Ralat F12 dalam mesin basuh Bosch

Keindahan mesin basuh moden ialah ia menjalankan diagnostik secara automatik dan memberitahu pengguna jika sebarang masalah dikesan—melalui kod pada paparan atau penunjuk LED pada panel kawalan. Walau apa pun, puncanya boleh dikenal pasti dan diperbetulkan dengan cepat. Walau bagaimanapun, untuk merancang tindakan, adalah perlu untuk mentafsir isyarat dengan betul. Jika kod ralat F12 muncul pada mesin Bosch, sistem diagnostik kendiri telah mengesan kerosakan pada motor elektrik. Mari kita lihat dengan lebih dekat apa sebenarnya yang salah dan bagaimana untuk membetulkannya.

F12 dalam bahasa Rusia

Untuk menguraikan kod ralat F12, hanya rujuk manual. Sekilas pandang akan memberitahu anda terdapat masalah dengan motor elektrik.Sistem diagnostik kendiri tidak akan memberi anda jawapan yang lebih tepat; anda perlu menjalankan pemeriksaan yang lebih meluas.

Sebelum mengeluarkan enjin, mari kita gariskan masalah yang mungkin berlaku. Isu berikut boleh menyebabkan F12:

• petua haus pada berus elektrik;
• mengelupas lamella;
• belitan patah.

Selalunya, Bosch memaparkan "F12" kerana berus elektrik yang haus.

Untuk menentukan dengan lebih tepat punca kegagalan dan perkara yang perlu dilakukan seterusnya, adalah perlu untuk menyemak setiap titik yang ditetapkan secara bergilir-gilir. Sebaiknya mulakan dengan berus, kerana ia mudah diganti di rumah. Jika masalah dengan sirip atau belitan menyebabkan ralat F12, menggantikan motor dan menghubungi pusat servis akan diperlukan.

Kemajuan ujian motor

Walau apa pun, punca ralat F12 tersembunyi dalam motor elektrik. Oleh itu, adalah perlu untuk mengeluarkan motor dari mesin basuh dan periksa setiap komponen yang terjejas untuk operasi yang betul. Berikut adalah prosedurnya:

• cabut Bosch daripada bekalan kuasa dan sistem pembetungan;
• kita pusingkannya dengan membelakangi kita;
• keluarkan dinding belakang mesin;
• kita dapati enjin terletak di bahagian bawah badan;
• keluarkan tali pinggang pemacu dari takal;
• longgarkan bolt penahan pusat;
• Kami menggoncang enjin dan menariknya ke arah diri kami sendiri, mengeluarkannya dari tempat duduknya.

Sebelum membuka mesin basuh, pastikan peralatan diputuskan daripada bekalan kuasa!

Sebelum cuba membaiki motor, ia patut mengkaji sedikit strukturnya. Ingat bahawa mesin automatik Bosch menggunakan motor berus, yang padat dan berkuasa. Kuasa motor dihantar ke aci dram melalui tali pinggang pemacu.

Sekarang mengenai "bahagian dalam." Perumahan motor menempatkan tachogenerator, yang memantau putarannya dan menghantar data kelajuan ke papan kawalan. Di sebelah penderia, pada kedua-dua belah motor, terdapat berus elektrik yang melancarkan geseran. Dua komponen kamiran lain ialah rotor dan stator.

Pertama sekali, adalah perlu untuk memeriksa prestasi keseluruhan enjin.

1. Kami mewujudkan hubungan antara stator dan belitan pemutar.
2. Kami membekalkan mereka dengan voltan 220V;
3. Kami menilai hasilnya (jika putaran telah bermula, maka semuanya ok).

Walau bagaimanapun, ujian ini mempunyai risiko dan komplikasinya sendiri. Pertama, adalah mustahil untuk menguji operasi motor dalam mod yang berbeza. Kedua, mengenakan voltan terus pada motor berisiko litar pintas akibat enjin terlalu panas. Untuk mengurangkan risiko terlalu panas, disyorkan untuk memasukkan pemanas dalam litar, yang akan mengambil kuasa utama dari 220 V. Adakah motor lulus ujian? Jadi, seterusnya ialah pemeriksaan mengejut—penilaian keadaan berus, sirip dan belitan.

Mulakan dengan berus

Lebih baik bermula dengan berus. Lama kelamaan, hujung karbon haus terhadap perumah motor, menghalang geseran daripada terlicin dan menyebabkan percikan api. Ini membawa kepada operasi enjin yang lemah dan kod ralat F12.

Integriti berus diperiksa dengan mudah:

• kami dapati berus terletak di kedua-dua belah pihak - terdapat dua daripadanya;
• kami melonggarkan skru yang memegangnya;
• kami berurusan dengan mekanisme musim bunga dan keluarkan berus;
• kami membuka setiap kes;
• Kami mengukur panjang "arang batu" (minimum - 1.5 cm).

Dua berus elektrik ditukar sekaligus!

Jika hujung karbon sudah haus, masalahnya telah dikesan. Dalam kes ini, anda harus membeli dua berus yang sama dan menggantikan yang lama dengannya.

Komponen enjin lain

Adakah berus lulus ujian? Jadi, mari kita teruskan untuk mendiagnosis lamella. Ini adalah plat logam yang diikat terus ke aci dan menghantar arus ke belitan. Jika mereka delaminate, penghantaran terganggu, dan motor tidak boleh beroperasi pada kuasa penuh. Membaiki delaminasi kecil adalah terhad kepada menurap semula motor pada mesin pelarik; ubah bentuk yang teruk memerlukan penggantian keseluruhan pemasangan.

Lamela yang rosak dikenal pasti dengan kehadiran delaminasi dan "burr".

Belitan yang rosak juga boleh menyebabkan motor terhenti. Selalunya, masalahnya ialah kebocoran semasa, litar pintas, kepanasan motor seterusnya, dan tersandung termistor. Papan kawalan mengesan masalah dan memaparkan kod ralat. Ini disahkan seperti berikut:

• hidupkan multimeter untuk mengukur ohm;
• kami menyambung ke lamela;
• Kami membandingkan hasilnya dengan norma 20-200 Ohms.

Pada akhirnya, kami memeriksa stator dan buzzer. Jika terdapat bunyi bip, motor perlu diganti. Membaiki belitan yang rosak amat menyusahkan dan mahal – lebih mudah dan menjimatkan kos untuk membeli motor baharu.

   

1 ulasan pembaca

1. 10 Mei 2022 jam 9:01 pagi

   Azret:

   Berus dan motor berfungsi dengan baik. Pendawaian masih utuh. Tachometer adalah normal. Rajah menunjukkan habuk berus. Saya membersihkannya. Dalam mana-mana mod, ia melemparkan ralat F12 10 saat selepas mematikannya. Memasuki mod perkhidmatan tidak membantu. Ralat hilang dan kemudian muncul semula. Kelebihan Bosch Maxx. Bolehkah anda memberitahu saya jika saya memasukkan mod perkhidmatan dengan salah? Saya menahan butang mula dan memusingkan pemilih ke arah lawan jam dua kedudukan.

   Jawab