Pembaikan motor mesin basuh Samsung

Membaiki sendiri motor mesin basuh Samsung tidak selalu boleh dilakukan. Walaupun menggantikan berus haus adalah sesuatu yang boleh dikendalikan walaupun juruteknik yang tidak berpengalaman, mengisar sirip atau melaraskan belitan adalah tugas yang lebih kompleks dan kadangkala berisiko. Langkah pertama dalam menangani kerosakan motor adalah untuk mendiagnosis dan menentukan punca masalah. Mari lihat bagaimana untuk melakukan ini dengan betul.

Pemeriksaan enjin yang menyeluruh

Banyak model mesin basuh Samsung dilengkapi dengan motor berus. Mereka memutar dram melalui pemacu tali pinggang. Motor ini mempunyai kelebihan penting: pemilik boleh mengujinya di rumah jika mereka mahu. Satu-satunya keperluan ialah mematuhi langkah berjaga-jaga keselamatan dan membiasakan diri dengan litar elektrik motor.

Dalam motor elektrik yang disikat, sambungan dibuat mengikut litar tertentu. Arus yang dibekalkan disalurkan ke triac, kemudian secara berurutan ke sesentuh geganti undur, belitan stator dan rotor. Apabila menukar mod pengendalian atau menukar kuasa, isyarat dihantar dari papan kawalan melalui blok kenalan unit kawalan dan pengubah. Kelajuan pecutan motor dikawal oleh tachogenerator, yang terletak pada perumahan motor. Berus elektrik disediakan untuk melancarkan geseran.

Dua bahagian belitan stator mengurangkan risiko gangguan daripada percikan api pada komutator. Arah putaran dram diterbalikkan dengan membalikkan kekutuban wayar. Ketik disediakan apabila bertukar kepada mod putaran. Kuasa disambungkan ke terminal luar dan terus ke paip. Apabila paip ditiadakan, mesin basuh beroperasi pada program standard, dengan pergerakan aci yang lancar dan perlahan.

Untuk mendiagnosis sendiri motor komutator, anda perlu membekalkan elektrik secara langsung. Nyahcas berlaku secara berurutan apabila disambungkan dahulu ke belitan stator, kemudian ke belitan rotor. Jika motor berfungsi dengan baik, ia akan mula berdengung dan berjalan. Jika litar pintas berlaku, litar akan menjadi panas dengan ketara.

Cara lain untuk menguji motor adalah dengan menyambungkan belitan stator dan rotor seperti yang diterangkan di atas, kemudian gunakan autotransformer dengan output kuasa melebihi 500 watt sebagai sumber kuasa. Pilihan ini dianggap lebih selamat oleh mekanik, kerana ia membolehkan pemantauan tepat terhadap pecutan motor dan tindak balas pantas jika berlaku situasi yang tidak dijangka.

Penting! Apabila melakukan diagnostik menggunakan kaedah ini, untuk berada di bahagian yang selamat, masukkan fius 10 atau 5 amp dalam litar.

Jika pengubah tidak tersedia, pengawal selia elektronik boleh digunakan. Ia menjadikannya lebih mudah untuk mengawal beban dan mengelakkan motor daripada terlalu panas. Kadangkala, profesional membina sendiri peranti sedemikian. Skema untuk peranti ini mudah dicari dalam talian.

Mekanik pemula boleh menilai secara visual prestasi dan kesihatan enjin dengan menghidupkannya dan memerhatikan berus komutator yang menyala. Jika sebilangan besar percikan api muncul, ini bermakna kerosakan telah berlaku. Langkah seterusnya yang perlu diambil ialah membuka enjin dan melakukan ujian yang meluas.

Adakah mungkin untuk memulihkan selat?

Kegagalan motor elektrik selalunya disebabkan oleh kehilangan sentuhan dengan bahagian belitan rotor. Ini berlaku apabila sirip motor atau wayar yang terletak berhampirannya rosak. Sirip adalah plat logam yang disambungkan ke aci komutator dan menghantar arus melalui litar. Jika sirip rosak, arus berhenti mengalir ke pemutar atau kekuatannya menjadi jauh lebih tinggi daripada paras undian. Ini mengakibatkan risiko litar pintas atau terlalu panas.

Apabila menyambungkan lamela ke bahagian penggulungan, cangkuk dibuat, menjadikan kenalan lebih dipercayai. Walau bagaimanapun, semasa pengendalian motor elektrik, wayar boleh tersangkut pada bahagian yang menonjol dan putus. Dalam kes ini, pembaikan melibatkan memulihkan integriti bahagian.

Adalah tidak selamat untuk menghidupkan mesin basuh dengan selat yang tertanggal, kerana terdapat risiko litar pintas.

Lamela yang terpisah adalah akibat daripada terlalu panas, yang berlaku apabila rotor tersekat atau pendek. Arus mengalir melalui lamela logam pada tahap yang lebih tinggi daripada tahap operasi. Akibatnya, logam nipis menjadi terlalu panas dan mengelupas. Antara punca paling biasa detasmen lamella, juruteknik memetik perkara berikut:

• kerosakan pada galas yang "menghentikan" motor;
• Dalam mesin pemuatan atas – kepak dram menjadi tidak terpasang selepas kitaran basuh dimulakan dan mesin tiba-tiba berhenti berfungsi.

Bilah yang terpisah selalunya menunjukkan masalah asas atau operasi mesin basuh yang tidak betul. Detasmen bilah logam sentiasa mempunyai puncanya. Penting bukan sahaja untuk membaiki motor tetapi juga untuk memeriksa sama ada perkakas digunakan dengan betul.

Jika delaminasi lamella kecil, dengan jurang tidak lebih daripada 0.5 mm, penurapan semula aci boleh membantu membetulkan masalah. Ini dilakukan pada mesin khusus. Juruteknik mengesan semua delaminasi, membersihkannya, dan memeriksa bahagian itu dengan teliti sekali lagi, mengeluarkan sebarang burr atau zarah debu.

Ujian mudah boleh membantu mengesan pemisahan sirip. Anda boleh melakukannya sendiri. Engkol motor perlahan-lahan dan periksa bunyi klik. Ini menunjukkan bahawa sirip bergesel dengan belitan.

Masalah dengan penggulungan

Penggulungan yang rosak kadangkala boleh menyebabkan masalah pecutan. Motor mungkin tidak dihidupkan sama sekali, atau dram mungkin berputar terlalu perlahan. Apabila litar pintas berlaku dalam belitan, terlalu panas berlaku, termistor dicetuskan, dan bekalan kuasa dimatikan. Apabila mesin basuh dimulakan semula, proses ini berulang. Ini berterusan sehingga sensor suhu terbakar dan motor itu sendiri gagal.

Untuk mendiagnosis kerosakan penggulungan, anda perlu menggunakan multimeter. Ikuti langkah ini:

• hidupkan peranti, tetapkan mod "Ohmmeter";
• sambungkan probe ke lamela bersebelahan;
• Multimeter harus memaparkan nilai rintangan. Biasanya, ia sepatutnya berbeza antara 0.1 dan 0.4 ohm.

Jika belitan rosak, ia boleh dibaiki. Walau bagaimanapun, pembaikan selalunya tidak kos efektif. Ia lebih mudah dan lebih murah untuk menggantikan keseluruhan bahagian.

Ini semua tentang berus

Jika kerosakan motor disebabkan oleh berus yang haus, masalahnya mudah diselesaikan. Hanya keluarkan bahagian yang rosak dan pasang yang baru. Untuk melakukan ini, anda perlu membeli berus yang serupa. Apabila memilih, anda perlu memberi tumpuan kepada nombor siri mesin atau enjin. Untuk mengelakkan kesilapan, anda boleh membawa bahagian lama anda ke kedai. Jurujual akan membantu anda mencari yang betul berdasarkan nombor siri. Berus elektrik boleh mempunyai sesentuh sudut atau tengah, dengan atau tanpa perumah.

Membeli alat ganti secara rawak bukanlah idea yang baik, kerana model kereta Samsung juga dilengkapi dengan alat ganti yang berbeza.

Untuk menggantikan berus, anda perlu mengeluarkan motor. Ikuti langkah ini:

• buka skru bolt yang memegang panel belakang badan mesin basuh;
• Cari motor elektrik. Ia terletak di bawah dram;
• Tanggalkan tali pinggang. Untuk melakukan ini, tarik ke arah anda dan pada masa yang sama putar takal;
• lepaskan pendawaian dari kenalan;
• longgarkan bolt yang memegang enjin;
• Keluarkan ia dari lokasi pemasangannya. Teruskan dengan berhati-hati, goyangkan perumah enjin dari satu sisi ke sisi yang lain.

Pakar menasihatkan pemula untuk merakam atau mengambil gambar proses penyingkiran bahagian untuk mengelakkan kesilapan semasa memasang semula enjin.

Letakkan motor yang dikeluarkan pada permukaan yang rata dan kering. Kemudian anda boleh mula menggantikan berus. Mereka dilekatkan pada sisi perumahan. Untuk mengeluarkan bahagian, cabut wayar yang menuju ke perumah, gerakkan sesentuh ke bawah, dan regangkan spring. Selepas ini, berus boleh dikeluarkan satu persatu.

Buka bekas dan ukur hujung karbon di dalamnya. Jika panjangnya kurang daripada 0.7 mm, berus perlu diganti. Masukkan rod karbon baru ke dalam soket. Kemudian mampatkan spring, selamatkan bahagian pada tempatnya, luncurkan sesentuh ke atas, dan sambungkan pendawaian.

Jika semasa pembaikan ternyata hanya satu berus elektrik yang haus, perlu menggantikan kedua-dua batang karbon; mereka sentiasa dipasang secara berpasangan. Setelah berus diganti, anda boleh memasang motor dan memasang semula mesin basuh. Berikut ialah cara untuk meneruskan:

• enjin diletakkan di dalam "sarang" dan diikat dengan bolt;
• pendawaian disambungkan;
• memakai tali pinggang pemacu;
• tutup kes dengan panel belakang, skru pada bolt penahan.

Kerja pembaikan diakhiri dengan ujian berus baharu. Untuk melakukan ini, hidupkan program cuci pantas. Jika motor dihidupkan dan dram berputar dengan lancar, mesin berada dalam keadaan baik.

   

Komen pembaca