Kod Ralat Mesin Basuh Electrolux E50

Apabila mesin basuh Electrolux anda tiba-tiba enggan meneruskan kitarannya, perkara pertama yang perlu dilakukan ialah memeriksa panel kawalan. Model dengan paparan akan memaparkan kod ralat, manakala model tanpa paparan akan mula berkelip lampu penunjuk dalam corak tertentu. Jika ralat E50 adalah punca pada mesin basuh Electrolux anda, maka kami boleh mula mencari "teras" yang bermasalah dengan yakin. Apa dan di mana untuk melihat?

Tindakan awal

Jika mesin basuh Electrolux anda memaparkan kod ralat E50, anda tidak perlu segera membuka unit dan mencari kerosakan. Gabungan ini menunjukkan pelbagai masalah, daripada sensor takometer ke papan kawalan.Jadi, mula-mula, kita "mempertanyakan" mesin. Pada masa yang sama tekan dan tahan butang "Mula" dan butang di sebelahnya sehingga kod lain muncul pada paparan. Ini adalah kod yang perlu diingat, kerana ia akan membantu kami menentukan sifat masalah.

Anda boleh membetulkan ralat E50 sama ada dengan bantuan pekerja pusat servis atau secara bebas di rumah.

Kaedah dua butang juga akan menetapkan semula mesin. Ada kemungkinan kegagalan sistem secara tiba-tiba berlaku, dan tiada ralat sebenar dalam operasi mesin. Anda juga boleh menetapkan semula mesin basuh dengan cara lama: dengan mematikannya dan kemudian menghidupkannya semula.

Satu lagi masalah biasa yang mencetuskan kod E50 ialah longkang yang tidak berfungsi. Hampir setiap pemilik mesin tahu bagaimana untuk membetulkannya: semak penyumbatan pada hos saliran, penapis serpihan dan pendesak pam. Jika memulakan semula dan menyemak gagal, anda perlu mengambil tindakan selanjutnya.

Apakah yang menyebabkan kod tersebut?

Tidak bertindak adalah pilihan - masalah memerlukan perhatian, diagnosis dan pembaikan segera. Tetapi membuat diagnosis yang betul untuk kod ralat E50 boleh mencabar. Kesukaran ini berpunca daripada sejumlah besar kemungkinan kerosakan pada mesin basuh:

• litar pintas triac kawalan;
• kegagalan tachogenerator;
• motor rosak;
• masalah dengan papan kawalan.

Ralat E50 menunjukkan masalah dengan tachogenerator, enjin dan papan kawalan.

Tahap pembaikan yang akan datang bergantung pada jenis masalah. Selalunya, penggantian yang cepat dan murah diperlukan, tetapi kadangkala yang mahal diperlukan. perisian tegar papan kawalanUntuk mengelakkan tekaan, adalah disyorkan untuk menyelesaikan masalah secara berurutan, beralih daripada mudah kepada kompleks. Mula-mula, periksa penderia dan motor Hall, dan akhir sekali, atasi "otak" mesin basuh.

Mari kita periksa takometer

Perkara pertama dalam senarai diagnostik ialah tachogenerator. Untuk menyemaknya dan membaikinya jika perlu, anda perlu mencari peranti terlebih dahulu. Ini tidak sepatutnya menjadi masalah: semua mesin basuh, tanpa mengira jenama, model atau tahun, mempunyai penderia Hall di lokasi yang sama—pada aci motor. Mengakses peranti adalah mudah.

1. Kami mencabut mesin basuh daripada bekalan kuasa dan mencabut parit dan hos bekalan air.
2. Sediakan pemutar skru dan multimeter.
3. Kami membuka skru panel belakang kes itu.
4. Kami mengeluarkan tali pinggang pemacu.
5. Kami mencari motor elektrik.
6. Beri perhatian kepada gelang logam kecil pada aci motor – ini ialah penderia Hall.

Tidak mungkin untuk mengeluarkan tachogenerator dari enjin dengan serta-merta; enjin mesti ditanggalkan sepenuhnya.

7. Kami menandakan pendawaian yang disambungkan ke enjin atau merekodkan semua fasa pada kamera, jika tidak terdapat risiko tinggi untuk membuat ralat sambungan semasa pemasangan semula dan motor terbakar.
8. Kami membuka skru yang memegang enjin.
9. Dengan menggunakan kedua-dua tangan, goyangkan enjin dari sisi ke sisi, kemudian angkat dengan cepat keluar dari lokasi pemasangannya. Bersedia untuk bahagian ini menjadi sangat berat.

Sebaik sahaja enjin dan tachogenerator berada di tangan, diagnostik boleh dimulakan. Pertama, kami menjalankan pemeriksaan visual: untuk kehadiran kerosakan mekanikal luaran dan kebolehpercayaan pengikat. Selalunya pengapit di terminal menjadi longgar atau kenalan menjadi longgar, dan penyelesaian kepada masalah adalah untuk memulihkan baki sebelumnya.

Jika semuanya kelihatan OK secara visual, sudah tiba masanya untuk mengujinya dengan multimeter. Terdapat dua cara untuk melakukan ini. Mula-mula, tetapkan peranti untuk mengukur ohm, kemudian lepaskan kenalan dan sambungkan probe ke kenalan terdedah. Seterusnya, nilaikan paparan: jika 60-70 ohm dipaparkan, sensor berfungsi dengan betul.

Pilihan lain ialah mengukur arus yang dihasilkan oleh tachogenerator. Untuk melakukan ini, hidupkan mod "Voltan" pada multimeter, pasangkan probe, dan percepatkan enjin dengan tangan. Jika paparan menunjukkan nilai dalam 0.2 volt, penderia Hall berfungsi. Jika tidak, gantikan peranti yang rosak dengan yang baharu.

Kami memeriksa enjin dengan teliti

Jika tachogenerator berfungsi dengan baik, tetapi paparan Electrolux masih menunjukkan ralat E50, maka kita perlu melihat enjin. Untuk menentukan punca kegagalan enjin, diagnostik enjin yang komprehensif diperlukan. Biasanya, komponen sistem berikut adalah salah:

• lamela pengumpul;
• belitan pemutar dan stator;
• berus elektrik.

"Pesakit" yang paling biasa ialah lamela, yang merosot selepas litar pintas dalam belitan. Lonjakan semasa menyebabkan plat sesentuh menjadi terlalu panas dan mengelupas, yang mengganggu operasi motor. "Lapisan" dipasang dengan penyelesaian pelekat terus ke komutator, dan sambungan elektrik dicapai dengan membentuk cangkuk khas di bahagian rotor. Sambungan terakhir selalunya mustahil jika kerosakan menyebabkan kord putus pada sambungan.

Keadaan ini lebih teruk apabila lamela menyahlamina semasa pemanasan. Kemudian, arus yang mengalir melalui lamela dan belitan melebihi tahap operasi dan boleh membawa kepada akibat yang tidak dapat diramalkan. Delaminasi boleh disahkan dengan memutar pemutar secara perlahan dengan satu tangan: jika bunyi retak yang jelas kedengaran, terdapat kecacatan. Operasi unit sedemikian adalah dilarang.

Pengelupasan tidak berlaku secara tidak sengaja. Ia boleh disebabkan oleh galas yang disita atau menjalankan mesin basuh dengan selat separuh terbuka semasa memuatkan menegak. Kecacatan sedemikian juga boleh menunjukkan masalah motor yang serius atau operasi yang tidak betul. Jika pengelupasan kecil, sehingga 0.5 mm, ia boleh dibetulkan dengan menurap semula komutator pada mesin khas. Jangan lupa untuk melakukan pemeriksaan visual, membersihkan perumahan dari cip dan habuk, dan secara manual melicinkan mana-mana kawasan yang tidak rata.

Satu lagi kawasan bermasalah pada motor ialah berus. Jika mereka haus, menggunakan mesin menjadi berisiko. Ini kerana apabila hujung karbon haus, badan berus mula bergesel dengan perumahan motor, menyebabkan percikan api. Untuk meminimumkan risiko kebakaran, pasangan lama harus diganti dengan yang baru.

Berus elektrik ditukar hanya secara berpasangan, walaupun salah satu daripadanya hampir haus sepenuhnya.

Memilih bahagian baru harus didekati dengan berhati-hati. Penggantian boleh dibeli melalui kedai khusus, pusat servis atau dalam talian. Dalam kes kedua, hanya masukkan pertanyaan carian anda ke dalam mana-mana enjin carian, pilih syarikat pilihan anda, hubungi pasukan sokongan mereka, semak ketersediaan bahagian atau buat pesanan. Anda boleh menavigasi julat mengikut nombor siri mesin basuh, motor atau model lama. Tiada berus universal—setiap enjin memerlukan petuanya sendiri. Kekerasan juga penting, kerana karbon yang terlalu keras boleh merosakkan komutator.

Jika tiada masalah dengan berus, belitan atau sirip pada motor, hanya ada satu punca yang mungkin: papan kawalan yang rosak. Mungkin terdapat beberapa sebab yang mungkin, tetapi cuba mendiagnosis masalah itu sendiri tidak disyorkan. Lebih murah dan lebih dipercayai untuk menghubungi profesional dengan segera, kerana modul elektronik adalah sistem yang sangat rapuh dan mahal.

   

Komen pembaca