Mesin basuh Kaiser memaparkan kod ralat E22

Jika mesin basuh Kaiser anda memaparkan kod ralat E22, kami mengesyorkan agar anda menyemak pakaian dalam dram. Ia berkemungkinan bergumpal dan menyebabkan ketidakseimbangan dalam mesin. Anda harus meluruskan item, menambah lebih banyak item atau mengalih keluar beberapa. Jika kod ralat berlaku semula selepas memulakan semula kitaran, masalahnya lebih serius: tachogenerator dan papan kawalan disyaki. Adalah lebih baik untuk mempercayakan diagnostik dan pembaikan modul kawalan kepada pusat servis, tetapi anda boleh menyemak dan membaiki tachogenerator sendiri. Arahan langkah demi langkah dan nasihat daripada juruteknik berpengalaman akan membantu.

Tanda-tanda sekunder kegagalan sensor

Anda boleh mengesyaki operasi tachogenerator atau sensor kelajuan yang salah bukan sahaja oleh ralat E22. Lebih kerap, kerosakan itu nyata lebih awal - "tingkah laku" mesin basuh berubah menjadi lebih teruk. Biasanya, "gejala" berkaitan dengan gendang berputar:

• Kaiser menukar gear secara mendadak, memecut dan brek dengan kelajuan kilat;
• kelajuan pecutan dram melebihi tanda yang ditetapkan (kedua-duanya ditetapkan oleh pengguna dan bilangan putaran maksimum mesin);
• dram tidak berputar sehingga kelajuan yang ditetapkan atau kekal tidak bergerak;
• barang tidak diperah atau dibasuh pada penghujung kitaran.

Kod E22 bermakna Kaiser mempunyai masalah dengan tachogenerator atau papan kawalan.

Sebelum mengetahui sebab mesin basuh Kaiser anda memaparkan kod, adalah penting untuk menolak gangguan teknikal. Hanya matikan mesin dan mulakan semula selepas 15-20 minit. Pada masa ini, sistem akan menetapkan semula kepada tetapan sebelumnya dan but semula. Ini boleh menjadi gangguan sementara atau kitaran putaran yang tidak disengajakan.

Jika but semula dan menetapkan semula ralat E22 tidak membantu, anda tidak boleh menunggu lagi. Anda perlu mengganggu program yang sedang berjalan dan memulakan diagnostik yang komprehensif. Mengabaikan masalah itu bukanlah idea yang baik, kerana ia boleh memburukkan lagi keadaan: motor boleh terbakar atau papan kawalan boleh gagal. Sebaiknya elakkan risiko dan lakukan pembaikan dengan segera.

Mari cari elemen

Untuk menentukan punca kerosakan, anda perlu menyemak sensor RPM untuk operasi yang betul. Tetapi pertama, anda perlu mencarinya. Ini sepatutnya tidak sukar: penjana tacho, tanpa mengira jenama dan model mesin basuh, terletak di tempat yang sama – pada aci motor. Yang tinggal hanyalah untuk mengakses motor. Berikut adalah arahannya:

• putuskan sambungan Kaiser daripada komunikasi;
• keluarkan panel belakang kes itu;
• kami mengetatkan tali pinggang pemacu;
• Kami mencari motor di bawah tangki basuh.

Sebaik sahaja kami melihat enjin, kami mengalihkan perhatian kami ke acinya. Terdapat cincin logam kecil di sini—penjana tacho. Walau bagaimanapun, anda tidak boleh mengeluarkan penderia pada peringkat ini: keseluruhan motor mesti dialih keluar terlebih dahulu. Hanya selepas mengeluarkan enjin kita boleh memulakan diagnostik dan menentukan punca kegagalan. Adalah penting untuk memahami bahawa membaiki sendiri komponen utama tersebut memerlukan pengalaman tertentu. Tanpa pengetahuan dan pengalaman, sebaiknya jangan main-main dengan elektronik—terdapat risiko tinggi untuk memburukkan keadaan, malah membawa kepada kegagalan peralatan yang membawa maut.

Menguji bahagian

Anda boleh menyemak dan membaiki motor sendiri, asalkan anda mengikut arahan dengan ketat. Mengambil gambar atau menandakan pendawaian pada motor adalah satu kemestian. Adalah penting untuk menandakan terminal atau mengambil gambar lokasinya sebelum memutuskan sambungan wayar. Silap mata ini akan membantu mengelakkan kesilapan semasa memasang semula mesin basuh. Sekarang mari kita mula membongkar:

• longgarkan skru yang menahan enjin;
• kami menggoncang enjin dalam kedua-dua arah;
• Kami menariknya dengan tajam ke arah diri kita sendiri, mengeluarkannya dari alur.

Selepas mengeluarkan enjin, kami mula memeriksa sensor. Mula-mula, kami menyemak wayar yang disambungkan kepadanya untuk memastikan sesentuhnya selamat dan penebatnya utuh. Ada kemungkinan bahawa putaran dram secara tiba-tiba menjejaskan elektronik - sambungan terputus, tachogenerator berhenti berfungsi, dan ralat E22 muncul. Dalam kes ini, pembaikan akan terhad kepada menanggalkan wayar dan mengetatkan terminal. Penampilan yang kelihatan "biasa" tidak bermakna penjana tacho berfungsi dengan baik. Diagnostik juga termasuk menguji sensor dengan multimeter. Adalah lebih baik untuk menguji sensor dalam dua cara:

• melalui ohmmeter (apabila menggunakan probe pada kenalan sensor, kira-kira 60-70 Ohm akan muncul);
• melalui voltmeter (hidupkan mod "Voltan", gunakan probe sambil mempercepatkan enjin secara serentak, dan lihat pada paparan: norma ialah 0.2 Volt).

Jika nilai yang ditunjukkan oleh multimeter tidak normal, maka ralat E22 tidak rawak - sensor rosak. Tachogenerator tidak boleh dibaiki; anda perlu membeli yang baru dan memasangnya di tempatnya. Pengalaman menunjukkan bahawa penderia RPM jarang gagal. Selalunya, putaran dram yang tidak menentu disebabkan oleh kerosakan pada elektronik dan papan litar. Dalam kes ini, satu-satunya cara untuk menyelesaikan masalah adalah dengan menghubungi pusat khidmat untuk mendapatkan bantuan profesional. Memeriksa modul sendiri, menguji litar mikro dan kenalan, tidak disyorkan - terdapat risiko tinggi merosakkan unit secara kekal.

   

1 ulasan pembaca

1. 27 September 2024 jam 5:08 PTG

   Anatoly:

   Ralat yang sama e22 (atau 0 60°) boleh berlaku hanya disebabkan sentuhan yang lemah antara berus dan angker motor. Ini boleh berlaku disebabkan sama ada berus haus atau berus tersekat dalam perumahnya disebabkan, sebagai contoh, kakisan perumah logamnya (situasi saya).
   Dalam kes ini, percikan api boleh didengar apabila motor elektrik sedang berjalan dan dram mesin tidak mencapai kelajuan yang diperlukan.

   Jawab