Ralat E51 dalam mesin basuh Electrolux

Mesin basuh Electrolux, yang telah berkhidmat dengan baik selama bertahun-tahun, tiba-tiba berhenti berfungsi dan memaparkan kod ralat E51. Kebanyakan juruteknik akan segera menganggap masalahnya terletak pada modul kawalan dan mula mengemas kini perisian tegar atau mencari triac yang rosak. Walau bagaimanapun, langkah-langkah ini adalah pramatang. Dalam 80% kes, kod ralat E51 dalam mesin basuh Electrolux disebabkan oleh motor yang rosak, jadi disyorkan untuk mendiagnosis motor terlebih dahulu.

Kami akan mengeluarkannya dan melakukan pemeriksaan umum pada enjin.

Untuk menyelesaikan masalah mesin basuh yang rosak, anda perlu memahami struktur motor elektrik mesin basuh. Motor berus Electrolux boleh diuji dan dibaiki walaupun di rumah. Ciri utamanya ialah kuasa tinggi dalam saiz yang agak padat. Tali pinggang pemacu menghantar tork dari motor ke dram.

Motor itu sendiri terdiri daripada stator, rotor, dan sepasang berus elektrik. Sensor khas yang terletak di atas memantau kelajuan putaran. Apabila kod ralat E51 pakar mendiagnosis masalah menggunakan kaedah yang berbeza, tetapi kerja sentiasa bermula dengan mengeluarkan enjin. Urutan tindakan adalah sama dalam semua kes dan tidak bergantung pada model tertentu. Kami akan menerangkan prosesnya.

1. Tanggalkan bolt dari dinding belakang dan tanggalkannya.
2. Longgarkan dan kemudian tanggalkan tali pinggang pemacu. Untuk melakukan ini, putar takal dram. Berhati-hati untuk tidak mencubit jari anda.
3. Putuskan sambungan tanah dan wayar kuasa ke motor.
4. Tanggalkan bolt yang menahan enjin ke titik pelekap.
5. Keluarkan motor elektrik dengan berhati-hati, goyangkannya dari sisi ke sisi.

Penting! Jika ini kali pertama anda membaiki enjin, ambil gambar pendawaian terlebih dahulu—ini akan membolehkan anda memasang semula bahagian itu dengan mudah.

Apa yang perlu dilakukan seterusnya? Cara paling mudah untuk mendiagnosis motor ialah menyambung wayar dari belitan pemutar dan stator, kemudian gunakan 220 volt (voltan utama) padanya. Memusingkan aci bermakna motor berfungsi. Walau bagaimanapun, pendekatan ini tidak mendedahkan semua kecacatan tersembunyi yang dikaitkan dengan kod ralat E51, dan ia mungkin menjadi jelas semasa operasi sebenar. Tambahan pula, sambungan terus boleh memberi kesan buruk pada motor.

Oleh itu, balast tambahan—elemen pemanas daripada pemutus litar—biasanya dipasang dalam litar. Jika litar pintas berlaku dalam belitan motor elektrik, elemen pemanasan akan menjadi panas, menyerap impak penuh. Langkah seterusnya dalam menyemak ialah berus.

Berus dan habuk grafit

Berus usang adalah punca biasa kod ralat E51. Berus terletak pada kedua-dua belah motor dan kusyen geseran yang dihasilkan olehnya. Petua karbon adalah yang paling haus. Untuk menyemaknya, ikuti langkah berikut:

• buka skru bolt pelekap;
• mampatkan spring dan keluarkan berus elektrik;
• buka setiap berus;
• Ukur petua - jika panjangnya kurang daripada 1.5 cm, ia mesti diganti.

Sentiasa gantikan berus bersama-sama, walaupun jika berus kelihatan baru. Adalah sesuai untuk membeli alat ganti tulen, kerana berus gantian daripada motor lain mempunyai saiz dan bentuk yang berbeza dan memerlukan pemesinan tambahan. Pemasangan mengikut arahan di atas, dalam susunan terbalik. Tapak pemasangan mesti terlebih dahulu dibersihkan daripada habuk grafit. Terdapat situasi apabila banyak habuk yang menyebabkan kod ralat E51 muncul.

Elemen lain

Lamela komutator bertanggungjawab untuk menghantar arus elektrik ke pemutar. Lamel ialah sesentuh tembaga atau aloi yang disambung terus pada aci. Ia boleh mengelupas dan gagal apabila motor merampas (atau disebabkan litar pintas selingan dalam belitan). Kenalan yang rosak mempunyai burr dan delaminating.

Penting! Sekiranya kerosakan kecil, ia boleh dibaiki dengan kertas pasir dan mesin pelarik.

Permulaan dan pecutan enjin juga terganggu jika belitan rosak. Litar pintas berlaku, dan motor elektrik menjadi terlalu panas. Penderia suhu mengesan suhu tinggi dan masuk ke mod kecemasan, mematikan sistem. Kitaran ganas ini hanya boleh dipecahkan dengan menyelesaikan masalah; jika tidak, ia akan berulang berulang kali sehingga termistor gagal. Kualiti penggulungan diperiksa dengan multimeter:

• Pada peranti, hidupkan mod "Rintangan";
• probe digunakan pada lamela kenalan;
• Nilai rintangan normal ialah 20-200 Ohms. Jika paparan menunjukkan lebih banyak, maka masalahnya ialah litar terbuka; jika ia menunjukkan kurang, maka masalahnya adalah litar pintas.

Multimeter juga digunakan untuk mendiagnosis stator. Untuk melakukan ini, hidupkan mod buzzer dan gunakan probe pada penggulungan satu demi satu. Jika penguji tidak bertindak balas, semuanya berfungsi dengan betul. Jika kerosakan dikesan, jangan tergesa-gesa untuk membaiki sendiri motor elektrik. Ia terlalu mahal; lebih mudah untuk membeli motor baru.

   

Komen pembaca