Hoe verwijder je een bout van een poelie van een wasmachine?

Tijdens reparaties is het vaak nodig om de poeliebout van een wasmachine te verwijderen, bijvoorbeeld bij het vervangen van lagers en keerringen. De poelie is op de trommelbus gemonteerd en via een aandrijfriem verbonden met de elektromotor van de wasmachine.

Het verwijderen van de bevestigingsbout van de poelie is meestal eenvoudig. In sommige gevallen kan de taak echter worden bemoeilijkt door slijtage, roest of een versleten tandwiel. Laten we eens kijken hoe je het trommelwiel van wasmachines van verschillende merken verwijdert.

Wij draaien de bouten van diverse machines los

Als de "ster" van de schroef waarmee de katrol vastzit niet vervormd is, kan er stofvrij gewerkt worden. Neem een ​​sleutel die past bij de maat van de bout, zet het gereedschap op de kop en draai de bevestiging van rechts naar links los. Een belangrijke verduidelijking is dat u het ‘wiel’ moet ondersteunen, zodat het tijdens het proces niet gaat draaien.

Machines van verschillende merken hebben verschillende bevestigingsbouten voor de poelie. Zo gebruiken Samsung wasmachines een standaard zeskantbout. Deze kan worden verwijderd met een steeksleutel van de juiste maat.

U moet de bout van de poelie van de wasmachine voorzichtig losdraaien, zodat u de kop van de sluiting niet beschadigt.

De poelie van Indesit- en Candy-wasmachines zit vast met een bout, die met een stersleutel verwijderd kan worden. Dit is de plek waar de randen het gemakkelijkst losraken. Verwijder de bout daarom voorzichtig. Als de kop losraakt, moet u een noodschroefverwijderingsmethode gebruiken.

De boutkop kan roesten – dit gebeurt wanneer er vocht in de bus komt. Onervaren monteurs hebben in deze situatie de neiging om meer kracht en druk op de sleutel uit te oefenen om de bevestiging te verwijderen. Dit leidt er vaak toe dat het stervormige tandwiel losraakt, wat het werk bemoeilijkt. In dit geval is ook een noodverwijderingsmethode nodig.

Ik kan de schroef niet losdraaien.

Het is veel lastiger om een ​​beschadigd tandwiel te repareren: de sleutel heeft simpelweg niets om aan vast te klikken. Als de kop roestig is, behandel deze dan, voordat u de sleutel aanraakt, rijkelijk met een reiniger WD-40. Wacht vervolgens 15-20 minuten totdat het product begint te werken.

Bewapen jezelf vervolgens met een hamer en beitel. Probeer voorzichtig een inkeping in de boutkop te maken. Een inkeping van ongeveer 1-1,5 millimeter diep zou voldoende moeten zijn.

Steek vervolgens een beitel in de inkeping. Probeer met een hamer de boutkop los te draaien. Het maakt niet uit welke kant je de schroef op draait, als hij maar begint te bewegen.

Als een beitel niet werkt, kun je proberen een deel van de boutkop af te zagen. Vervolgens kun je de kop vastzetten met een verstelbare sleutel. Deze optie is vrij arbeidsintensief.

Sommige experts raden aan om de vervormde bout met een gasbrander te verwarmen voordat u hem vastdraait. Niet de hele bout, maar alleen de kop. Deze methode is echter niet effectief en werkt zelden. Daarom is het het beste om voorzichtig te werk te gaan met hamer en beitel.

De bout is weg, maar de katrol kan nog steeds niet verwijderd worden.

Soms ontdekt u tijdens reparaties dat de poelie stevig aan de naaf is gelast en dat u deze met geen hamer of beitel kunt verwijderen. Dit kan komen doordat er roest aan de binnenkant ontstaat of doordat het trommelwiel zelf zijn vorm verliest. In dat geval kan de constructie zelfs na het verwijderen van de bout niet worden gedemonteerd. Wat moet u doen?

WD-40 in spuitbusvorm helpt bij het verwijderen van kalkaanslag en roest.

Om de poelie van de as te verwijderen, hebt u het volgende nodig:

• behandel het aansluitgebied met WD-40 reiniger;
• wacht 15 minuten;
• vraag iemand om de trommel vast te houden;
• Pak de katrol met beide handen vast en begin het wiel heen en weer te bewegen.

Het is onwaarschijnlijk dat je het element in één keer kunt verwijderen. Je moet de verbinding meerdere keren inspuiten met WD-40. Wacht na elke spray 10-15 minuten. Uiteindelijk zou de poelie los moeten komen van de naaf.

Als zelfs dit niet lukt om de poelie te verwijderen, is de enige optie om hem eruit te slaan. Het is belangrijk om geen metalen gereedschap te gebruiken, omdat dit het risico op permanente schade aan de bus vergroot en de situatie met een gebroken as verder compliceert. Een schepsteel of een vergelijkbaar houten blok is ideaal.

De handgreep moet aan één kant geslepen worden. Het geslepen uiteinde wordt in het midden van de katrol geplaatst. Pak vervolgens een hamer en begin met slaan op het hout. De slagen moeten scherp en krachtig zijn. Uiteindelijk zal de bus eruit springen, maar dit soort werk vereist veel geduld en tijd.

Het is belangrijk om de poeliezitting voor te bereiden voordat u deze opnieuw monteert. Behandel de as met WD-40, reinig en smeer de schroefdraad van de bus. Als de bout vervormd is, moet deze worden vervangen. Anders moet u binnen een jaar of twee de moeilijke taak op u nemen om de beschadigde kop opnieuw te verwijderen.

   

Reacties van lezers