Ralat E22 dalam mesin basuh Hansa

Mesej ralat E22 yang tidak dijangka pada paparan mesin basuh pasti akan menimbulkan pelbagai soalan kepada pengguna. Apa yang salah dengan mesin, apa yang perlu dilakukan, dan apakah yang ditunjukkan oleh kod itu? Dalam kebanyakan kes, ia menunjukkan kegagalan sistem sementara. Hanya cabut plag mesin dan tunggu 15-20 minit sebelum dimulakan semula. Walau bagaimanapun, jika ralat E22 terus muncul, terdapat masalah dengan mesin basuh Hansa yang perlu diperbaiki. Mari kita ketahui bersama apa sebenarnya.

Apa yang berlaku kepada kereta itu?

Kod ralat yang dihasilkan oleh mesin basuh mengehadkan julat kerosakan yang mungkin berlaku. Gabungan alfanumerik yang dipaparkan pada skrin membolehkan pengguna menentukan secara bebas punca kerosakan. ralat E22 menunjukkan masalah dengan motor mesin basuh. Dalam erti kata lain, enjin yang gagal, bukan pendawaian, takometer atau mana-mana komponen transmisi automatik yang lain. Sangat jarang, kod ini muncul apabila triac papan kawalan utama gagal, tetapi kes sedemikian jarang berlaku. Jadi, apakah yang perlu anda lakukan jika ralat ini berlaku?

1. Periksa motor mesin basuh untuk kerosakan.
2. Jika unit dilengkapi dengan motor elektrik dipacu tali pinggang, periksa keadaan berus. Jika ia telah diganti baru-baru ini, semak untuk melihat sama ada ia dipasang dengan betul.
3. Periksa manifold, ia mungkin memerlukan pembersihan.

Dalam kes ini, adalah mungkin untuk menyelesaikan masalah itu sendiri, tanpa menggunakan bantuan pakar. Untuk melakukan pembaikan sendiri, anda perlu memahami punca ralat. E22.

Pemeriksaan enjin terperinci

Mesin basuh automatik Hansa dilengkapi dengan motor berus, yang menimbulkan beberapa cabaran operasi. Motor ini terdedah kepada sirip dan berus yang patah, dan belitan kadangkala rosak. Seperti yang anda lihat, terdapat banyak kemungkinan punca kegagalan motor. Tetapi untuk memahami apa yang salah dengan motor, anda perlu mendapatkannya:

• tanggalkan dinding belakang mesin basuh;
• cabut pendawaian dari motor dengan berhati-hati;
• Tanggalkan bolt pelekap dan keluarkan enjin dari perumah.

Sebaik sahaja anda mempunyai bahagian di tangan, mulakan mendiagnosis enjin. Sambungkan wayar belitan stator dan rotor bersama-sama. Seterusnya, sambungkan sambungan yang dibuat kepada sumber kuasa 220V. Jika pemutar berputar, peranti berfungsi dengan baik. Walau bagaimanapun, kaedah diagnostik ini mempunyai kelemahannya:

• Tidak mustahil untuk mengesahkan sepenuhnya fungsi enjin, terutamanya operasinya dalam pelbagai mod basuh;
• Apabila menyambungkan enjin terus ke rangkaian, ada kemungkinan ia hanya litar pintas.

Oleh itu, adalah lebih baik untuk menambah pemberat pada litar yang dibuat untuk melindungi motor. Elemen pemanasan dari pemutus litar berfungsi dengan baik untuk ini. Sambungkan komponen menggunakan rajah berikut sebagai rujukan:

Dengan mengamankan wayar penggulungan dengan cara ini, anda memastikan keselamatan motor. Apabila litar pintas berlaku, elemen pemanas akan menjadi panas, melindungi motor daripada terbakar. Dengan meneliti struktur motor komutator, anda boleh melihat bahawa ia mempunyai beberapa komponen. Untuk menentukan apa yang menyebabkan kod ralat, semua komponen harus diperiksa.

1. Berus elektrik. Mereka terletak di sisi motor. Periksa mereka; jika ada yang haus, gantikannya. Mudah untuk mengetahui sama ada masalahnya terletak pada berus. Sambungkan pendawaian motor ke bekalan kuasa; jika enjin bercucuh, masalahnya adalah pada berus. Anda boleh membeli berus gantian di kedai khusus dengan memberitahu pengurus model mesin basuh anda.
2. Lamel. Komponen ini mengalirkan elektrik ke pemutar. Lamels dilekatkan pada batang dengan gam, jadi mereka cenderung terkelupas. Pengelupasan kecil boleh dikeluarkan menggunakan mesin pelarik (dengan memusingkan komutator dengan berhati-hati). Apabila memeriksa lamela, perhatikan apa-apa pengelupasan, kerana ini akan menunjukkan masalah dengan motor.
3. Penggulungan pemutar dan pemegun. Jika masalah timbul dengan penggulungan, motor mesin basuh tidak akan dapat beroperasi pada kuasa penuh atau akan gagal sama sekali. Apabila litar pintas berlaku, motor menjadi terlalu panas. Termistor secara automatik mematikan motor untuk keselamatan. Untuk mendiagnosis penggulungan, anda memerlukan multimeter. Tukar peranti kepada mod rintangan, dan letakkan probe multimeter pada sirip. Biasanya, paparan harus menunjukkan bacaan antara 20 dan 200 ohm.

Jika nilai rintangan tidak mencapai had biasa, litar pintas berlaku; jika ia melebihi mereka, rehat berliku boleh dikesan.

Pemula juga harus diperiksa dengan multimeter. Pilih mod buzzer dan gunakan kuar pada wayar satu demi satu. Jika penguji senyap, semuanya baik-baik saja. Jika peranti mengeluarkan bunyi, cari litar pintas dengan menggunakan satu probe pada badan komponen dan satu lagi pada pendawaian.

Sebaik sahaja kecacatan dikenal pasti, ia perlu dibaiki. Jika berus adalah isu, gantikannya; lamela mungkin perlu dirawat. Cuba membaiki belitan tidak berbaloi; lebih baik beli motor baru.

   

Komen pembaca