Terlalu panas air dalam mesin basuh

Kadangkala pengguna mungkin menghadapi mesin basuh yang terlalu panas air. Ini adalah keadaan yang sangat tidak menyenangkan. Pertama, ia boleh merosakkan item – item bulu akan mengecut, dan item berwarna akan pudar jika suhu tidak dikekalkan. Kedua, ia boleh merosakkan elemen pemanasan - ia berfungsi di bawah beban yang meningkat, dengan cepat gagal. Ketiga, mesin mula menggunakan lebih banyak tenaga elektrik. Mari kita fikirkan bagaimana untuk menangani masalah ini.

Bagaimanakah kerosakan itu nyata?

Tidak mudah untuk mengetahui sama ada mesin basuh anda terlalu panas. Biasanya, pengguna mengenali masalah ini melalui tanda tidak langsung. Contohnya, jika pakaian anda mula pudar apabila menjalankan kitaran halus, kemungkinan elemen pemanas tidak berfungsi.

Anda juga harus menyalahkan terlalu panas jika baju sejuk yang dibasuh pada kitaran "Wol" pada suhu 30°C tiba-tiba mengecut beberapa saiz dan kini lebih sesuai untuk kanak-kanak. Sudah tentu, kadang-kadang masalahnya lebih jelas. Contohnya, mesin basuh mungkin "mendidih". Badan dan pintu menjadi sangat panas, dan wap keluar dari bawah penutup atas.

Sudah tentu, selalunya, mesin tidak merebus cucian, tetapi lebih tersilap sebanyak 10-30°C, tetapi peningkatan suhu sedemikian boleh membawa maut untuk sesetengah item. Jika ia terlalu panas, anda perlu melupakan membasuh bulu, sutera dan fabrik halus yang lain. Apakah yang perlu dilakukan oleh pengguna jika mereka mendapati mesin mereka tidak berfungsi dengan baik?

Jika anda perasan bahawa mesin terlalu panas, segera matikan kuasa peralatan.

Jika mesin basuh anda telah menamatkan kitarannya dan anda hanya mengetahui tentang ralat selepas fakta disebabkan oleh item yang rosak, cuma cabut kord kuasa dari alur keluar. Jika anda perasan bahawa mesin mengeluarkan haba semasa proses membasuh, pastikan anda mengganggu program yang sedang berjalan. Jeda dan cuba mulakan mod "Longkang", kemudian matikan kuasa peranti.

Disebabkan terlalu panas, modul kawalan mesin basuh mungkin tidak bertindak balas kepada arahan, menghalang longkang daripada bermula. Dalam kes ini, cuma cabut palam kord kuasa. Dram mengandungi beberapa dozen liter air panas, jadi ia akan mengambil masa 4-5 jam untuk menyejukkan. Selepas masa ini, anda perlu mengalirkan air dari dram secara manual melalui penapis sisa, kemudian buka pintu dan keluarkan pakaian.

Setelah mesin basuh dipunggah, kami boleh memulakan diagnostik dan mengenal pasti punca masalah. Kami akan melihat apa yang boleh menyebabkan terlalu panas dan cara menangani isu ini.

Apa yang boleh berlaku?

Untuk mengenal pasti elemen sistem yang menyebabkan masalah, adalah penting untuk memahami cara air dalam mesin basuh dipanaskan. Adalah penting untuk memahami komponen dan penderia yang terlibat. Jadi, apa yang berlaku di dalam mesin?

1. Selepas memulakan mod basuh, modul kawalan menghantar isyarat kepada elemen pemanasan, dengan itu memberi arahan kepada suhu berapa air dalam tangki harus dibawa.
2. Termostat memantau suhu pemanasan, dan sebaik sahaja suhu yang dikehendaki dicapai, sensor memberitahu "otak" mesin.
3. Modul kawalan memberikan arahan kepada elemen pemanasan bahawa sudah tiba masanya untuk menghentikan pemanasan.

Terlalu panas air dalam mesin basuh boleh disebabkan oleh elemen pemanas, penderia suhu atau modul kawalan yang rosak.

Contohnya, mesin basuh tidak boleh mendidih air jika elemen pemanas, termistor atau modul elektronik utama rosak. Pendawaian yang terbakar jarang menjadi punca kerosakan mesin basuh. Mari kita cari di mana untuk memulakan penyelesaian masalah.

Menyelesaikan masalah

Anda boleh melakukan diagnostik sendiri, di rumah. Untuk memeriksa mesin basuh anda memerlukan multimeter, pemutar skru dan playar. Adalah disyorkan untuk memulakan dengan memeriksa elemen pemanasan dan termostat.

Pastikan anda membaca manual mesin basuh anda—ia akan membantu anda menentukan bahagian mana elemen pemanas terletak. Biasanya, elemen pemanasan terletak di bahagian belakang, di bawah dram, tetapi pada beberapa mesin basuh, ia mungkin terletak di hadapan. Selalunya, elemen pemanasan dan termistor terletak di bahagian belakang. Untuk mengaksesnya, ikuti langkah berikut:

• nyah tenaga mesin;
• tutup injap tutup;
• tanggalkan hos masuk dan lengan longkang dari badan;
• tanggalkan penutup atas dengan membuka sepasang bolt yang menahannya;
• tanggalkan dinding belakang kes itu (keluarkan skru yang menahannya);
• ambil gambar rajah sambungan penyambung ke elemen pemanasan, tetapkan semula pendawaian;
• periksa wayar dan sesentuh untuk kerosakan.

Jika penebat wayar rosak atau ia terbakar, operasi elemen pemanasan mungkin tidak dikawal oleh modul kawalan.

Seterusnya, anda perlu menguji pemanas tiub dengan multimeter. Tetapkan penguji kepada mod ohmmeter dan letakkan probenya pada kenalan elemen. Jika paparan menunjukkan nilai lebih kurang 20 ohm, elemen pemanas berfungsi dengan baik. Bacaan sifar menunjukkan litar pintas dalaman, manakala bacaan satu atau nombor menghampiri infiniti menunjukkan litar terbuka.

Termostat juga diuji dengan multimeter. Probe diletakkan pada sentuhan sensor, dan rintangan diukur merentasi perbezaan suhu. Pada 20°C, skrin peranti harus memaparkan 6000 ohm. Selepas merendam termistor dalam air panas (kira-kira 50°C), bacaan harus turun kepada 1350 ohm.

Jika komponen yang rosak dikesan, ia perlu diganti. Longgarkan nat tengah yang menahan pemanas dan tekan skru ke dalam. Kemudian keluarkan elemen pemanasan dari perumahnya dan tarik keluar penderia suhu. Pasang komponen baharu dalam susunan terbalik.

Situasi yang paling sukar berlaku apabila terlalu panas disebabkan oleh papan kawalan yang rosak. Jika "otak" tidak memberi isyarat kepada elemen pemanas untuk dimatikan, ia akan terus mendidih air. Apabila modul kawalan tersalah mentafsir data yang dihantar oleh termistor, peningkatan suhu 10-30°C boleh diperhatikan. Masalahnya boleh diselesaikan dengan mengelap semula atau menggantikan unit elektronik utama.

Adalah lebih baik untuk mempercayakan pembaikan modul kawalan kepada pakar; anda tidak sepatutnya cuba bermain-main dengan elektronik kereta sendiri tanpa pengetahuan dan pengalaman yang diperlukan.

Anda hanya boleh mengesahkan syak wasangka anda dengan memeriksa modul itu sendiri. Untuk melakukan ini, anda perlu mematikan mesin, keluarkan penutup atas, tarik keluar petak serbuk dan keluarkan panel kawalan bersama unit. Periksa tanda terbakar pada papan litar. Jika anda mendapati sebarang kecacatan, jangan cuba sebarang pembaikan DIY. Adalah lebih baik untuk menghubungi profesional dengan segera.

   

Komen pembaca