Veļas mazgājamo mašīnu motoru veidi

Veļas mazgājamās mašīnas galvenais elements ir elektromotors: tas griež cilindru, darbinot visu sistēmu. Protams, motors nosaka mašīnas veiktspēju: centrifūgas ātrumu, kalpošanas laiku, kā arī trokšņa un vibrācijas līmeni. Jo uzticamāks un sarežģītāks motors, jo ilgāk kalpo, ir efektīvāka un ērtāka mazgāšana. Apskatīsim visizplatītākos veļas mazgājamo mašīnu motoru veidus un to, kā tie atšķiras viens no otra. Mēs izklāstīsim katra veida īpašības, priekšrocības un trūkumus.

Visizplatītākais elektromotors

No izplatītākajiem motoru tipiem visizplatītākais tiek uzskatīts komutators. Precīzāk, motoru sauc par suku komutatora bloku, un tas sastāv no kustīga rotora, statiska statora, elektriskajām sukām un ribām. Sistēma darbojas, pateicoties secīgai reakcijai uz tinumu, kad tiek piegādāta elektriskā strāva. Īsāk sakot, komutatora motors darbojas šādi:

• Elektriskā strāva tiek piegādāta grafīta sukām blakus lamelēm;
• tiek izveidots magnētiskais lauks;
• caur lamelēm spriegums no sukām tiek pārnests uz rotoru un statoru;
• rotors sāk griezties, pakāpeniski iegūstot programmā norādīto ātrumu;
• impulss tiek pārraidīts uz vārpstu;
• Veļas mazgājamās mašīnas cilindrs griežas.

Kolektors atrodas korpusa apakšā, zem mazgāšanas tvertnes. Piedziņas sistēma, kas sastāv no skriemeļiem un piedziņas siksnas, pārnes motora ātrumu uz cilindra vārpstu. Kad motors paātrinās, "riteņi" griežas, izmantojot gumijas lenti, pārnesot impulsu uz cilindru.

Kolektora motoru raksturo izturība, pieejamība un lēts remonts.

Standarta komutatora motoram ir vairākas priekšrocības:

• vienkāršs un uzticams mehānisms, kas padara dzinēju izturīgu;
• pieņemama cena, kas padara mašīnu lētāku;
• lēta un vienkārša apkope un remonts.

Komutatoram ir arī savi trūkumi. Galvenais no tiem ir augstais trokšņa līmenis, ko rada sukas, kuras pastāvīgi nodilst pret motora metāla korpusu. Tas noved pie otra trūkuma: grafīta uzgaļi laika gaitā nolietojas un ir jānomaina.

Asinhronais elektromotors

Asinhronais elektromotors arī sastāv no statora un rotora. Pirmais paliek nekustīgs un darbojas kā magnētiskais kodols, bet otrais reaģē uz ģenerēto magnētisko lauku, sāk rotēt un griež veļas mašīnas cilindru. Tomēr šajā procesā motors nevar sinhronizēties ar magnētu ātrumu un pārvietojas nedaudz aiz tiem. No šejienes radies nosaukums "asinhronais".

Veļas mazgājamās mašīnas izmanto divu veidu asinhronos motorus: divfāžu un trīsfāžu. Kopš 2000. gada pēdējie gandrīz pilnībā ir aizstājuši pirmos, pateicoties to kompaktajam izmēram un lielākai jaudai.

"Asinhronajam" ir šādas priekšrocības:

• vienkāršs motora dizains, kas reti pieļauj kļūdas;
• augsta apkopes pieejamība (pateicoties pieejamām un lētām sastāvdaļām);
• zemas dzinēja izmaksas;
• relatīvi zems trokšņa līmenis.

Runājot par trūkumiem, galvenais no tiem ir lielais motora izmērs, kas neļauj izmantot asinhronās transmisijas kompaktās un šaurās automātiskajās transmisijās. Citi trūkumi ietver nepieciešamību pēc periodiskas sistēmas apkopes, piemēram, virzuļu eļļošanas un gultņu nomaiņas. Šādi motori arī nav īpaši efektīvi to zemās efektivitātes un sarežģītās elektriskās shēmas dēļ.

Asinhronie elektromotori ir sastopami tikai budžeta modeļos ar mazu jaudu, nelielu ietilpību un ierobežotu funkcionalitāti. Pretējā gadījumā motors nespēs tikt galā ar slodzi.

Invertora sistēmas motors

Invertora motors tiek uzskatīts par modernāko. Tas tika izgudrots un laists ražošanā jau 2010. gados, taču tas joprojām ir krietni pārāks par saviem konkurentiem. Galvenais ir invertors — pārveidotājs, kas var mainīt sprieguma frekvenci no maiņstrāvas uz līdzstrāvu. Pateicoties šai spējai, tas ir neatkarīgs no elektrotīkla un var kontrolēt tā uzņemšanas ātrumu.

Invertora elektromotora tehniskais nosaukums ir trīsfāžu bezsuku līdzstrāvas motors. Galvenās sastāvdaļas paliek nemainīgas: tinums, kustīgs rotors un statisks stators ar magnētiskiem serdeņiem. Šīm veļas mašīnām ir arī tiešā piedziņa — uzņēmuma izstrādāta tehnoloģija. LG – motora tieša pieslēgšana trumulim, bez elektriskajām sukām un siksnas piedziņas.

Tiešās piedziņas tehnoloģija kopā ar bezsuku motoru tagad ir atrodama ne tikai LG veļas mašīnās. Šo ideju ir pārņēmuši arī citi vadošie lielo sadzīves tehnikas zīmolu ražotāji, tostarp Samsung, Hotpoint-Ariston, Siemens, Bosch un Whirlpool.

Invertori tiek uzskatīti par ievērojami labākiem nekā kolektoru motori un asinhronie motori. Gan ražotāji, gan patērētāji min daudzās tiešās piedziņas priekšrocības, sākot no kompaktuma un klusuma līdz izturībai un efektivitātei. Bet vai tā tiešām ir taisnība? Apskatīsim galvenās priekšrocības.

• "Ar invertora dzinēju darbināmas veļas mazgājamās mašīnas ir kompaktas." Invertora motoriem, atšķirībā no konkurentiem, ir mazāki izmēri, taču tā ir neliela atšķirība veļas mazgājamās mašīnas kopējā izmērā. Lielāko daļu vietas aizņem cilindrs, īpaši, ja ietilpība ir 6 kg vai vairāk. Skriemeļu un siksnas piedziņas neesamība atbrīvo vietu, bet tikai ne vairāk kā 3–5 cm platumā un dziļumā.

Tiešās piedziņas tehnoloģija padara veļas mašīnu kompaktāku, uzticamāku un klusāku.

• "Motori bez berzējošām detaļām kalpo ilgāk." Jā, invertora motoriem nav suku, kuru grafīta uzgaļi nolietojas pastāvīgas berzes dēļ pret komutatoru. Tas novērš nepieciešamību pēc periodiskas suku nomaiņas, padarot invertoru vienkāršāku un uzticamāku darbībā. Tomēr neaizmirstiet par gultņiem — tie ir uzstādīti, un tie var arī sabojāties nepareizas mašīnas lietošanas dēļ.
• "Invertors ir kluss." Salīdzinot ar birstētajiem motoriem, kas stipri vibrē un "šņāc" suku nodiluma dēļ, invertori praktiski ir "klusi". Taču absolūts klusums nav iespējams — darbības laikā mehānisms vāji dūc. Trokšņa līmeni var salīdzināt ar trolejbusa čīkstoņu. Tomēr vibrācija ir ievērojami zemāka, tāpēc tiešās piedziņas mašīnas ir klusākas, nekratās un nelēkā pa telpu.
• "Ievērojams enerģijas ietaupījums." Parasti veļas mašīnām ar invertora motoriem ir piešķirta "A+++" klase — zemākā pieejamā enerģijas patēriņa klase. Šī modernā tehnoloģija ietaupa aptuveni 15 % enerģijas. Tas ietver ātruma stabilizāciju, ļaujot veļas mašīnai pielāgoties cilindra slodzei, novēršot nevajadzīgu enerģijas patēriņu.

Invertora motoru galvenais trūkums ir to augstā cena. To elektriskās ķēdes ir sarežģītas konstrukcijas, tāpēc tās nevar būt lētas.

   

Lasītāju komentāri