Kod ralat mesin basuh Siemens F12

Jika mesin basuh Siemens anda memaparkan kod F12, anda perlu menyemak motor tersebut. Biasanya, ini bermakna mesin tidak boleh memutar dram: motor rosak atau terputus sambungan. Dengan ralat ini, tali pinggang pemacu selalunya kekal di tempatnya, dan papan kawalan juga tidak disyaki—kombinasi berbeza digunakan untuk menyebabkannya. Jadi, kami segera meneruskan untuk mendiagnosis motor, menilai keadaan berus, belitan dan sirip.

Kami akan mencari dan memeriksa motor

Memeriksa sendiri kefungsian motor adalah mudah. Perkara utama ialah mengetahui terlebih dahulu apa yang perlu dilakukan dan dalam susunan apa. Pastikan anda mengkaji jenis dan prinsip operasi motor yang dipasang di Siemens anda. Mesin basuh Siemens, sebagai contoh, dilengkapi dengan motor komutator, yang memerlukan tali pinggang pemacu. Tidak seperti motor penyongsang, ia lebih murah, lebih padat, lebih berkuasa dan lebih mudah untuk dikendalikan dan dibaiki. Walau bagaimanapun, terdapat kelemahan: motor komutator lebih terdedah kepada kegagalan, kerana sesetengah komponen cepat haus dan memerlukan penggantian.

Ralat F12 menunjukkan masalah dengan motor: unit rosak, berus haus, sirip mengelupas atau belitan yang rosak.

Reka bentuk motor komutator termasuk pemutar, pemegun dan dua berus. Sirip dan belitan bertanggungjawab untuk menghantar arus melalui mekanisme. Sensor sentiasa ada yang memantau kelajuan motor. Apabila melakukan diagnosis DIY, setiap elemen yang disebut diperiksa secara berurutan. Tetapi pertama-tama enjin perlu dikeluarkan:

• keluarkan panel belakang daripada bekas Siemens;
• tarik tali pinggang pemacu dari takal;
• cari enjin yang terletak di bawah tangki di sebelah kanan;
• ambil gambar penyambung atau ingat lokasi terminal untuk memudahkan penyambungan semula;
• cabut pendawaian yang disambungkan ke motor;
• longgarkan bolt penetapan;
• Selepas goyang, keluarkan enjin dari "sarang".

Langkah pertama ialah menguji motor itu sendiri. Prosedurnya mudah: sambungkan wayar dari belitan stator ke pemutar dan gunakan 220 volt padanya. Jika motor mula berjalan dan memutar aci, maka mekanisme berfungsi dengan baik. Dalam kes ini, kami meneruskan untuk mendiagnosis komponen individu motor mesin basuh Siemens. Jika motor tidak bergerak, ia adalah tanda jelas masalah dan memerlukan penggantian.

Walaupun kesederhanaan ujian, ia mesti dilakukan dengan sangat berhati-hati. Pertama, berhati-hati apabila memanipulasi voltan. Kedua, elakkan terlalu panas motor kerana sambungan terus. Adalah lebih baik untuk memainkannya dengan selamat dan menyambungkan elemen pemanasan ke litar, kerana ia akan menjadi panas semasa kebocoran arus, menyerap impak penuh. Ketiga, ingat bahawa diagnostik sedemikian hanya cetek dan tidak memberikan gambaran tentang cara komponen itu akan beroperasi pada kelajuan yang berbeza.

Berus sudah haus

Langkah diagnostik kedua melibatkan berus elektrik. Ia dilekatkan pada perumah motor dan bertanggungjawab untuk melicinkan daya geseran keluar menggunakan petua karbon yang direka khas. Jika hujung karbon haus dengan ketara, motor mula menyala, dan papan mengesan terlalu panas dan menjana kod ralat F12. Berus elektrik diuji seperti berikut:

• buka skru bolt penetapan;
• memampatkan spring;
• kami menanggalkan berus dari perumahan;
• kami membuka setiap "kes";
• Kami mengukur panjang petua.

Apabila membeli berus baharu, rujuk nombor siri model Siemens.

Kod ralat dipaparkan jika panjang "karbon" pada salah satu berus kurang daripada 1.5 cm. Hanya ada satu penyelesaian: gantikan berus, dan sentiasa berpasangan. Pasang berus baharu mengikut arahan dalam susunan terbalik.

Kami memeriksa bahagian enjin yang lain

Pembaikan diteruskan dengan diagnostik lamela. Ini adalah plat logam yang dilekatkan pada aci dan menghantar arus ke pemutar. Lama kelamaan, mereka menjadi rosak atau mengelupas, yang membawa kepada kegagalan motor. Sekiranya pengelupasan kecil, cukup untuk melicinkan burr dengan kertas pasir, tetapi pengelupasan yang teruk memerlukan penggantian lengkap peranti.

Masalah penggulungan juga boleh menyebabkan ralat F12—motor tidak akan dihidupkan atau dipercepatkan dengan cepat. Apabila arus digunakan, litar pintas berlaku, motor menjadi panas, termistor mengesan terlalu panas, dan papan kawalan terpaksa menetapkan semula program. Akhirnya, sama ada sensor suhu atau motor itu sendiri gagal. Penggulungan diuji dengan multimeter:

• hidupkan "Ohmmeter";
• kami menyentuh lamella dengan tolok perasa;
• Kami melihat hasilnya (norma adalah dari 20 hingga 200 Ohm, sisihan menunjukkan litar pintas atau litar terbuka).

Kemudian kami menghidupkan buzzer dan menguji stator untuk kerosakan. Jika kebocoran semasa dikesan, keadaan hanya boleh dibetulkan dengan menggantikan motor. Kami membeli motor baru, memasangnya dan menjalankan cucian ujian.

   

Komen pembaca