Veļas mazgājamās mašīnas motora atpakaļgaitas pārnesums

Saskaņā ar statistiku, visnopietnākie veļas mazgājamo mašīnu bojājumi ir elektronisko moduļu atteice un gultņu nodilums. Citi darbības traucējumi, lai arī biežāk sastopami, ir viegli novēršami. Pat ja jūsu veļas mašīna ir bezcerīgi salūzusi, tās "sirds" – motors – parasti turpina darboties pareizi un to var izmantot atkārtoti.

Tāpēc veļas mazgājamās mašīnas motoru bieži izmanto dažādu mašīnu, piemēram, dzirnaviņu, virpu utt., konstrukcijā. Lai nodrošinātu šīs paštaisītās ierīces pareizu darbību, veļas mazgājamās mašīnas motors ir jāapgriež atpakaļgaitā. Izdomāsim, kā to izdarīt pats.

Savāksim visu nepieciešamo

Elektromotora pievienošanai un tā atpakaļgaitas virziena maiņai būs nepieciešams specializēts aprīkojums un instrumenti. Elektriskās ķēdes pārbaudei noderīgs būs standarta multimetrs. Testeri var iegādāties specializētos veikalos.

Turklāt procesa laikā būs nepieciešams:

• pārslēgšanas slēdzis (elektriskās strāvas slēdzis) 220 volti, 15 ampēri;
• motora apgriezienu regulators;
• dažādu krāsu vadi (ieteicams izmantot zilu (neitrālu) un brūnu (fāzes));
• pats elektromotors (derēs motors no jebkuras vecas automātiskās veļas mazgājamās mašīnas);
• izolācijas lente;
• skrūvgrieži;
• Termiskās pastas iepakojums.

Protams, jums būs nepieciešami arī citi materiāli, lai izgatavotu savu paštaisīto ierīci. Kad viss ir sagatavots, varat ķerties pie darba.

Motora darbināšana

Vispirms rūpīgi pārbaudiet demontēto elektromotoru. Kolektoram parasti ir 6 spailes: divas tahometra pievienošanai un vadu pāris statora un rotora tinumiem. Tahoģenerators ārpus veļas mazgājamās mašīnas nav noderīgs, tāpēc šos kontaktus var nekavējoties izmest.

Lai darbinātu vienfāzes motoru, ir nepieciešams savienot statora tinuma izeju un rotora tinuma sākumu, bet pārējos galus savienot ar neitrālo kontaktu un fāzi.

Lai noteiktu spraudņa tinuma spailes, būs nepieciešams multimetrs. Novietojiet vienu testera zondi uz spailes un pēc tam pa vienai pieskarieties pārējām spailēm. Ja ommetrs norāda īssavienojumu, tad abas spailes ir savienotas ar vienu un to pašu tinumu.

Kad viss ir kārtībā, motoram var pieslēgt standarta 220 voltu spriegumu. Normālos apstākļos motors ieslēgsies un griezīsies vienā virzienā — vai nu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, vai pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

Kā nodrošināt apgriezto rotāciju?

Elektromotora reversēšana ir rotora griešanās virziena maiņa. Lai to panāktu, viena no tinumiem galiem ir jāapmaina vietām. Tas izraisa motora griešanos pretējā virzienā.

Lai izvairītos no pastāvīgas ķēdes darbības traucēšanas un tinumu vadu pārkārtošanas, labāk ir uzstādīt īpašu ierīci. Rotora griešanās virzienu var pārslēgt, noklikšķinot uz pārslēgšanas slēdža. Savienojumu ir viegli izveidot pats.

Vispirms apgrieziet slēdzi otrādi un pārbaudiet marķējumus ierīces apakšpusē. Tajos ir parādīti visu izeju apzīmējumi, kā arī dažādu slēdža pozīciju (kreisajā un labajā) elektroinstalācijas shēma. Lai atvieglotu izpratni, uzzīmējiet pamata shēmu: divi motora tinumi un slēdža kontaktu pāris. Vidējie vadi ir pārmaiņus savienoti ar sānu vadiem.

Viena tinuma spailei jābūt savienotai ar apakšējo kontaktu, kas atrodas malā, un ar džemperi jāpievieno ārējam spailei, kas atrodas augšpusē. Statora tinuma vadam jābūt savienotam ar savienotāju, kas atrodas vidū.

Tagad atliek tikai pievienot rotoru ķēdei. Rotora tinuma izeju pievienojiet slēdža vienam spailei, bet neitrālā vada padevi - otram, atlikušajam spailei. Pēc tam starp abiem ārējiem spailēm jāuzstāda diagonālie tiltvadi. Pārslēgšanas slēdža pirmais vidējais spaile ir savienota ar neitrālo spaili, bet otrais - ar rotora tinuma galu.

Kad ķēde ir pabeigta, noteikti pārbaudiet, vai visi kontakti ir pareizi savienoti.

Īsāk sakot, mehāniskā slēdža vidējie kontakti ir jāpievieno: viens pie neitrālā vada, otrs pie statora tinuma. Šī tinuma pretējā "aste" ir savienota ar fāzes vadu (brūnganais vads). Ir svarīgi, lai diagonālie kontakti būtu savienoti ar tiltiņiem, un vadi no tiem tiktu novirzīti uz rotora tinumu.

Pirms motora iedarbināšanas aprīkojiet sevi ar multimetru. Izmantojiet testeri, lai pārbaudītu, kā mainās īsslēgums, noklikšķinot uz slēdža. Noteikti izolējiet visus kontaktus. Motora griešanās virzienu var mainīt tikai tad, kad rotors ir pilnībā apstājies. Tāpēc nesteidzieties noklikšķināt uz slēdža; pagaidiet, līdz elements pārstāj griezties.

Kā palielināt un samazināt motora apgriezienus?

Motora ātruma regulatoru var pasūtīt labi pazīstamajā vietnē AliExpress. Paturiet prātā, ka lēti produkti no Ķīnas ne vienmēr atbilst kvalitātes prasībām, tāpēc noteikti pārbaudiet ierīci. Izņemiet iekšējās sastāvdaļas no korpusa un rūpīgi pārbaudiet triac. Ja paveiksies, tam būs neliels radiators, kas tik tikko spēs novērst pārkaršanu. Sliktākajā gadījumā radiatora vispār nebūs, un tādā gadījumā detaļa būs jāiegādājas atsevišķi.

Jums būs jāizgriež M3 vītne uz "nepilnīgā" radiatora. Pēc tam uz triac virsmas uzklājiet nelielu daudzumu termopastas un nostipriniet uzlaboto siltummaini vietā. Pēc tam salieciet kontrolieri atpakaļ.

Ierīces aizmugurē ir sloksne ar vairākiem savienotājiem un spailēm. Visas spailes ir marķētas. Jums jāatrod neitrālās, fāzes un zemējuma spailes un jāpievieno tām atbilstošie kabeļi.

Ātruma regulatora korpusa augšējam panelim jānorāda katras izejas mērķis un atbilstošā vada krāsa.

Parasti dzeltenais izejas vads ir zemējums, zilo vadu pāris ir tahometra spailes, bet spilgti sarkanais ir fāzes spaile. Baltie un zaļie kontakti ir savstarpēji aizvietojami, ko kontrolē tiltslēgs. Spaiļu pretestību var noteikt, pārbaudot tās ar multimetru.

Kad esat izdomājis, kā lietot ierīci, pievienojiet to dzinējam. Pārliecinieties, vai vadi ir pievienoti atbilstošajiem spailēm. Kad esat pabeidzis, pieslēdziet elektromotora ātruma regulatoram 220 V strāvu. Tagad varat viegli manuāli mainīt dzinēja apgriezienus un griešanās režīmus.

Kontrolierim ir arī īpaša atvere sānos. Tā ir paredzēta elektromotora darbības režīmu regulēšanai, izmantojot maināmu rezistoru. Var iestatīt motora ātruma pieaugumu. Tādā veidā, ķēdei sākoties, rotora rotācija nebūs saraustīta, bet sāksies vienmērīgi, praktiski no nulles.

   

Lasītāju komentāri