Ralat 4 dalam mesin basuh Gorenje

Ralat 4 tidak kelihatan sangat kerap dalam mesin basuh Gorenje. Jika anda melihat kod F4 pada paparan selepas memulakan kitaran basuh, anda mempunyai dua pilihan: hubungi juruteknik servis atau tanya suami anda yang tahu cara mesin basuh berfungsi. Mari lihat cara mentafsir kod ralat ini dan bahagian mesin basuh yang perlu diperiksa.

Maksud sifir ini

Untuk memahami sebab mesin basuh Gorenje anda tidak berfungsi, anda perlu memahami maksud kod keempat. Ralat 4 menunjukkan kegagalan sama ada motor mesin basuh atau sensor takometer, atau putus pada pendawaian antara elemen ini. Sangat jarang, F4 memberitahu tentang kerosakan triac pada papan kawalan, yang bertanggungjawab untuk motor elektrik dan penderia Hall.

Adalah lebih baik untuk mempercayakan pembaikan kepada modul kawalan kepada pakar; tanpa pengetahuan dan pengalaman yang diperlukan, keadaan hanya boleh menjadi lebih teruk.

Kita mungkin bercakap tentang kerosakan enjin berikut:

• memakai berus elektrik;
• kecacatan lamela;
• kerosakan stator atau belitan pemutar;
• wayar putus dsb.

Apabila mendiagnosis mesin basuh Gorenje, setiap komponen perlu diperiksa satu demi satu. Adalah disyorkan untuk memeriksa penderia Hall terlebih dahulu, dan kemudian teruskan untuk memeriksa motor elektrik. Kami akan menerangkan cara melakukan diagnostik sendiri di bawah.

Menguji takometer

Sebelum memulakan pembaikan, anda perlu memikirkan di mana sensor tachometer terletak di mesin basuh Gorenje. Takometer memantau kelajuan motor dan dipasang terus pada pemutar. Bagaimanakah anda mengakses penderia Hall? Prosedurnya adalah seperti berikut:

• cabut plag mesin basuh;
• cabut unit dari bekalan air dan sistem pembetungan;
• Tanggalkan bolt yang menahan dinding belakang bekas, tanggalkannya dan ketepikan;
• Keluarkan tali pinggang pemacu dengan berhati-hati. Ini agak mudah: mula menariknya ke arah anda sambil memutarkan takal dengan tangan bebas anda;
• Putuskan sambungan pendawaian kuasa daripada motor elektrik. Sebelum menanggalkan wayar, ambil gambar rajah pendawaian atau labelkannya. Ini akan membantu anda mengelakkan kekeliruan semasa pemasangan semula.
• buka skru yang memegang motor;
• mula goyangkan enjin ke depan dan ke belakang, ini akan membolehkan anda mengeluarkan elemen dari perumah.

Tachogenerator kini boleh diakses dan boleh diperiksa dengan teliti. Disebabkan oleh getaran kuat dari mesin semasa operasi, sesentuh mungkin longgar atau pelekap sensor mungkin tertanggal. Ralat 4 boleh diselesaikan dengan hanya mengetatkan pelekap atau membaiki litar yang rosak. Jika tiada kecacatan dikesan semasa pemeriksaan visual, rintangan sensor Hall perlu diperiksa.

Untuk diagnostik lanjut, anda memerlukan multimeter. Mula-mula, pilih mod rintangan pada peranti. Letakkan probe penguji merentasi kenalan penjana tacho. Jika multimeter memaparkan nilai kira-kira 60-70 ohm, sensor Hall berfungsi dengan baik.

Kedua, anda boleh menukar penguji kepada mod pengukuran voltan. Ujian ini akan menentukan sama ada sensor menjana arus. Untuk melakukan diagnostik, letakkan probe peranti pada sesentuh penjana tacho sambil memutarkan motor dengan tangan anda yang satu lagi. Jika bacaan pada skrin multimeter berubah (dalam 0.2 V), sensor berfungsi dengan betul.

Sensor tachometer jarang rosak, jadi perhatian khusus harus diberikan untuk memeriksa integriti sambungan pendawaian.

Pemeriksaan enjin terperinci

Jika punca kod 4 bukan kerosakan pada tachometer atau sambungan, anda harus memeriksa motor elektrik mesin basuh. Berus motor ialah rod grafit yang terletak di kedua-dua belah perumah motor. Berus, apabila bersentuhan dengan pemutar, secara beransur-ansur haus. Jika komponen haus teruk, arus terputus dari rotor, menyebabkan motor berhenti berputar. Berus yang haus teruk juga akan menyebabkan percikan api.

Untuk memeriksa sendiri bilah pengelap, cabut pendawaian, tanggalkan terminal dan tanggalkan rod grafit. Jika lebih separuh daripada berus haus, bilah pengelap mesti diganti. Kedua-dua rod mesti diganti sekaligus, tanpa mengira tahap kehausan yang kedua. Bahagian yang rosak dikeluarkan, kawasan itu dibersihkan daripada habuk grafit, dan berus baru dipasang di lokasi asalnya. Pendawaian kemudiannya disambung semula.

Jika pemeriksaan berus tidak menunjukkan kerosakan, belitan rotor hendaklah diperiksa. Jika terdapat litar pintas, motor akan menjadi terlalu panas, litar perlindungan akan tersandung, dan motor tidak akan dihidupkan. Multimeter berguna untuk memeriksa belitan rotor. Langkah berikut digunakan untuk diagnostik menggunakan penguji:

• tetapkan suis peranti kepada mod penentuan rintangan;
• gunakan probe peranti pada lamela;
• Bandingkan nilai yang dipaparkan pada skrin multimeter dengan nilai standard.

Jika semuanya OK, peranti akan memaparkan rintangan antara 20 dan 200 ohm. Jika belitan terbuka, bacaan penguji akan menghampiri infiniti. Jika litar dipintas, bacaan pada skrin akan menjadi minimum.

Untuk menolak litar pintas dalam belitan rotor, tetapkan multimeter kepada mod buzzer. Letakkan satu kuar pada seterika rotor dan satu lagi pada setiap lamela. Penguji akan berbunyi bip untuk menunjukkan kerosakan.

Keadaan motor juga boleh diperiksa dengan mengukur rintangan belitan stator. Wayar diputuskan bersama, dan probe penguji digunakan padanya (meter berbilang hendaklah ditetapkan kepada mod buzzer). Jika motor dipintas, bunyi bip ciri akan kedengaran. Dalam kes ini, satu-satunya penyelesaian ialah menggantikan sepenuhnya motor elektrik. Membaiki motor tidak akan praktikal, kerana gulung semula belitan adalah lebih sukar dan mahal daripada memasang motor baharu.

Masalahnya juga mungkin disebabkan oleh lamela yang dilapisi. Periksa lamela. Jika anda mendapati sebarang kecacatan, anda boleh cuba menanggalkan sendiri delamina pada mesin pelarik atau bawa ke kedai pembaikan.

   

3 komen pembaca

1. 12 Ogos 2020 jam 9:39 malam

   Stepan:

   terima kasih!

   Jawab
2. 22 Jun 2021 pada 1:20 PTG

   Novel:

   Terima kasih banyak-banyak! Semuanya jernih.

   Jawab
3. 15 April 2022 pada 10:07 PG

   Andryukha:

   Terima kasih dari lubuk hati saya

   Jawab