Veļas mazgājamās mašīnas motora (kolektora) remonts un pārbaude

Veļas mazgājamās mašīnas var izmantot dažādu veidu elektromotorus. Visizplatītākie ir:

Tiešās piedziņas motori
Kolekcionārs
Un asinhroni

Šiem elektromotoriem ir savas darbības īpašības. Piemēram, lai asinhronais motors darbotos pareizi, ir nepieciešams īpašs fāzes maiņas kondensators. Lielākā daļa veļas mazgājamo mašīnu, kas ražotas sen, izmantoja šo metodi.

Mūsdienās šāda veida dzinēja uzraudzībai tiek izmantota īpaša vadības sistēma. Un asinhronā dzinēja darbības pārbaude bez īpaša testa stenda vai mašīnas prasa zināmas pūles.

Tiešās piedziņas motora neatkarīga pārbaude var būt tikpat sarežģīta. Šāda veida piedziņa tiek izmantota dažos mūsdienu veļas mazgājamo mašīnu modeļos. To pārbaude var būt sarežģīta, jo tie ir savienoti ar veļas mazgājamās mašīnas cilindru. Turklāt šāda veida motora pārbaudei ir nepieciešama arī vadības sistēma.

Komutatora motora testēšanas metodes

Jūs varat viegli pārbaudīt motorus ar sukām pat mājās. Lielākā daļa šāda veida motoru ir savienoti saskaņā ar šo shēmu:

Veļas mazgājamās mašīnas motora shēma

Diagrammā var redzēt, ka motora barošanas avots iet pa šādu ķēdi: divsimt divdesmit volti - vadības triaks - atpakaļgaitas releja kontakti (II vai I) - statora tinums - un rotors.

Statora tinumu SM mehānismā pārslēdz, izmantojot releju un vadības bloka kontaktu blokus. Tie visi atrodas mašīnas vadības modulī.

Statora tinums sastāv no 2 sekcijām. Šis dizains samazina dažādu traucējumu ietekmi, kas var rasties dzirksteļu dēļ uz kolektora.

Veļas cilindra griešanās virziens tiek mainīts, mainot statora tinuma polaritāti. Dažām veļas mašīnām ir statora tinuma krāns. Šis krāns tiek izmantots centrifugēšanas laikā. Izmantojot šo sistēmu, elektrība tiek pievienota vienam no ārējiem spailēm un iepriekš aprakstītajam krānam. Kad statora tinums ir pievienots caur ārējiem spailēm, veļas mašīna veic normālu mazgāšanas ciklu, un cilindrs griežas lēni.

Lai pārbaudītu motora darbību, speciālists pa vienam savieno statora un rotora tinumus un pievieno tos barošanas avotam. Skatiet shēmu zemāk:

Veļas mazgājamās mašīnas motora testa shēma

Šai testēšanas metodei ir arī savi trūkumi. Piemēram, veicot šāda veida testēšanu, joprojām nevar būt 100% pārliecināts, ka motors darbojas pareizi. Pat ja vārpsta griežas, tas negarantē, ka dažādos darbības apstākļos neradīsies darbības traucējumi vai smalki defekti.

Turklāt šajā ķēdē nav nekādas aizsardzības. Ja elektromotoram darbības laikā rastos īsslēgums, tas, visticamāk, ātri sabojātos. Lai nepakļautu motoru nevajadzīgām briesmām, testa ķēdē ir iekļauts vēl viens ķēdes pārtraucējs. Tas varētu būt veļas mazgājamās mašīnas sildelements vai jaudīga lampa (virs 500 vatiem). Balasts ir pievienots, kā parādīts diagrammā:

Veļas mazgājamās mašīnas motora testa shēma ar balastu

Ja rodas īssavienojums, sildelementa temperatūra paaugstinās elektriskās strāvas ietekmē. Ir arī cita iespēja pārbaudīt motora darbību. Pievienojiet tinumus, kā parādīts otrajā diagrammā, un ieslēdziet strāvu visam, izmantojot īpašu autotransformatoru ar jaudu virs 500 vatiem. Šī metode ļauj precīzāk kontrolēt motora ātrumu un savlaicīgi reaģēt uz negaidītiem notikumiem. Lai nodrošinātu visa procesa aizsardzību, varat izmantot 5 vai 10 ampēru drošinātāju.

Laboratorijas transformatora vietā var izmantot arī elektronisko regulatoru. Tādu, kas paredzēts noteiktas jaudas slodžu kontrolei. Ja jums ir zināšanas elektronikā, varat to izgatavot pats, izmantojot atbilstošo shēmas shēmu.

Ir vēl viena iespēja funkcionalitātes pārbaudei. Tā ietver dzirksteļu stipruma uzraudzību starp sukām un komutatoru. Ja dzirksteles ir spēcīgas, iespējams, ir bojāts veļas mazgājamās mašīnas elektromotors.

Galvenie elektromotora atteices cēloņi

Galvenie veļas mazgājamās mašīnas motora atteices iemesli var būt šādi:

Kolektoru lameļu darbības traucējumi,
Pārtraukumi rotora un statora tinumos,
Nolietotas motora sukas.

Lamela darbības traucējumi visbiežāk rodas īssavienojumu dēļ tinumos.

Salauztas līstes

Bojājumu dēļ spuras var zaudēt kontaktu ar rotora tinuma sekciju. Tās var arī kļūt pārmērīgi karstas un pat lobīties. Spuras ir piestiprinātas pie komutatora ar līmi, un speciāli āķi izveido elektrisko savienojumu ar rotora tinuma sekcijām. Viens no visbiežāk sastopamajiem šī motora komponenta bojājumiem ir pārrauts vads rotora sekcijā, kur tas savienojas ar spurām.

Daudz sliktāk ir, ja lamella ir nolobījusies pārmērīgas karsēšanas dēļ. Šāda veida kļūme rodas īsslēgumu dēļ tinumu sekcijās, starp lamelēm un rotora iesprūšanas dēļ. Šis defekts rodas tāpēc, ka caur lamelēm plūstošā elektrība ir ievērojami augstāka par darba līmeni.

Tas var notikt, ja iestrēgst gultņi vai ja veļas mašīna ar augšējo ielādi sāk mazgāšanas ciklu, cilindra atlokiem nefiksējoties aizvērtā stāvoklī. Biežāk šis līstu defekts norāda uz citām motora problēmām vai nepareizu mašīnas darbību.

Nelielu atslāņošanos, ne vairāk kā pusmilimetru, var noņemt, pagriežot komutatoru uz speciālas mašīnas. Pēc tam rūpīgi pārbaudiet un notīriet visas detaļas daļas no putekļiem un skaidām, kā arī noņemiet visus atsprādzes.

Lai noteiktu, vai šī problēma pastāv, varat lēnām pagriezt rotoru ar roku. Ja dzirdat raksturīgu krakšķēšanas skaņu, visticamāk, problēma ir tieši tajā.

Nolietotas motora sukas

Veļas mazgājamās mašīnas motora sukas

Ja veļas mazgājamās mašīnas motora sukas ir nolietotas, ir pienācis laiks tās nomainīt pret jaunām. Jaunas sukas var atrast specializētos veikalos. Tās var arī pasūtīt. Vienkāršākais veids, kā atrast pareizās veļas mazgājamās mašīnas detaļas, ir izmantot tiešsaistes meklētājprogrammas. Google vai Yandex meklēšanas rezultāti parādīs uzņēmumus, kas pārdod šīs detaļas. Varat arī viņiem piezvanīt, lai pārbaudītu, vai nepieciešamās sukas ir noliktavā, vai veiktu pasūtījumu.

Lai noskaidrotu, vai sukas ir nolietojušās, varat izmantot vizuālu pārbaudi vai pārbaudīt, cik daudz dzirksteles rada darbības laikā.

Starp citu, diezgan spēcīga dzirksteļošana var rasties, ja sukas vēl ir jaunas un vēl nav pielāgojušās motora iekšējām sastāvdaļām. Vēl viens iemesls aizdomām par nodilušām sukām ir tas, ka veļas mazgājamās mašīnas cilindrs negriežas pilnībā. Tas bieži notiek, ja ir problēma ar piedziņas siksnu, piemēram, ja tā ir salauzta vai noslīdējusi no skriemeļa. Šo problēmu var izraisīt arī īssavienojums starp motora tinuma vijumiem.

Vairumā gadījumu citu motoru sukas nederēs. Jums jāiegādājas sukas, kas īpaši paredzētas jūsu motoram.

Birstes cietība var ietekmēt to kalpošanas laiku. Tomēr ļoti cietas sukas laika gaitā var sabojāt komutatoru.

Rotora un statora tinumu īsslēgumi un pārtrauktas ķēdes

Veļas mazgājamās mašīnas motora tinumu īssavienojums un atvērta ķēde Vai motors ir kļuvis mazāk jaudīgs? Iespējami īsslēgumi starp tinumiem. Kā jau minējām iepriekš, ja tas notiek, veļas mazgājamās mašīnas cilindrs var negriezties vai griezties nepilnībā.

Vai jūsu elektromotors ir pārstājis darboties? Visticamāk, ir plīsums statora tinumos. Tas var notikt arī motora korpusa pārmērīgas uzkaršanas dēļ īssavienojumu dēļ tajos pašos motora tinumos. Ja motors uzkarst līdz vairāk nekā 90 grādiem pēc Celsija, aktivizēsies īpašs termostats, kas paredzēts aizsardzībai. Elektromotora normāla darba temperatūra nedrīkst pārsniegt 80 grādus pēc Celsija. Kā jau lasījāt iepriekš, pārkaršana un īssavienojumi var izraisīt ribu atdalīšanos.

Lai pārbaudītu, vai tinumos nav pārtraukta ķēde, varat izmantot multimetru (testeri). Iestatiet to ommetra režīmā. Pēc tam pievienojiet to blakus esošajām lamelēm. Dažādās vārpstas pozīcijās pretestībai starp blakus esošajām lamelēm jābūt vienādai (no 0,1 līdz 0,4 omiem).

Turklāt veļas mazgājamās mašīnas motora tinumā var rasties īsslēgumi izolācijas bojājumu dēļ. Diemžēl šādā gadījumā būs jānomaina viss motors vai jāpārbūvē tinums. Tas ir ļoti sarežģīti, un mēs neiesakām mēģināt to darīt pašam.

Veļas mazgājamās mašīnas motora īsslēgums var izraisīt daudzus citus darbības traucējumus. Piemēram, var tikt bojāti vadības moduļa savienotāja kontakti, var nedarboties jaudas triaks vai atpakaļgaitas relejs utt.