Mesin basuh Ariston tidak berputar.

Mesin basuh Ariston terkenal dengan prestasi putaran yang sangat baik—pemilik sering menyebut ciri ini sebagai kelebihan utama mesin basuh jenama ini. Walau bagaimanapun, kadangkala mereka menghadapi masalah: mesin basuh Ariston mereka tidak berputar. Selalunya, dram berputar, tetapi tidak cukup pantas untuk mencapai kesan yang diingini dan memutarkan barang yang telah dibasuh dengan teliti. Apa yang menyebabkan ini? Bagaimanakah masalah ini boleh dielakkan dan diselesaikan jika ia berlaku?

Apabila ia bukan kerosakan

Jika mesin basuh anda tidak berputar, ia tidak selalu menandakan kerosakan. Jangan panik dan mula merancang untuk pembaikan besar. Antara punca utama putaran yang lemah (atau tiada putaran langsung) ialah hos longkang yang tersepit atau tertekuk. Ini menghalang air daripada mengalir ke dalam pembetung. Anda hanya perlu memeriksa hos dan saluran keluar.

Sesetengah mod basuh tidak termasuk kitaran putaran. Contohnya, jika anda memilih kitaran halus atau bulu, kitaran putaran tidak akan diaktifkan. Jika anda perlu memutar item anda, anda perlu menghidupkannya secara manual.

Dobi akan kekal basah jika program putaran ditetapkan pada kelajuan rendah. Kitaran putaran masih akan berfungsi, tetapi hasilnya tidak memuaskan. Program putaran berasingan pada kelajuan yang lebih tinggi akan diperlukan.

Jika mesin tidak dimuatkan dengan pakaian secara optimum, ia tidak akan berputar dengan betul. Hampir semua model moden mempunyai ciri penimbangan pintar. Jika mesin menimbang pakaian dan menentukan bahawa beratnya tidak optimum untuk berputar, ia tidak akan memulakan kitaran putaran. Beban mungkin terlalu berat atau terlalu ringan. Keluarkan lebihan item dari dram atau, sebaliknya, tambah lebih banyak item untuk mencapai berat kitaran putaran yang optimum.

Jika, selepas menyemak semua di atas, mesin masih tidak berputar, mungkin terdapat masalah. Pembaikan kecil akan diperlukan. Mari kita lihat perkara utama.

Kesalahan adalah kerosakan

Kerosakan yang halus boleh dipersalahkan untuk masalah ini. Apa yang patut anda lakukan? Di mana anda boleh mencari puncanya? Kepincangan yang paling biasa yang membawa kepada pincang fungsi dalam kitaran putaran ialah:

• masalah dengan pam longkang;
• kegagalan suis tekanan;
• operasi sensor takometer yang salah;
• kerosakan enjin;
• Ralat dalam modul kawalan.

Berikut ialah punca paling biasa kegagalan kitaran putaran. Terdapat yang lain, tetapi pakar biasanya menunjukkan bahawa kekerapan mereka boleh diabaikan. Apabila melakukan pembaikan DIY, periksa dahulu setiap komponen yang disenaraikan.

Kami memeriksa dan membaiki pam

Perkara menjadi lebih mudah jika kod F11 muncul pada paparan mesin basuh. Ini menunjukkan masalah dengan pam longkang. Pertama, cari komponen yang sepadan. Letakkan mesin di sisinya. Sebelum melakukan ini, letakkan kain lembut di atas lantai untuk melindungi badan. Selepas menanggalkan skru, keluarkan panel bawah (jika model anda mempunyai satu). Kemudian, teruskan seperti berikut.

1. Periksa hos saliran dengan teliti. Jika anda merasakan apa-apa tersumbat, keluarkannya dari pam.
2. Longgarkan pengapit yang memegang bahagian tersebut.
3. Selepas menanggalkan bolt yang memegang bahagian itu, anda perlu mencabut wayar elektrik.
4. Keluarkan pam.
5. Putuskan sambungan hos dari tangki dan bilas di bawah air yang mengalir. Ini akan membersihkannya dengan teliti.

Periksa pam secara visual. Selalunya pam hanya tersumbat dengan kotoran, itulah sebabnya ia tidak berfungsi. Bilas ia. Kemudian, gantikannya di lokasi asalnya dan uji dengan multimeter. Jika tiada isyarat, pam perlu diganti. Perkara yang sama berlaku untuk pendesak yang rosak.

Menyemak dan menggantikan penderia tahap

Masalah putaran yang diterangkan juga boleh berlaku disebabkan oleh kerosakan pada unit lain. Sebelum menggantikan suis tekanan, anda perlu benar-benar yakin suis lama tidak berfungsi. Untuk menyemak, anda perlu mengeluarkannya. Untuk mengeluarkan suis tekanan (juga dikenali sebagai penderia paras air), ikuti langkah mudah ini.

1. Tanggalkan penutup atas mesin dengan menggelongsorkannya ke belakang. Suis tekanan terletak di dinding sisi dan diikat dengan skru khas.
2. Anda perlu mencabut wayar dan mengeluarkan hos dari suis tekanan. Longgarkan bolt yang menahan unit dan tanggalkannya.
3. Periksa bahagian dan bilas dengan air jika anda mengesyaki pencemaran. Penyambung hendaklah bebas daripada pengoksidaan. Jika ya, bersihkan dengan teliti.
4. Periksa kefungsian unit.

Seterusnya, pasangkan hos pada pemasangan, pegang pada telinga anda, dan tiup ke hujung hos yang bebas. Anda sepatutnya mendengar bunyi klik yang berbeza daripada unit. Ini menunjukkan hubungan. Mungkin terdapat beberapa klik, bergantung pada model.

Ketiadaan bunyi klik adalah tanda yang paling teruk. Ia menunjukkan komponen yang rosak. Jika bunyi klik ada, semak kebolehpercayaan kenalan dengan ohmmeter. Sambungkan peranti pengukur kepada soket yang sepadan pada input unit. Apabila sesentuh ditutup dan dibuka, lonjakan voltan akan diperhatikan. Jika tiada lonjakan, komponen itu rosak. Jika langkah-langkah ini mendedahkan bahawa suis tekanan tidak berfungsi, ia mesti diganti.

Ia bernilai menyemak sensor Hall.

Jika suis tekanan OK, kita beralih kepada enjin. Sebelum memeriksa enjin, bagaimanapun, adalah penting untuk memastikan takometer berfungsi dengan baik. Ia sering juga boleh menjadi punca masalah. Untuk memeriksa komponen ini, mesin basuh perlu dibongkar. Prosedurnya adalah seperti berikut:

• putuskan sambungan peralatan dari bekalan kuasa, serta dari output dan input komunikasi;
• Di dinding belakang kes itu, anda perlu mengeluarkan semua skru dan keluarkan dinding itu sendiri;
• keluarkan tali pinggang pemacu dengan menariknya sedikit ke arah anda dan serentak memusingkan takal.

Sekarang anda perlu mengeluarkan enjin dari kereta. Sebelum ini, penting untuk diingat untuk melabelkan semua wayar yang menuju ke enjin. Seterusnya, keluarkan bolt yang menahan motor di tempatnya. Goyangkan motor perlahan-lahan semasa anda mengeluarkannya dari kereta. Selepas mengeluarkan enjin, anda boleh melihat dengan jelas sensor Hall. Kemungkinan punca kerosakannya termasuk pengikat longgar dan sesentuh terputus. Ini semua mungkin berkaitan dengan getaran yang kuat. Ketatkan bolt dan periksa kenalan. Rintangan pada tachogenerator diperiksa menggunakan kaedah berikut:

• tetapkan penguji kepada mod ukuran rintangan;
• anda perlu menanggalkan penyambung wayar dan alihkannya daripada kenalan sensor;
• Kami menyemak rintangan dengan menyambungkan probe ke kenalan.

Piawaian rintangan untuk tachogenerator ialah 60-70 Ohm.

Tetapkan penguji kepada mod bacaan voltan untuk menentukan sama ada arus sedang dijana. Jika ya, masalahnya bukan pada tachogenerator. Sapukan probe penguji pada kenalan sensor. Engkol enjin dengan tangan dan pantau bacaan. Jika bacaan berubah, arus sedang dijana. Biasanya, peranti harus menunjukkan voltan sekitar 0.2 volt. Akhir sekali, pastikan anda menyemak semua pendawaian. Ia amat jarang berlaku untuk tachogenerator gagal dengan sendirinya. Jika masalah dengan penderia Hall dikesan, ia perlu diganti.

Jom buka enjin

Memandangkan mesin basuh Ariston menggunakan motor komutator, mereka sering mengalami kegagalan motor. Perkara berikut mungkin gagal dalam motor sedemikian: berus; sirip; penggulungan rotor; dan belitan stator.

Berus terletak di sisi perumahan motor. Terdapat dua daripada mereka. Mereka diperbuat daripada logam yang agak lembut, itulah sebabnya mereka cenderung haus dengan cepat. Gantikannya jika anda melihat sebarang kehausan mekanikal. Ini biasanya boleh dilihat dengan mata kasar. Jika haus tidak kelihatan, adalah disyorkan untuk menghidupkan enjin dan memerhatikan operasinya. Jika berus percikan, ia perlu diganti.

Berus baharu boleh dibeli di mana-mana kedai yang menjual alat ganti untuk mesin basuh Ariston.

Masalah dengan sirip timbul kerana cara ia dilekatkan pada aci dengan gam. Inilah sebabnya mengapa mereka sering boleh mengelupas jika motor merampas. Jika kerosakan kecil, menghidupkan komutator pada mesin pelarik akan menyelesaikan masalah. Sebarang pencukur logam hendaklah diampelas.

Bilah harus diperiksa dengan teliti secara visual. Beri perhatian khusus kepada sebarang delaminasi. Mana-mana burr boleh menyebabkan kerosakan pada "jantung" mesin basuh.

Jika terdapat masalah secara langsung dalam penggulungan, ia akan menunjukkan dirinya sebagai penurunan dalam kuasa motor, akhirnya berhenti sepenuhnya. Litar pintas akan mencetuskan penutupan kecemasan motor. Operasi belitan diperiksa dengan multimeter. Tetapkannya kepada mod rintangan. Seterusnya, gunakan kuar pada sirip. Bacaan biasa hendaklah antara 20 dan 200 ohm. Bacaan yang lebih rendah menunjukkan litar pintas, manakala bacaan yang lebih tinggi menunjukkan belitan terbuka.

Untuk menyemak kefungsian stator, tetapkan multimeter kepada mod "buzzer". Sapukan kuar secara individu ke hujung wayar. Ketiadaan bunyi akan menunjukkan bahawa tiada masalah. Jika peranti mengeluarkan bunyi, maka terdapat masalah.

Seterusnya, letakkan satu siasatan pada pendawaian dan satu lagi pada perumahan. Tidak sepatutnya ada bunyi bising. Sebarang bunyi bising akan menunjukkan masalah. Jika kerosakan ditemui pada belitan, anda tidak akan dapat membaikinya sendiri. Anda perlu menggantikan keseluruhan motor.

Ia mungkin masalah dengan papan elektronik.

Jika paparan menunjukkan kod ralat F18, ini menunjukkan papan elektronik perlu diprogramkan semula. Pembaikan ini tidak boleh dilakukan secara bebas. Ia memerlukan pengetahuan khusus tentang elektronik dan pengaturcaraan. Ia juga penting untuk memahami ciri khusus model mesin basuh tertentu.

Jika anda mendapati kerosakan sedemikian, sebaiknya hubungi pusat sokongan pelanggan dengan segera.

Membaiki mesin basuh Ariston tidaklah begitu rumit seperti yang kelihatan pada pandangan pertama. Seperti yang kita lihat, memahami punca miskin atau tiada berputar adalah mudah. Hanya dalam kes paling kompleks yang melibatkan "otak" mesin basuh anda benar-benar perlu menghubungi pakar. Dalam situasi lain, anda boleh menyelesaikan masalah itu sendiri dengan masa yang minimum.

   

Komen pembaca