Waarom wordt de elektromotor van de wasmachine heet?

Als de motor van uw wasmachine oververhit raakt tijdens het gebruik, is dat geen goed teken. Dit betekent dat de motor minder efficiënt wordt, waardoor het risico op schade toeneemt. Bovendien kan een oververhit apparaat brand veroorzaken, dus dit soort storingen mag u niet negeren. Laten we de mogelijke oorzaken van verhoogde motortemperaturen onderzoeken en hoe u uw "huishoudelijke hulp" kunt repareren en weer aan de praat kunt krijgen.

Is er echt sprake van oververhitting?

Bij het gebruik van een wasmachine moet de gebruiker alle regels in acht nemen en regelmatig de staat van de "thuisassistent" controleren. De temperatuur van de elektromotor is een van de belangrijkste indicatoren die in de gaten gehouden moet worden. Er is hier sprake van een terugkoppelingslus: hoe minder de motor opwarmt, hoe efficiënter hij werkt.

Voordat u conclusies trekt over een motorstoring, is het noodzakelijk dat u zich vertrouwd maakt met de door de fabrikant opgegeven technische bedrijfseigenschappen van de motor.

Voor sommige elektromotoren zijn zelfs temperaturen tot +100 °C normaal. Ga er daarom niet zomaar vanuit dat de motor defect is, alleen omdat hij erg heet is. Raadpleeg eerst de handleiding van uw wasmachine en bestudeer zorgvuldig het gedeelte over de motor.

In de meeste gevallen wordt een temperatuur tot 60-70 °C als normaal beschouwd wanneer de motor draait. Als de temperatuur nog eens 10-15 graden stijgt, is het de moeite waard om de aandacht op het probleem te richten en de motor in de gaten te houden. In deze situatie is motordiagnose absoluut gerechtvaardigd. Slechte koeling kan de oorzaak van het probleem zijn en verbetering hiervan kan voldoende zijn om het probleem op te lossen.

Als de temperatuur van de elektromotor 100 °C bereikt, is het essentieel om de motor grondig te inspecteren en de oorzaak van de storing te achterhalen. Als de temperatuur boven de 100 °C blijft stijgen, moet de stroom onmiddellijk worden uitgeschakeld om isolatieschade en brand te voorkomen.

Er zijn verschillende manieren om te bepalen of je motor oververhit raakt. We leggen elke methode uit.

• Handleiding. Je moet de elektromotor aanraken. Als je je hand een paar seconden op de behuizing kunt houden, is de maximale temperatuur 60 °C en is alles in orde.
• Met behulp van een contactthermometer. Voor metingen wordt een thermometer met een externe sensor gebruikt. De temperatuur moet in het midden van de behuizing en in het lagergebied worden gemeten. Oververhitting is in deze gebieden het meest merkbaar.
• Met behulp van een warmtebeeldcamera. Door het apparaat aan te sluiten op de motor, kunt u alle hotspots op het scherm van het apparaat bekijken. Deze methode is het nauwkeurigst en handigst, maar de kosten van de meetapparatuur zijn vrij hoog en voor velen gewoonweg onbetaalbaar.
• Met behulp van ingebouwde sensoren. Sommige moderne 220- en 380-voltmotoren hebben deze thermistoren ingebouwd in het ontwerp, wat betekent dat ze in de fabriek zijn geïnstalleerd. Hiermee kunt u de motortemperatuur in verschillende gebieden bewaken. Als u deze sensoren niet hebt, kunt u ze kopen en zelf installeren.

Als u besluit de PTC-thermistors zelf te installeren, is het verstandig om te zorgen voor een automatische oververhittingsreactie. Op deze manier wordt de informatie van de sensoren rechtstreeks naar de frequentieomvormer en vervolgens naar de uitgang van de regelaar gestuurd. De beveiliging reageert direct op de ontvangen informatie en gedraagt ​​zich als volgt:

• wanneer de motor opwarmt tot 70°C, wordt hierover informatie naar de operator gestuurd;
• Wanneer de temperatuur 100°C bereikt, wordt het apparaat uitgeschakeld om schade te voorkomen.

Natuurlijk worden in huishoudelijke omgevingen meestal handmatige methoden of methoden met een thermometer gebruikt. Warmtebeeldcamera's en PTC-thermistors zijn nodig voor het bewaken van grotere en krachtigere elektromotoren.

Waarom ontstaat er overmatige verhitting van de elektromotor?

Als u merkt dat de motor van uw wasmachine oververhit raakt, is het het beste om direct de oorzaak te achterhalen. Er kunnen verschillende redenen zijn. Oververhitting is niet altijd te wijten aan een onjuiste werking van de apparatuur. Elke wasmachine is onderhevig aan de genadeloze kracht van de tijd: onderdelen slijten geleidelijk en hun normale prestaties worden aangetast.

Hetzelfde geldt voor het ‘hart’ van de machine. Na een aantal jaren gebruik slijten de motoronderdelen en raakt de interne bedrading beschadigd. Dit leidt tot oververhitting van het apparaat. Algemeen gesproken zijn er verschillende hoofdredenen voor de stijging van de bedrijfstemperatuur.

• Opgehoopt vuil. Stof en vuil kunnen in de motor terechtkomen en de contacten en wikkelingen verstoppen. In dit geval start de elektromotor mogelijk helemaal niet en verbruikt hij alleen kilowatts en bromt hij. Als de beveiliging niet in werking treedt, raakt de motor oververhit door de verhoogde spanning. Het reinigen van de "interne onderdelen" is de oplossing.

Als een oververhitte motor onder een verhoogde spanning blijft draaien, kan er brand ontstaan.

• Kapotte lagers. Slijtage van deze componenten zorgt ervoor dat de motor constant wordt belast. Dit kan leiden tot doorbranden.
• De aandrijfriem is uitgerekt of te strak. In beide gevallen neemt de belasting van de elektromotor toe. Het is het beste om de wasmachine zo snel mogelijk te laten repareren, de riemspanning aan te passen of een nieuwe riem te plaatsen.
• Systematische overbelasting van de trommel. Elke automatische wasmachine is ontworpen voor een specifieke hoeveelheid wasgoed. Overschrijding van de door de fabrikant aangegeven maximale vulcapaciteit belast alle interne componenten, inclusief de motor. Om problemen te voorkomen, laadt u de machine slechts zoveel wasgoed als toegestaan ​​en verdeelt u de stukken gelijkmatig over de centrifugecyclus.

Soms is reparatie helemaal niet nodig. Bijvoorbeeld wanneer de wasmachine oververhit raakt doordat de maximale belading constant wordt overschreden. In andere gevallen moet u de wasmachine licht aanpassen door bijvoorbeeld de lagers of de aandrijfriem te vervangen, of de motor te verwijderen en schoon te maken.

Alleen de rotor is heet

Het roterende element van een elektromotor wordt een rotor genoemd. Deze is rechtstreeks verbonden met de aandrijfas. Rotormechanismen variëren in ontwerp en parameters, en verschillen afhankelijk van het motormodel.

De motorrotor heeft ook de neiging om op te warmen. Typische oorzaken hiervan zijn:

• mismatch van rotorvermogen met een specifieke elektromotor;
• breuk van de rotorwikkeling;
• condensator met ongeschikte capaciteit;
• onjuiste warmteafvoer (de waaier functioneert niet meer volledig);
• Lagerschade. Het belangrijkste symptoom van dit type defect is dat de rotoras niet handmatig draait. Om het probleem op te lossen, worden de componenten vervangen;
• slecht contact of breuk in kortgesloten kooiankerwikkeling;
• De motoras zit vast. In de meeste gevallen slaat de stroomonderbreker uit of slaat een zekering door.

Om oververhitting van de rotor te voorkomen, mag u de motor niet aan te zware belastingen blootstellen en moet u zich houden aan de bedrijfsvoorschriften en het vastgestelde temperatuurregime.

Je kunt de rotorwikkeling testen met een multimeter. Als de waarden op het scherm te hoog zijn, moet de elektromotor gerepareerd worden.

Alleen de condensator is heet

Gebruikers merken vaak dat het niet de motor zelf is die oververhit raakt, maar de ingebouwde condensatoren. De belangrijkste reden hiervoor is dat de capaciteit van het apparaat niet overeenkomt met het vermogen van de motor.

Als het startapparaat oververhit raakt, koop dan een nieuwe MBGO- of MBGCh-condensator met de juiste capaciteit.

Dit type condensatoren is ontworpen voor gebruik met wisselspanning en biedt een superieure koeling. Let bij de aanschaf van een startapparaat goed op het model en de kenmerken van de elektromotor van uw wasmachine. In plaats van één nieuwe condensator met een hogere capaciteit kan naast de bestaande een extra apparaat worden geïnstalleerd. De apparaten worden parallel geschakeld op de werk- en startwikkelingen.

   

Reacties van lezers