Motor mesin basuh untuk basikal
Antara kegunaan luar biasa untuk motor mesin basuh, yang paling luar biasa mungkin mengubahnya menjadi motor basikal. Motor basikal yang diperbuat daripada mesin basuh kedengaran lebih daripada mewah, tetapi ia kelihatan sangat luar biasa. Baca artikel ini untuk mengetahui sama ada anda boleh membuat "artifak teknikal" ini dan cara melakukannya. Berhati-hati, projek ini secara teknikalnya rumit dan agak mahal, jadi jika anda tidak pasti dengan kebolehan anda, jangan mencubanya.
Mekanisme pemacu
Sebelum anda mula menukar basikal biasa kepada basikal elektrik, nilaikan potensi teknikal kuda besi anda dari luar. Basikal mesti mempunyai rangka yang cukup kuat, kerana ia mesti, sekurang-kurangnya, menyokong berat penunggang dan berat peralatan yang akan dipasang di atasnya. Jika semuanya teratur, anda boleh mula mengubah suai basikal dan memasang motor mesin basuh, mekanisme pemacu, sistem kawalan dan sumber kuasa di atasnya.
Mari mulakan dengan mereka bentuk dan memasang komponen mekanisme pemacu. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa untuk membina basikal elektrik buatan sendiri daripada motor mesin basuh lama, kita memerlukan bengkel logam yang lengkap. Atau sekurang-kurangnya mesin pelarik, mesin gerudi, mesin kimpalan, dan bekalan bahan dan alatan yang banyak, termasuk bilik yang agak luas untuk eksperimen.
Mekanisme pemacu akan terdiri daripada elemen berikut:
- hab basikal yang diubah suai;
- takal besar;
- memandu tali pinggang dari mesin basuh;
- takal enjin kecil
- aci enjin.
Bahagian yang paling sukar di sini mungkin membuat takal besar. Mencari bahagian stok yang bersaiz betul adalah mustahil, jadi kami perlu membuatnya sendiri.
- Dari kepingan keluli (2 mm), potong bulatan sempurna.
Diameter takal yang disyorkan ialah 22 cm, tetapi jika pelarik boleh memotong bulatan diameter yang lebih besar, kemudian menjadikannya lebih besar, lebih dipercayai mekanisme pemacu.
- Kami menggerudi lubang kecil di hab roda basikal belakang, di antara jejari. Kami menggerudi lubang yang terletak sama dalam bulatan keluli.
- Kami menggerudi lubang besar di sepanjang tepi bulatan keluli, semata-mata untuk mengurangkan berat bahagian. Seperti yang dinyatakan di atas, keseluruhan peralatan, termasuk penunggang, akan mempunyai berat yang banyak, dan kita perlu mengurangkan beban pada rangka basikal sebanyak mungkin, menjimatkan sekurang-kurangnya beberapa kilogram.
- Kini tibalah langkah penting: kimpal jalur keluli 20x4 mm ke tepi cakera. Ini perlu dilakukan dengan membengkokkan jalur logam secara beransur-ansur di sepanjang tepi. Ini bukan tugas yang paling mudah, kerana sambungan yang dikimpal mestilah licin dengan sempurna.
- Selepas ini, kami memuatkan bahagian itu ke dalam mesin pelarik dan memprosesnya semula, mengeluarkan semua ketidaksamaan dan kekasaran.
- Jadi, bahagian kami telah diubah menjadi takal yang berfungsi sepenuhnya. Kini yang tinggal hanyalah mengecat bahagian utama mekanisme pemacu dan memasangkannya ke roda basikal belakang.
Penting! Ketebalan takal yang besar akan menghalang roda basikal daripada berputar selepas pemasangan, kerana bahagian itu akan mengganggu bingkai. Bergantung pada reka bentuk basikal, bingkai perlu sama ada dibengkokkan atau diubah suai.
Pengubahsuaian bingkai
Kami telah membuat takal besar dan menyesuaikan komponen kereta api pemacu yang lain. Secara kebetulan, komponen pemacu kereta api yang lain tidak perlu diubah suai. Takal kecil sudah dipasang pada aci motor mesin basuh, dan tali pinggang pemacu juga dipasang, jadi kita boleh meneruskan untuk mengubah suai rangka basikal dengan hati nurani yang jelas. Apabila mengubah suai bingkai untuk basikal elektrik baharu, kita mesti mengambil kira bahawa motor mesti diletakkan setegar mungkin. Untuk melakukan ini, kami melakukan perkara berikut.
- Jika basikal mempunyai rak bagasi standard, kami mengimpal tiub silang tambahan padanya untuk mengukuhkan struktur.
- Sekiranya batang tidak disediakan, maka anda perlu mengimpal pelekap enjin dari paip, sama seperti yang ditunjukkan dalam rajah di bawah.
- Bahagian bingkai baru perlu diampelas, dicat dan dikeringkan.
Penting! Apabila mengimpal rangka motor, pertimbangkan ketinggian pelekap motor. Jarak antara takal motor kecil dan takal besar pada roda basikal mestilah sesuai untuk ketegangan tali pinggang.
Kami terus memasang e-basikal. Kami memasang motor pada bingkai, pasangkan roda belakang dengan takal yang dipasang, dan periksa putaran roda. Kami mengetatkan tali pinggang pemacu dan memberikannya putaran lembut dengan tangan, memeriksa gelinciran. Jika semuanya OK, kami mula menyambungkan motor mesin basuh dan menyediakan bekalan kuasa bebasnya.
Organisasi bekalan kuasa motor
Tentang itu, Cara menyambung motor mesin basuhKami telah menulis dan berbincang berkali-kali untuk menjadikannya berfungsi. Jadi, kami tidak akan membincangkan isu ini lagi dan sebaliknya akan meneruskan untuk mengatur bekalan kuasa autonomi untuk motor berus kami. Jika tidak, basikal elektrik buatan sendiri kami akan terus dikuasakan oleh kuasa kaki.
Mula-mula, mari kita fikirkan sama ada motor berus mesin basuh boleh berjalan pada arus DC. Lagipun, bateri yang akan menjadi sumber kuasa utama untuk motor basikal elektrik menghasilkan arus DC, manakala mesin basuh dan komponennya beroperasi pada arus AC (bekalan kuasa isi rumah 220V biasa). Ternyata tiada masalah dengan ini; sebenarnya, motor mesin basuh berjalan lebih baik pada DC daripada pada AC, yang, sudah tentu, adalah satu kelebihan.
Jom pilih bateri yang sesuai. Ini mungkin mencabar, kerana kami memerlukan beberapa bateri yang agak besar, yang sukar untuk dipasang pada basikal kerana saiz dan beratnya. Pilihan optimum ialah lapan bateri motosikal 12 volt padat, yang bersama-sama menghasilkan voltan 96V. Tetapi ada masalah: walaupun bateri ini mengambil banyak ruang dan berat yang agak banyak, jadi tidak jelas cara memasangkannya pada bingkai e-basikal.
Selepas banyak pertimbangan dan beberapa siri percubaan yang tidak berjaya dengan kotak bateri, ia telah memutuskan untuk mengagihkan bateri secara sama rata ke seluruh bingkai, menggantungnya di seluruh basikal elektrik seperti pokok Krismas dengan mainan.
Penyelesaian teknikal ini menambah masalah.
- Pertama, seperti yang anda lihat dalam gambar di atas, rangka basikal perlu diperkukuh sekali lagi untuk menahan beban tambahan. Ini, malangnya, membawa kepada fakta bahawa berat "kuda besi" meningkat sekali lagi, tetapi tiada apa yang boleh dilakukan mengenainya.
- Kedua, 8 pelekap bateri yang berasingan perlu dikimpal pada bingkai untuk memastikan ia boleh diikat dengan selamat.
- Ketiga, saya terpaksa menggantung keseluruhan bingkai dengan wayar untuk menyambungkan bateri antara satu sama lain dan ke enjin.
- Nah, dan keempat, saya terpaksa sekali lagi memperbaiki estetika dengan mengecat semula bingkai basikal hampir sepenuhnya.
Unit kawalan
Masih terdapat beberapa cabaran teknikal yang belum kami pertimbangkan—cara mengawal kelajuan motor, cara menghalang arus daripada mencapai hadnya apabila memulakan e-basikal dan memecut, dan, akhirnya, cara memantau cas bateri semasa menunggang. Unit kawalan untuk e-basikal, yang perlu kami pasang, akan membantu menyelesaikan isu ini. Kami memerlukan:
- 32.5 kHz penukar injak turun.
- Perintang boleh ubah.
- Mikropengawal ATtiny26.
- Mengukur perintang.
- Litar mikro IR2127S.
- Tiga transistor kuasa jenis IRFB33N15D.
- Tiga diod jenis 10CTQ150.
- Pengecas telefon bimbit.
- Penukar DC-DC P6AU-1215ELF.
- LED merah dan hijau.
- Mesin 6A.
- Sarung plastik dengan ukuran yang sesuai.
- Radiator logam daripada papan induk komputer.
Kami tidak akan menerangkan proses pemasangan modul kawalan, dan tidak perlu, kerana semua maklumat yang diperlukan disediakan dalam rajah di atas. Apa yang anda perlu lakukan ialah membaca rajah, memahaminya, dan menirunya pada beberapa papan litar bercetak. Hasilnya sepatutnya kelihatan seperti ini.
Papan mesti diletakkan dalam bekas plastik yang padat dan kalis air, dengan radiator diskrukan ke bahagian bawah.
Kami tidak dapat mencari perumahan yang sesuai untuk modul, jadi kami terpaksa menggunakan apa yang kami ada. Untuk mengaktifkan modul kawalan, anda perlu menghidupkan transmisi automatik kereta dan menghidupkan pendikit, iaitu perintang boleh ubah yang dipasang pada bar hendal e-basikal. Selepas ini, motor akan dipercepatkan secara beransur-ansur, dan LED hijau pada modul akan menyala.
Jika bateri telah dinyahcas sepenuhnya atau kapasitinya tidak mencukupi, LED merah akan menyala, selepas itu litar akan dinyahtenagakan selepas beberapa saat. Anda perlu berjalan kaki sehingga anda boleh mengecas semula bateri.
Ujian dan keputusannya
Sudah tiba masanya untuk menguji "mesin neraka" yang telah menghabiskan banyak masa, usaha dan wang. Kami menghampiri ujian dengan ketelitian yang tidak kurang daripada yang kami lakukan semasa membina basikal elektrik buatan sendiri, menjalankannya dalam tiga peringkat:
- Memandu di jalan biasa yang agak rata (separuh asfalt, separuh jalan tanah) pada kelajuan 18 km/j.
- Memandu di atas asfalt licin dengan tanjakan dan penurunan kecil pada kelajuan 25 km/j.
- Memandu pada kelajuan maksimum pada asfalt licin tanpa turun naik.
Hasilnya, dalam ujian pertama, memecut hingga 18 km/j dan mengekalkan kelajuan itu, saya dapat mengembara sejauh 27 km dengan satu cas bateri di atas jalan tanah dan asfalt pecah. Kekuatan kaki boleh dikatakan tidak digunakan. Tidak ada pasang surut sepanjang perjalanan.
Menunggang basikal elektrik di atas asfalt licin dengan penurunan kecil dan pendakian pada kelajuan 25 km/j, saya berjaya mencatat rekod - 19 km dengan satu cas bateri. DanAkhirnya, ujian kelajuan maksimum menunjukkan bahawa basikal elektrik buatan sendiri kami mampu memecut ke 30-35 km/j, Ini, tentu saja, pada asfalt licin, tanpa turun atau naik.
Sila ambil perhatian: Berat penunggang yang menguji basikal ialah 96 kg.
Perlu diingat bahawa jika kita membantu enjin dengan mengayuh, kita boleh mencapai kelajuan tertinggi dengan mudah 45-50 km/j, dan dengan sedikit usaha, kita boleh mencapai 60 km/j. Walau bagaimanapun, bateri habis lebih cepat, selepas kira-kira 10-15 km pecutan sedemikian.
Kesimpulannya, membina basikal elektrik dari motor mesin basuh sendiri memerlukan sekurang-kurangnya beberapa bulan, bengkel, satu tan usaha dan kesabaran, dan sedikit wang. Secara kebetulan, kami membelanjakan kira-kira $700 untuk projek ini, walaupun tanpa perlu membeli basikal atau alat ganti daripada mesin basuh lama. Jika anda berazam untuk membina basikal elektrik anda sendiri, lakukannya—kami doakan yang terbaik untuk anda!
menarik:
12 komen pembaca
Tambah ulasan
Tajuk
Pembaikan mesin basuh
Untuk pembeli
Untuk pengguna
Mesin basuh pinggan mangkuk
Jadi untuk apa $700 dibelanjakan pada masa itu?
Bukankah lebih mudah, memandangkan beratnya, untuk memasang penjana petrol padat, memerah semua kuasa enjin, dan menggunakan otak dari mesin basuh?
Lebih mudah untuk memasang enjin gergaji, sebagai contoh, daripada penjana.
Untuk 700 dolar anda boleh membeli roda bermotor dengan semua aksesori, malah ia akan menjadi lebih murah.
Takal besar, sebaliknya, harus diletakkan pada enjin, dan yang kecil pada roda.
Jika anda melakukan ini, enjin akan berjalan di bawah beban.
betapa dahsyatnya. Untuk wang seperti itu, lebih mudah untuk membeli motor hab siap, dan lapan bateri agak mahal.
Sebenarnya, perkara sedemikian dilakukan untuk jiwa. Penulis merosakkan basikal kerana dia ingin menjadi kreatif. Tetapi pada pendapat saya, bateri lithium-ion adalah lebih baik. Ia boleh diletakkan dalam tiub seperti bateri AA dan voltan dinaikkan kepada 170 volt. Ini juga akan meningkatkan watt-jam. Takal roda belakang juga harus dibesarkan, atau penggiling sudut harus digunakan. Ia mempunyai kotak gear dan jenis motor yang sama. Ia juga akan dijalankan di DC. Hanya gunakan pengawal selia PWM dan bukannya penstabil semasa. Ini akan mengelakkan kehilangan semasa akibat pemanasan elemen utama. Secara keseluruhan, saya rasa penulis bergantung pada apa yang ada. Dengan cara ini, pemacu boleh dibuat untuk roda hadapan untuk mengelakkan kerosakan pada roda belakang. Dan klac terlampau perlu dipasang berhampiran hab roda untuk mengelakkan kehilangan mekanikal.
Ia lebih mudah: bateri 12 volt - penyongsang 220 - enjin - litar tambahan - sedia.
Mengapa tidak menggunakan bateri litium?
Lebih mudah untuk mengelak daripada memuatkan basikal anda dengan semua sampah itu dan hanya menggunakan otot kaki anda. Kemudian perbatuan anda dihadkan hanya oleh jumlah alkohol yang anda ada untuk mengekalkan tenaga anda dan melegakan tekanan kelajuan tinggi.
Dan treler dengan peti sejuk untuk makanan ringan.