Ralat mesin basuh Gorenje E5

Apakah yang ditunjukkan oleh kod ralat E5 dalam mesin basuh Gorenje? Kod ralat ini menunjukkan masalah dengan motor. Untuk menyelesaikan masalah, anda perlu menggantikan motor mesin basuh. Kami akan menunjukkan kepada anda cara melakukannya sendiri.

Memeriksa enjin mesin basuh Gorenje

Jika anda melihat kod ralat E5 pada paparan mesin basuh anda, jangan panik. Matikan perkakas dan putuskannya daripada semua sumber kuasa. Seterusnya, anda perlu mengeluarkan motor daripada perumah dan menjalankan diagnostik.

Mesin basuh automatik Gorenje dilengkapi dengan motor jenis pengumpul.

Semua mesin basuh Gorenje adalah jenis pengumpul. Bahagian penting mesin basuh ialah tali pinggang pemacu, yang memulakan proses putaran. Gelang getah menyambungkan takal motor ke dram.

Bagi struktur dalaman motor komutator, di bawah perumah terdapat sepasang berus, pemutar, pemegun, sirip, dan penggulungan. Sensor Hall, yang memantau kelajuan motor, terletak di atas. Terdapat dua cara untuk menguji kefungsian motor, tetapi pertama, elemen mesti dikeluarkan dari mesin basuh. Untuk melakukan ini:

• nyahtenaga mesin basuh, cabut longkang dan isi hos dari badan;
• Gerakkan mesin ke arah tengah untuk mengakses bahagian belakang perumahan;
• tanggalkan skru yang menahan panel belakang dan keluarkan dinding;
• keluarkan tali pinggang pemacu dari takal;
• Ambil gambar rajah pendawaian ke motor;
• Putuskan sambungan semua wayar dari enjin;
• keluarkan bolt yang memegang enjin;
• Semasa menggoyangkan enjin, tariknya keluar dari perumahan mesin basuh.

Apa yang perlu dilakukan seterusnya? Kaedah diagnostik pertama ialah menyambungkan wayar pemegun dan penggulungan pemutar dan menggunakan 220 volt padanya. Jika motor mula berputar, enjin berfungsi.

Kaedah diagnostik ini mempunyai kelemahannya:

• adalah mustahil untuk menguji operasi enjin dalam mod yang berbeza;
• Peranti, disebabkan sambungan terus ke grid kuasa, mungkin terlalu panas (untuk mengelakkan ini, lebih baik memasukkan balast dalam litar dalam bentuk elemen pemanasan).

Satu lagi cara untuk memeriksa penggulungan motor adalah dengan mengujinya dengan multimeter. Tetapkan peranti kepada mod ukuran rintangan. Sifar atau satu pada skrin peranti menunjukkan litar terbuka atau pintas.

Ini adalah peringkat pertama diagnostik. Seterusnya, adalah perlu untuk memeriksa komponen komutator yang lain satu persatu, iaitu berus dan sirip. Berus elektrik perlu diganti setiap 2-3 tahun - ia tertakluk kepada haus dan lusuh. Kami akan memberitahu anda cara untuk mengetahui sama ada rod grafit anda perlu diganti.

Berus grafit perlu diganti.

Memeriksa berus sendiri adalah sangat mudah. Mereka terletak di sisi perumahan motor. Rod melicinkan daya geseran yang dihasilkan oleh motor, jadi ia cepat haus. Prosedurnya adalah seperti berikut:

• buka skru bolt penetapan;
• mampatkan spring dan keluarkan berus;
• buka perumahan setiap berus elektrik;
• Menilai tahap kehausan rod grafit.

Jika panjang hujung karbon kurang daripada satu setengah sentimeter, berus perlu diganti.

Gantikan berus secara berpasangan, walaupun satu batang grafit sudah haus dan satu lagi tidak. Beli komponen khusus untuk model mesin basuh Gorenje anda. Pasang komponen baharu dalam susunan terbalik.

Kami memeriksa komponen enjin lain

Lamels bertanggungjawab untuk menghantar arus ke rotor. Mereka dipasang pada aci motor elektrik. Apabila motor merampas, lamel pecah dan mengelupas. Jika kerosakan kecil, anda mungkin tidak perlu menggantikan keseluruhan motor; hanya membaiki komponen menggunakan kertas pasir halus dan mesin pelarik.

Pembaikan akan melibatkan pengalihan sebarang delaminasi dan burr dari bilah. Penjagaan mesti diambil untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya pada bilah. Kerosakan teruk memerlukan penggantian motor.

Motor elektrik mesin basuh tidak boleh berfungsi dengan baik jika terdapat masalah dengan belitan. Apabila cuba memecut, motor akan menjadi terlalu panas. Sensor suhu, setelah mengesan suhu yang terlalu tinggi, akan mengganggu operasi sistem dengan segera, dan modul kawalan akan memaparkan kod ralat pada paparan. E5. Jika masalah tidak dibetulkan, keseluruhan kitaran akan berulang sehingga termistor gagal.

Enjin diperiksa dengan multimeter:

• penguji ditukar kepada mod ukuran rintangan;
• kuar peranti digunakan pada lamella;
• Bacaan pada skrin peranti dinilai.

Biasanya, belitan motor harus menghasilkan rintangan 20 hingga 200 ohm. Jika nilainya lebih rendah, terdapat litar pintas. Jika nilai lebih tinggi, terdapat litar terbuka.

Stator juga diuji dengan multimeter, tetapi ditetapkan kepada mod buzzer. Probe digunakan pada belitan stator satu demi satu. Jika penguji senyap, semuanya baik-baik saja. Bunyi bip yang tersendiri menandakan rehat. Dalam kes ini, pembaikan tidak mungkin; motor perlu diganti.

   

Komen pembaca