Ralat F6 dalam mesin basuh Atlant

Kod ralat F6 muncul pada mesin basuh Atlant saya pada awal kitaran basuh. Pengguna memulakan kitaran dengan menekan butang "Mula", tetapi dram kekal tidak bergerak, dan sistem diagnostik kendiri memaparkan "enam" pada paparan. Program ini membeku dan memerlukan kod untuk ditetapkan semula. Kami mencadangkan memahami maksud kod ralat F6 dan cara menetapkannya semula.

Mari kita tafsir kod

Memahami kod ini tidak sukar. Dalam arahan pengeluar, kod "F6" bermaksud "kegagalan geganti terbalik." Ringkasnya, motor mesin basuh Atlant tidak akan dihidupkan.

Ralat F6 pada mesin basuh Atlant menunjukkan kegagalan motor.

Dari sudut teknikal, permulaan enjin biasa kelihatan seperti ini:

• pengguna memulakan mesin dengan memutar pemilih dan menekan "Mula";
• papan kawalan memberikan arahan untuk memulakan mesin;
• arus permulaan dibekalkan kepada enjin, atau lebih tepat lagi kepada gegelung geganti;
• medan magnet terbentuk, yang secara beransur-ansur menarik dalam teras;
• teras pula menetapkan sesentuh dalam gerakan dan menutup litar;
• Penggulungan motor diaktifkan, enjin dihidupkan dan meningkatkan kelajuan.

Jika enjin tidak dihidupkan, maka kegagalan berlaku pada langkah keempat. Sebab utama: terlalu panas belitan atau kerosakan pada sesentuh geganti. Berus elektrik yang rosak dan lamela yang mengelupas juga menyebabkan kerosakan.

Diagnostik akan membantu menentukan dengan lebih tepat sifat kerosakan. Tetapi sebelum menguji enjin, adalah penting untuk menolak gangguan sistem rawak. Oleh itu, cabut palam kord kuasa dari alur keluar, tunggu 15-20 minit, dan cuba lagi. Jika ralat berterusan, anda perlu menyelesaikan masalah tersebut.

Ujian enjin

Adalah lebih baik untuk mempercayakan diagnostik enjin kepada pembaiki profesional. Walau bagaimanapun, anda boleh memikirkan apa yang perlu dilakukan dan mengikut urutan sendiri. Perkara utama ialah terlebih dahulu membiasakan diri dengan reka bentuk enjin dan ingat langkah berjaga-jaga keselamatan. Arahan kami akan membantu anda dengan tugas itu.

Sebelum memulakan pembaikan, mari kita semak bagaimana motor berfungsi. Mesin basuh Atlant dilengkapi dengan motor berus, yang padat dan lebih berkuasa. Pemacu adalah dipacu tali pinggang - tali pinggang menghubungkan motor dan aci dram melalui roda takal. Secara dalaman, motor terdiri daripada beberapa komponen utama: pemutar, pemegun, dan berus elektrik. Tachogenerator, yang mengawal kelajuan pecutan, juga ada.

Mesin basuh Atlant dilengkapi dengan motor jenis pengumpul.

Untuk mula memeriksa motor, anda perlu mengeluarkannya dari mesin, mengikut langkah berikut:

• keluarkan dinding belakang mesin dengan membuka skru yang sepadan;
• dengan memutar takal, buka cangkuk tali pinggang pemacu;
• ambil gambar kedudukan pendawaian yang disambungkan ke enjin;
• lepaskan wayar;
• longgarkan bolt penahan enjin;
• hayun bahagian tersebut dan tarik ke arah anda.

Selepas mengeluarkan motor, letakkannya di atas permukaan yang kering dan rata dan mulakan ujian. Sambungkan pendawaian daripada belitan stator dan rotor, kemudian gunakan kuasa 220V. Motor sepatutnya mula memecut. Jika ini tidak berlaku, motor rosak dan memerlukan pembaikan.

Kaedah ini mempunyai kelemahannya. Pertama, adalah mustahil untuk menguji operasi motor dalam pelbagai mod. Kedua, menyambungkan motor secara langsung adalah berisiko kerana kemungkinan litar pintas. Walau bagaimanapun, dalam keadaan secubit, anda boleh mengurangkan risiko dengan menambahkan pemberat, seperti pemanas, pada litar. Jika berlaku kebocoran, pemanas akan menjadi panas, melindungi motor daripada kebakaran. Walau bagaimanapun, menggunakan arus hanyalah langkah diagnostik awal; komponen lain peranti, seperti berus, sirip dan belitan, mesti diperiksa seterusnya.

Pada masa yang sama, kita melihat berus, lamela, dan penggulungan

Kod ralat F6 juga dipaparkan kerana berus elektrik yang rosak. Terdapat dua daripadanya pada motor, terletak di sisi perumahan. Selongsong kecil ini mengandungi mata air dan hujung karbon. Hujung karbon haus semasa digunakan, kerana ia melancarkan daya geseran yang dikeluarkan oleh motor.

Anda perlu menyemak sama ada deposit karbon pada berus telah haus dengan ketara. Begini cara melakukannya:

• longgarkan bolt yang memegang berus;
• kami memampatkan mata air dan tanggalkan berus dari perumahan;
• kami membuka kes setiap berus;
• Kami menilai panjang hujung (biasanya panjang lebih daripada 1.5 cm).

Berus elektrik ditukar hanya secara berpasangan!

Jika karbon pada berus kurang daripada 1.5 cm, ia perlu diganti dengan yang baru. Gantikan bahagian secara berpasangan, walaupun yang kedua masih belum haus. Penggantian dipilih berdasarkan nombor siri enjin atau mesin basuh. Sebaik-baiknya, anda harus membawa berus elektrik yang rosak ke kedai dan minta mereka mencari pengganti. Untuk pemasangan, ikut arahan di atas, tetapi dalam susunan terbalik.

Seterusnya dalam barisan ialah lamela. Ini adalah plat logam yang dilekatkan terus ke aci, menghantar arus ke pemutar. Walau bagaimanapun, dari masa ke masa, lapisan merosot dan mengelupas, menyebabkan aliran arus terganggu. Jika pengelupasan kecil, kecacatan itu boleh diampelas pada mesin pelarik atau dengan kertas pasir.

Motor juga gagal dihidupkan jika belitannya rosak. Pecah pada litar wayar menyebabkan litar pintas, menyebabkan motor menjadi terlalu panas. Sensor suhu mengesan suhu kritikal dan secara automatik memotong arus. Masalahnya berulang apabila motor dihidupkan seterusnya, dan permulaan berulang akan merosakkan termistor. Untuk membaiki peranti, beberapa langkah mudah diperlukan.

1. Ambil multimeter.
2. Dayakan mod Rintangan.
3. Sapukan tolok peraba pada lamela.
4. Nilaikan hasilnya (normal: 20-200 Ohm).

Jika "1" menyala, terdapat litar pintas; jika "0" menyala, terdapat litar terbuka. Ia juga merupakan idea yang baik untuk memeriksa stator untuk kerosakan: hidupkan buzzer dan pasangkan probe. Membaiki motor yang rosak adalah sia-sia—lebih murah untuk membeli yang baharu.

   

Komen pembaca