru pats, taču tikai rūpīgi ievērojot norādījumus un visus drošības pasākumus.

Mēs noņemam motoru un pārbaudām tā darbību.

Lai pārbaudītu veļas mazgājamās mašīnas motoru, vispirms ir jāpārbauda tā konstrukcija. Samsung veļas mazgājamās mašīnas parasti ir aprīkotas ar birstēm aprīkotu motoru, kas izceļas ar kompaktu izmēru un lielu jaudu. Motora galvenā sastāvdaļa ir piedziņas siksna, kas savienojas ar trumuļa skriemeli, lai uzsāktu rotāciju.

Ierīces iekšējais mehānisms sastāv no rotora, statora, divām elektriskām sukām un tahometra, kas uzrauga ātrumu. Pirms motora pārbaudes tas ir jāizņem no veļas mazgājamās mašīnas.

• Mēs atvienojam veļas mazgājamās mašīnas aizmugurējo paneli, kuram ir nepieciešams atskrūvēt visas skrūves pa perimetru.
• Mēs noņemam piedziņas siksnu, vispirms to atskrūvējot, pagriežot skriemeli.
• Mēs atvienojam barošanas līniju, kas pievienota dzinējam.

Ērtības labad iesakām pirms elektroinstalācijas atvienošanas nofotografēt to, lai vēlāk varētu pārbaudīt fotoattēlu un izvairīties no kļūdām montāžas laikā.

• Mēs atskrūvējam skrūves un pēc tam noņemam motoru, šūpojot to no vienas puses uz otru.
• Visbeidzot, mēs sākam motora diagnostiku. Lai to izdarītu, pievienojiet vadus no rotora un statora tinumiem un pēc tam pieslēdziet tiem 220 voltus. Ja ierīce sāk griezties, tā darbojas pareizi un viss ir kārtībā.

Šī metode nav ideāla, jo tā neļauj veikt pilnīgu motora pārbaudi, it īpaši, ja tas nākotnē darbosies vairāk nekā vienā režīmā. Pastāv arī risks sabojāt motoru tieša savienojuma dēļ, kas var izraisīt īssavienojumu. Tāpēc, lai nodrošinātu drošību testēšanas laikā, vispirms ķēdē ir jāiekļauj "balasts" - derēs veļas mazgājamās mašīnas sildelements. Šajā gadījumā īssavienojuma laikā sildelements sāks sakarst, absorbējot jebkuru iespējamo triecienu un aizsargājot motoru. Mēs pārejam pie nākamajiem diagnostikas posmiem, kuru laikā mēs pārbaudīsim atlikušās elektromotora sastāvdaļas.

Vai grafīta otas ir neskartas?

Vispirms pārbaudiet sukas, kas atrodas abās korpusa pusēs. Bez tām suku motors nedarbotos. Oglekļa uzgaļi ir pakļauti berzei un tāpēc mēdz relatīvi ātri nolietoties. Lai tos pārbaudītu, ievērojiet norādījumus.

1. Mēs atskrūvējam skrūves, kas tur sukas.
2. Mēs saspiežam atsperi un noņemam elektriskās sukas.
3. Mēs tos izjaucam, lai novērtētu uzgaļus. Ja oglekļa uzgaļa garums ir mazāks par 1,5 centimetriem, ir pienācis laiks tos nomainīt.

Laika gaitā elektriskās sukas nolietojas un kļūst nelietojamas, tāpēc tās rūpīgi jāpārbauda un savlaicīgi jānomaina. Šīs detaļas vienmēr tiek nomainītas pa pāriem, pat ja bojāta tikai viena elektriskā birste. Paņemiet bojātās sukas līdzi kā atsauci, lai varētu iegādāties tādas pašas vai līdzīgas. Uzstādīšanai izpildiet iepriekš minētos norādījumus, bet apgrieztā secībā.

Citu dzinēja komponentu pārbaude

Motora pārbaude nav iespējama, nepārbaudot lameles, kas ir atbildīgas par elektriskā lādiņa pārnešanu uz rotoru. Šīs detaļas ir tieši pielīmētas pie vārpstas, bet, ja motors iesprūst, tās var salūzt vai lobīties. Šajā gadījumā motora nomaiņa nav nepieciešama, ja lobīšanās ir neliela un to var noņemt, izmantojot virpu un smalku smilšpapīru.

Ja ir problēma ar tinumu, motors vai nu nesasniegs maksimālo ātrumu, vai arī neieslēgsies vispār. Tas notiek īssavienojuma dēļ, kas izraisa elektromotora ievērojamu pārkaršanu. Temperatūras sensors konstatē pārkaršanas sistēmu un nekavējoties izslēdz veļas mašīnu. Šādā situācijā pastāv risks sabojāt termistoru, ja problēma netiek nekavējoties novērsta. Tinuma stāvokli var pārbaudīt ar multimetru.

• Mēs ieslēdzam testeri režīmā “Pretestība”.
• Mēs uzliekam lameles mērinstrumentus.
• Normālā vērtība tiek uzskatīta par 20-200 omiem.

Ja displejā ir mazāk nekā 20 omi, problēma ir īssavienojumā; ja vairāk nekā 200 omi, problēma ir atvērtā ķēdē.

Ir arī vērts pārbaudīt statoru ar multimetru. Lai to izdarītu, izmantojiet zummera režīmu, lai pārmaiņus pieskartos zondēm pie tinuma. Ja multimetrs neuztver nekādus rādījumus, nav bojājuma. Ja ir problēma ar tinumu, ir vienkāršāk un lētāk vienkārši nomainīt motoru, nekā to remontēt.

   

Lasītāju komentāri