Hoe maak je een motorwiel van een wasmachine?

Elektrische fietsen winnen aan populariteit, maar de kosten van zowel de fietsen als de onderdelen blijven hoog. Er is echter een alternatief: zelf een gemotoriseerd wiel bouwen met behulp van een wasmachine. Een LG direct-drive motor uit een wasmachine is hiervoor ideaal, omdat deze op de tweedehandsmarkt goedkoper is dan andere invertermotoren. Een motor vinden voor het toekomstige wiel is eenvoudig, maar het plaatsen ervan is een uitdaging. We zullen proberen alle details van het maken van deze zelfgemaakte elektrische fiets te beschrijven.

Staplager en montageschijf nodig

Het idee om de elektromotor van een wasmachine te gebruiken als basis voor een fietsnaafmotor is niet nieuw. Deze optie biedt aanzienlijke besparingen: terwijl merkonderdelen voor elektrische fietsen tussen de € 50 en € 70 kosten, zijn LG-invertermotoren te vinden voor € 8 tot € 10. De uiteindelijke kosten zijn afhankelijk van de leeftijd en het vermogen van de machine.

Het laadvermogen van de motor wordt bepaald door de capaciteit van de machine. LG-modellen kunnen een tankinhoud hebben van 3-5 kg ​​tot 10-12 kg. Het motorvermogen varieert dus tussen 300 en 1000 W.

Invertermotoren van LG automaten zijn geschikt als basis voor het motorwiel van een elektrische fiets.

Het kiezen van het juiste motorvermogen is slechts de eerste stap. Zelf een motorwiel bouwen brengt ook een aantal nadelen met zich mee:

• de wasmachinemotor heeft alleen een stator en een rotor (zonder lager en naaf);
• Bovendien is een montage ring voor de stator nodig;
• de wasmotor heeft een verkeerde wikkeling;
• Er zullen problemen zijn met de montage van de spaken op de wielen.

Het monteren van een wasmachinemotor op een fietswiel is vrij lastig. Een oude motor heeft alleen een stator en rotor, die zonder een trommelas buiten de wasmachine niet ingrijpen of centreren. Om de wasmachine aan te passen aan een elektrische fiets, moet je een wiellager vinden en een aantal draaibewerkingen uitvoeren om een ​​geschikte zitting te creëren.

Er moet ook een montageschijf voor de stator worden gemaakt. Deze kan met een lasersnijder uit een plaat metaal worden gesneden. Als je die niet hebt, zijn een boormachine en een haakse slijper voldoende.

Problemen met de wikkeling

Het derde probleem betreft de wikkeling. Elektromotoren van automatische fietsen gebruiken aluminium wikkelingen, die niet geschikt zijn voor elektrische fietsen. Bovendien is de bedrading ontworpen voor 220V, terwijl fietscontrollers slechts 72V leveren.

Er blijven dus twee opties over:

• wikkel de wikkeling opnieuw op (gebruik koper in plaats van aluminium);
• magneten vervangen.

Wasmachinemotoren zijn uitgerust met ferrietmagneten, die hun maximale nominale vermogen niet mogen overschrijden. Magnetisatie is ook moeilijk, omdat elke unit vier polen heeft. Sommige technici verhitten het apparaat, waardoor de magneten zwakker worden, of slaan ze met een hamer kapot. In plaats daarvan worden geschiktere neodymiummagneten gebruikt. Het is echter noodzakelijk om de rotorkom extra te versterken met een stalen ring, waardoor een vergrendelingssysteem voor de magnetische velden ontstaat.

Het verbeteren van de magneten van een LG-motor kost veel moeite en geld. De extra kosten verhogen de kosten van een zelfgemaakt product, waardoor het zinloos is. Voor dezelfde prijs kun je namelijk een speciale motor voor een elektrische fiets kopen. Daarom kiezen de meeste vakmensen voor de makkelijkste weg: ze vervangen het aluminium door koper en passen de spanning aan.

Hoe maak ik een wiel vast?

Ook bij het monteren van de spaken zullen er problemen ontstaan. De rotorkom uit de wasmachine heeft geen uitsteeksels met gaten – die moeten helemaal zelf gemaakt worden. Vervolgens worden de stangen geplaatst en aan de velgen gelast.

Als u ervaring hebt met elektronica en toegang hebt tot diverse apparatuur, kunt u het risico nemen om een ​​LG-motor om te bouwen tot een volledig functionele en betaalbare naafmotor.

   

Reacties van lezers