Fout 4 in een Gorenje wasmachine
Foutcode 4 komt niet vaak voor in een Gorenje wasmachine. Als u de F4-code op het display ziet na het starten van een wasprogramma, hebt u twee opties: bel een servicetechnicus of vraag het aan uw handige man die verstand heeft van wasmachines. Laten we eens kijken hoe u deze foutcode kunt interpreteren en welke onderdelen van de wasmachine gecontroleerd moeten worden.
De betekenis van dit cijfer
Om te begrijpen waarom uw Gorenje wasmachine niet werkt, moet u de betekenis van de vierde code weten. Foutcode 4 geeft aan dat er een storing is in de motor van de wasmachine of in de sensor van de toerenteller, of dat er een breuk is in de bedrading tussen deze elementen. Heel zelden geeft F4 een melding over een defect aan de triac op de printplaat, die verantwoordelijk is voor de elektromotor en de Hall-sensor.
Reparaties aan de regelmodule kunt u het beste overlaten aan specialisten. Zonder de nodige kennis en ervaring kan de situatie alleen maar verergeren.
We hebben het waarschijnlijk over de volgende motorschades:
- slijtage van elektrische borstels;
- defect van de lamellen;
- defect van de stator- of rotorwikkeling;
- gebroken draden, enz.
Bij het diagnosticeren van een Gorenje wasmachine moet elk onderdeel één voor één worden gecontroleerd. Het is raadzaam om eerst de Hall-sensor te controleren en pas daarna de elektromotor. Hieronder leggen we uit hoe u de diagnose zelf kunt uitvoeren.
Het testen van de toerenteller
Voordat u met de reparatie begint, moet u uitzoeken waar de toerentellersensor zich in Gorenje wasmachines bevindt. De toerenteller meet het motortoerental en is direct op de rotor gemonteerd. Hoe bereikt u de Hall-sensor? De procedure is als volgt:
- haal de stekker van de wasmachine uit het stopcontact;
- koppel het apparaat los van het waterleiding- en rioleringssysteem;
- Draai de bouten los waarmee de achterwand van de behuizing vastzit, verwijder de behuizing en leg deze opzij;
- Verwijder de aandrijfriem voorzichtig. Dit is heel eenvoudig: begin de riem naar u toe te trekken terwijl u de poelie met uw vrije hand draait;
- Koppel de stroomkabels los van de elektromotor. Maak voordat u de kabels verwijdert een foto van het bedradingsschema of label ze. Dit voorkomt verwarring tijdens de hermontage.
- draai de schroeven los waarmee de motor vastzit;
- Begin met het heen en weer wiebelen van de motor, hierdoor kun je het element uit de behuizing verwijderen.
De tachogenerator is nu toegankelijk en kan zorgvuldig worden geïnspecteerd. Door de sterke trillingen van de machine tijdens bedrijf kunnen de contacten los zijn geraakt of kunnen de bevestigingen van de sensor los zijn geraakt. Fout 4 kan worden opgelost door de bevestiging aan te draaien of het beschadigde circuit te repareren. Als er bij visuele inspectie geen defecten worden gevonden, moet de weerstand van de Hall-sensor worden gecontroleerd.
Voor verdere diagnose hebt u een multimeter nodig. Selecteer eerst de weerstandsmodus op het apparaat. Plaats de meetpennen van de tester over de contacten van de tachogenerator. Als de multimeter een waarde van ongeveer 60-70 ohm aangeeft, werkt de Hall-sensor correct.
Ten tweede kunt u de tester in de spanningsmeetmodus zetten. Deze test bepaalt of de sensor stroom genereert. Om de diagnose uit te voeren, plaatst u de meetpennen van het apparaat tegen de contacten van de tachogenerator terwijl u met uw andere hand de motor draait. Als de waarden op het scherm van de multimeter veranderen (binnen 0,2 V), werkt de sensor correct.
De toerentellersensor gaat zelden kapot, dus moet er speciale aandacht worden besteed aan het controleren van de integriteit van de bedrading.
Gedetailleerde motorcontrole
Als de oorzaak van code 4 geen schade aan de toerenteller of de aansluitingen is, controleer dan de elektromotor van de wasmachine. De koolborstels zijn grafietstaafjes aan beide zijden van de motorbehuizing. De koolborstels slijten geleidelijk wanneer ze in contact komen met de rotor. Als de componenten ernstig versleten zijn, wordt de stroom naar de rotor onderbroken, waardoor de motor stopt met draaien. Ernstig versleten koolborstels veroorzaken ook vonken.
Om de wisserbladen zelf te controleren, koppelt u de bedrading los, verwijdert u de aansluiting en verwijdert u de grafietstaaf. Als meer dan de helft van de borstel versleten is, moeten de wisserbladen worden vervangen. Beide staven moeten tegelijk worden vervangen, ongeacht de mate van slijtage van de tweede. De beschadigde onderdelen worden verwijderd, het gebied wordt gereinigd van grafietstof en er worden nieuwe borstels op de oorspronkelijke plaats gemonteerd. Vervolgens wordt de bedrading weer aangesloten.
Als de borstelinspectie geen schade aan het licht brengt, moet de rotorwikkeling worden gecontroleerd. Bij kortsluiting raakt de motor oververhit, wordt het beveiligingscircuit geactiveerd en start de motor gewoon niet. Een multimeter is handig om de rotorwikkeling te controleren. De volgende stappen worden gebruikt voor diagnose met een tester:
- zet de schakelaar van het apparaat op de weerstandsbepalingsmodus;
- de apparaatsondes op de lamellen aanbrengen;
- Vergelijk de waarden op het scherm van de multimeter met de standaardwaarden.
Als alles in orde is, geeft het apparaat een weerstand tussen 20 en 200 ohm weer. Als de wikkeling open is, nadert de uitlezing van de tester oneindig. Als het circuit kortgesloten is, zal de uitlezing op het scherm minimaal zijn.
Om een kortsluiting in de rotorwikkeling uit te sluiten, zet u de multimeter in de zoemerstand. Plaats één meetpen op het ijzer van de rotor en de andere op elke lamel. De tester piept om een storing aan te geven.
De conditie van de motor kan ook worden gecontroleerd door de weerstand van de statorwikkeling te meten. Sluit de draden kort en plaats de testpen erop (de multimeter moet op zoemerstand staan). Als de motor kortgesloten is, is een kenmerkend piepgeluid hoorbaar. In dit geval is de enige oplossing om de elektromotor volledig te vervangen. Het repareren van de motor is niet praktisch, omdat het opnieuw wikkelen van de wikkeling veel moeilijker en duurder is dan het installeren van een nieuwe motor.
Het probleem kan ook worden veroorzaakt door gedelamineerde lamellen. Inspecteer de lamellen. Als u defecten vindt, kunt u proberen de delaminatie zelf op een draaibank te verwijderen of ze naar een reparatiewerkplaats brengen.
Interessant:
3 lezersreacties
Voeg een opmerking toe
Koppen
Wasmachine reparatie
Voor kopers
Voor gebruikers
Afwasmachine
Bedankt!
Hartelijk dank! Alles is kristalhelder.
Dank u uit de grond van mijn hart