Electrolux Wasmachine Foutcode E43

Welke componenten worden beïnvloed door de E43-fout in een Electrolux wasmachine? Het antwoord op deze vraag staat in de handleiding van de machine. De code duidt op een defecte deurvergrendeling. Een beschadigde triac, die de deurvergrendeling aanstuurt, kan ook de oorzaak zijn. Laten we eens kijken wat we in deze situatie moeten doen.

Kennismaken met het ontwerp van het machineslot

Als u een foutcode op het display van uw Electrolux-wasmachine ziet, probeer dan de betekenis te ontcijferen. Een beschrijving van elke fout vindt u in de instructies bij het apparaat. Hierna wordt duidelijk op welke details van de ‘thuisassistent’ gelet moet worden.

Fout E43 duidt op een defect vergrendelingsmechanisme. Voordat u de oorzaak van de storing opspoort en repareert, is het belangrijk om te begrijpen hoe het slot van de wasmachine werkt. Moderne Electrolux wasmachines zijn uitgerust met bimetaal vergrendelingsmechanismen. Dit is een vrij complex mechanisme dat bestaat uit:

• bimetalen basis;
• thermo-element;
• houder.

Moderne automatische machines van Electrolux zijn uitgerust met bimetaalsloten.

Het werkingsprincipe van dergelijke UBL's is als volgt:

• De besturingsmodule van de wasmachine levert stroom aan het thermo-element;
• de sensor warmt binnen enkele seconden op en brengt een lading over op de metalen plaat;
• de plaat zet uit en oefent druk uit op de ‘tong’;
• de houder valt in een speciale groef;
• het vergrendelingsmechanisme is geactiveerd, de wasmachinedeur is vergrendeld;
• De wasmachine begint de tank met water te vullen.

Een duidelijke klik geeft aan dat de deurvergrendeling is geactiveerd. Dit betekent dat het systeem nu is afgesloten. Pas dan begint de machine de trommel te laten draaien en vult de tank zich met water.

De deur gaat op een vergelijkbare manier open. Nadat de stroom naar het verwarmingselement is uitgeschakeld, koelt de metalen basis af, krimpt en keert de grendel terug naar zijn oorspronkelijke positie, waarbij hij uit de gleuf valt. De machine wordt vervolgens ontgrendeld. Dit proces duurt doorgaans 2 tot 5 minuten. Als de wasmachine na deze tijd nog steeds niet open kan, is er een storing in het mechanisme.

Extractie en inspectie van de UBL

Zelf het slot controleren is eenvoudig. Je hoeft de wasmachine niet eens te demonteren om het slot te verwijderen. Zo doe je dat:

• de Electrolux wasmachine spanningsloos maken;
• koppel de machine los van de communicatie;
• open de deur van de wasmachine;
• draai de schroeven los die het deurslot vasthouden;
• verwijder de twee bouten waarmee het deksel van de wasmachinebehuizing vastzit;
• verwijder het bovenpaneel van de machine;
• Beweeg uw handen naar de locatie van de UBL;
• ontkoppel de bedrading die op de blokkering is aangesloten;
• pak het slot.

Controleer vervolgens de vergrendeling van het luik. Hiervoor hebt u een multimeter nodig. Zet de tester in de ohmmeterstand en sluit de meetpennen aan op de "actieve" en "neutrale" draden van het slot. Op het display van het apparaat moet een driecijferige code verschijnen; zo niet, dan moet de vergrendeling van het luik worden vervangen.

Als de multimeter een driecijferige waarde weergeeft, kunt u doorgaan naar de volgende stap. Sluit een "dummy wire" aan op de gemeenschappelijke aansluiting van het slot en de andere op de "hot" aansluiting. Gebruik vervolgens een schroevendraaier om de vergrendeling van het slot te verschuiven. Sluit het circuit aan op de voeding. U zou een klik moeten horen. Als het slot niet klikt, moet het vervangen worden.

Wanneer u een nieuwe UBL koopt, geef dan aan de verkoper het model en serienummer van uw Electrolux-wasmachine door.

De nieuwe blokkeerinrichting wordt op vergelijkbare wijze geïnstalleerd. Eerst wordt de verwijderde bedrading aangesloten en vervolgens met bouten vastgezet. Vervolgens wordt het bovenpaneel van de wasmachine bevestigd, wordt de wasmachine aangesloten op de nutsvoorzieningen en wordt een testcyclus uitgevoerd.

Het vinden en vervangen van de UBL-triac

Als er geen problemen worden gedetecteerd tijdens de deurslotdiagnose, moet u de besturingsmodule controleren. Meer specifiek de triac die de werking van het slot regelt. Hiervoor moet de elektronische unit uit de behuizing van de wasmachine worden verwijderd.

Dit gaat als volgt:

• de wasmachine loskoppelen van de stroomvoorziening, de watervoorziening en de riolering;
• draai de twee bouten los die de bovenwand van de behuizing vasthouden, verwijder de "cover";
• verwijder het poedercompartiment uit de machine;
• verwijder de schroeven waarmee het dashboard vastzit;
• Nadat u de vergrendelingen hebt verwijderd, verwijdert u het dashboard;
• Maak een foto van het bedradingsschema van het bedieningspaneel naar de module;
• verwijder de bedrading, verplaats het dashboard opzij;
• Draai de bouten los waarmee de elektronische module vastzit;
• Verwijder het bord uit de machine.

Triacs zijn halfgeleiders die gedurende de hele cyclus continu openen en sluiten. Ze zorgen voor de overdracht van elektrische stroom in zowel voorwaartse als achterwaartse richting. Elk element is verantwoordelijk voor de werking van een specifiek onderdeel van de wasmachine.

Een triac bestaat uit een paar tegenover elkaar geplaatste kristallen en een stuurelektrode. Deze laatste zorgt voor het openen en sluiten van het halfgeleiderelement. Een onderbreking in de schakeling kan gemakkelijk ontstaan, en de triac kan ook doorbranden door kortsluiting.

De locatie van de triac die de werking van het deurvergrendelingsmechanisme regelt, is te zien in de onderstaande afbeelding:

De triac wordt getest met een multimeter. De test kan als volgt worden uitgevoerd:

• met solderen van de halfgeleider;
• rechtstreeks op de besturingsmodule.

De tweede methode is veel handiger, omdat je hiermee de triac kunt testen zonder extra manipulatie van de printplaat. De eerste methode levert echter de meest nauwkeurige resultaten op.

Hoe test je een halfgeleider? De UBL-thyristor heeft 3 contacten: één paar voedingscontacten en één stuurcontact. De eerste zijn gemarkeerd met de letters A1 en A2, de resterende is G.

De multimeter staat in de continuïteitsmodus en de meetpennen zijn tegen de voedingscontacten van de triac geplaatst. Het display van de tester moet 1 of OL weergeven. Dit geeft aan dat de halfgeleider correct functioneert.

Plaats vervolgens één testpen tegen het stuurcontact, terwijl de andere op de voedingsaansluiting blijft. Als alles goed is, geeft het scherm van de multimeter een waarde tussen 100 en 200 V aan. De defecte triac moet worden losgesoldeerd en er moet een nieuwe worden geplaatst. Als u niet zeker weet of u de reparatie zelf kunt uitvoeren, kunt u het beste een professional inschakelen.

   

Reacties van lezers