Electrolux wasmachine wast niet

Niemand is immuun voor plotselinge storingen aan apparaten. Als uw Electrolux-wasmachine plotseling stopt met wassen nadat hij is gevuld met water, raak dan niet in paniek en bel direct een monteur. U kunt de aard van het probleem vaststellen en het zelf oplossen. U hoeft alleen maar de meest voorkomende storingen te identificeren, de werking van de machine te onderzoeken en de veiligheidsmaatregelen in acht te nemen. Wij leggen uit hoe en in welke volgorde u het probleem kunt oplossen.

Veelvoorkomende oorzaken van dergelijke storingen

Als de wasmachine zich gehoorzaam vult met water, maar nog steeds niet begint met wassen, dan is het te vroeg om het apparaat af te schrijven. Meestal zijn dit kleine gebreken die u eenvoudig zelf kunt verhelpen. Maar eerst moeten we een diagnose stellen en de omvang van het probleem nauwkeuriger bepalen.

De volgende storingen kunnen ervoor zorgen dat de machine stopt nadat er succesvol water is afgetapt:

• een slippende aandrijfriem (voor Electrolux-modellen met riemaandrijving);
• een defecte elektromotor (vermoedelijk de wikkeling, lamellen, borstels, condensator, temperatuursensor of tachogenerator);
• niet-functionerend verwarmingselement (wanneer u een cyclus met hoge temperatuur selecteert, kan het apparaat het water niet verwarmen en treedt er een storing op);
• kapotte besturingskaart (of ander elektronisch element).

Het display kan helpen de oorzaak van de storing te achterhalen. Het zelfdiagnosesysteem geeft een foutcode weer die overeenkomt met de storing. Onthoud de combinatie en ontcijfer deze volgens de instructies.

Een Electrolux-wasmachine stopt na het vullen met water vanwege problemen met de aandrijving, de motor, het verwarmingselement of de elektronica.

Zonder display moet u handmatig problemen oplossen. Het is essentieel om elk potentieel "kwetsbaar punt" één voor één te controleren. Het is het beste om te beginnen met iets eenvoudigs en veelvoorkomends – een slippende aandrijfriem – en de complexe en zelden defecte besturingskaart tot het laatst te bewaren. Na een mislukte probleemoplossing kunt u, als u vermoedt dat het aan de besturingsmodule ligt, contact opnemen met een servicecentrum. Zelf aan elektronica sleutelen is erg riskant.

Element van het aandrijfmechanisme

De inspectie begint bij de aandrijfriem. Een slippend elastiekje zorgt er vaak voor dat de machine zich in de normale modus wel met water vult, maar de trommel niet kan laten draaien. Het is simpel: het toerental van de motor wordt niet overgebracht op de trommelas door een defecte aandrijving. Dit gebeurt wanneer de apparatuur verkeerd wordt vervoerd, verkeerd wordt geïnstalleerd of niet tijdig wordt gerepareerd.

De werking van de aandrijving controleren is eenvoudig: kijk gewoon naar de riem. Bij Electrolux frontloaders bevindt deze zich aan de achterkant, bij bovenladers aan de zijkant. Verwijder in beide gevallen het paneel dat de poelie verbergt door de bouten los te draaien en inspecteer de machine.

Een los elastiekje is onmogelijk te missen. Het hangt aan de poelie of ligt op het onderstel. Maar plaats de riem niet zomaar terug. Inspecteer eerst zorgvuldig de velg. Het rubber kan gescheurd, gebarsten of uitgerekt zijn. In dat geval is het het beste om het te vervangen door een nieuw, onbeschadigd exemplaar.

De riem wordt als volgt terug op de poelie geplaatst:

• het elastiek rechttrekken;
• plaats het op het kleine katrolwiel;
• Met de hand trekken we de velg aan het grote wiel;
• Tegelijkertijd draaien we de katrol tegen de klok in, totdat het elastiek in de daarvoor bestemde gleuven past.

Als de riem maar één keer breekt, hoeft u hem niet te vervangen. Als de rubberen band echter vaak breekt, is het beter om de procedure niet uit te stellen en direct een nieuwe te kopen, vooral omdat de velg goedkoop is. Het is belangrijk om na deze procedures een testwasbeurt uit te voeren om de functionaliteit van de Electrolux te controleren.

Motortest

De wasmachine stopt na het vullen met water of als de elektromotor kapot is. Meestal zijn de koolborstels de oorzaak van de vertraging, omdat ze slijten en na verloop van tijd kapot gaan. Asynchrone motoren kunnen vaak niet accelereren als de startcondensator defect is. Motoren starten ook niet als ze oververhit raken, wat gebeurt wanneer meerdere hogetemperatuurcycli achter elkaar worden geactiveerd. In het laatste geval is het belangrijk om de machine 50-60 minuten te laten "rusten".

Laat de motor niet meer dan 2 keer achter elkaar op hoge temperatuur draaien. De motor raakt dan oververhit en stopt met werken!

In de meeste gevallen wordt de motor afgeremd door de koolborstels, die regelmatig vervangen moeten worden. De procedure is eenvoudig en snel: schroef het achterpaneel los, maak de motor los van de draden en bevestigingsbouten, verwijder het onderdeel en leg het op een tafel. Zoek vervolgens de twee beschermhulzen op de behuizing, wrik ze los met een platte schroevendraaier en druk op de meegeleverde borglipjes. Plaats vervolgens de nieuwe koolborstels en bevestig ze aan de motor. Vergeet tot slot niet om eventueel grafietstof van het metaal te verwijderen en een testcyclus uit te voeren.

Het element van het bedieningspaneel is doorgebrand

Zelfs als er succesvol water wordt aangezogen, start de cyclus niet als het bedieningspaneel het programma niet kan starten. Simpel gezegd: de elektronica is defect – de module zelf, een specifieke triac, een spoor of een draad. Het uitvoeren van een uitgebreide diagnose en het repareren van het defecte element is in zo'n geval buitengewoon moeilijk en riskant. Wij herinneren u eraan dat het bij dergelijke vermoedens beter is om onmiddellijk contact op te nemen met een servicecentrum.

Maar zelf elektronische reparaties uitvoeren is theoretisch mogelijk. Eerst is het belangrijk om het elektrische systeem grondig te controleren: inspecteer alle geleiders, aansluitingen en contacten. Mogelijk is er sprake van een stroomlek, kapotte isolatie, loskoppeling of corrosie. Hiervoor moeten de fasen worden gereinigd en de bevestigingsmiddelen worden aangedraaid.

Een andere oorzaak is een defecte elektronische unit. De printplaat is verantwoordelijk voor het initiëren van de cyclus en het coördineren van de gehele werking van de machine. Nadat de tank is gevuld, moet de drukschakelaar activeren en de module laten weten dat het vullen is voltooid en de machine klaar is om te wassen. Als de sensortrack of de triac defect is, komt de informatie niet aan en wordt de machine stil en inactief.

Het werken met de elektronische unit is veel moeilijker. De printplaat is een paneel met honderden contacten, microschakelingen en componenten, waardoor het onmogelijk is om deze te begrijpen zonder ervaring en apparatuur. Het is het beste om risico's te vermijden en professionele hulp in te schakelen.

   

Reacties van lezers