De motor van uw Samsung-wasmachine controleren

Niemand is immuun voor storingen in huishoudelijke apparaten of andere apparaten, dus het is altijd het beste om zelf een diagnose uit te voeren om te voorkomen dat u geld verspilt aan het analyseren van de mogelijke oorzaak. Als uw wasmachine plotseling stopt met werken, kan het probleem overal zitten, van de elektronische riem tot de bedrading of de motor. U kunt de motor van uw Samsung wasmachine zelf controleren, maar alleen door de instructies zorgvuldig op te volgen en alle veiligheidsmaatregelen in acht te nemen.

Wij verwijderen de motor en controleren de werking ervan.

Om de motor van een wasmachine te testen, moet u eerst het ontwerp ervan bekijken. Samsung wasmachines zijn doorgaans uitgerust met een borstelmotor, die zich onderscheidt door zijn compacte formaat en hoge vermogen. Een belangrijk onderdeel van de motor is de aandrijfriem, die verbonden is met de trommelpoelie om de rotatie te initiëren.

Het interne mechanisme van het apparaat bestaat uit een rotor, een stator, twee elektrische borstels en een toerenteller die de snelheid controleert. Voordat de motor wordt getest, moet deze uit de wasmachine worden verwijderd.

• We ontkoppelen het achterpaneel van de wasmachine. Hiervoor moeten we alle bouten rondom losdraaien.
• We verwijderen de aandrijfriem, nadat we deze eerst hebben losgemaakt door de poelie te draaien.
• We ontkoppelen de toevoerleiding die op de motor is aangesloten.

Voor uw gemak adviseren wij u om een ​​foto van de bedrading te maken voordat u deze loskoppelt. Zo kunt u de foto later controleren en fouten tijdens de montage voorkomen.

• We draaien de bouten los en halen de motor eruit, waarbij we hem van links naar rechts wiebelen.
• Ten slotte beginnen we met het diagnosticeren van de motor. Hiervoor verbinden we de draden van de rotor- en statorwikkelingen en zetten er 220 volt op. Als het apparaat begint te draaien, werkt het naar behoren en is alles in orde.

Deze methode is niet ideaal, omdat het geen volledige motortest mogelijk maakt, vooral niet als deze in de toekomst in meer dan één modus zal werken. Bovendien bestaat er een risico op motorschade door een directe verbinding, wat kortsluiting kan veroorzaken. Om de veiligheid tijdens het testen te garanderen, is het daarom noodzakelijk om eerst een "voorschakelapparaat" in het circuit op te nemen. Een verwarmingselement uit een wasmachine is hiervoor voldoende. In dit geval begint het verwarmingselement tijdens een kortsluiting op te warmen, waardoor mogelijke schokken worden geabsorbeerd en de motor wordt beschermd. We gaan verder met de volgende diagnosestappen, waarbij we de resterende componenten van de elektromotor controleren.

Zijn de grafietborstels intact?

Controleer eerst de borstels aan beide zijden van de behuizing. Zonder deze borstels zou de motor niet werken. De koolstofpunten zijn onderhevig aan wrijving en slijten daardoor relatief snel. Volg de instructies om ze te controleren.

1. We draaien de bouten los waarmee de koolborstels vastzitten.
2. We drukken de veer samen en verwijderen de elektrische borstels.
3. We demonteren ze om de punten te beoordelen. Als de lengte van de carbonpunt minder dan 1,5 centimeter is, is het tijd om ze te vervangen.

Elektrische borstels slijten na verloop van tijd en worden onbruikbaar. Controleer ze daarom zorgvuldig en vervang ze tijdig. Deze onderdelen worden altijd per paar vervangen, ook als er maar één elektrische borstel beschadigd is. Neem de beschadigde borstels mee als referentie, zodat u dezelfde of vergelijkbare borstels kunt kopen. Volg voor de installatie de bovenstaande instructies, maar dan in omgekeerde volgorde.

Testen van andere motorcomponenten

Het controleren van de motor is onmogelijk zonder de lamellen te testen, die verantwoordelijk zijn voor de overdracht van de elektrische lading naar de rotor. Deze onderdelen zijn direct op de as gelijmd, maar als de motor vastloopt, kunnen ze breken of loskomen. In dat geval is vervanging van de motor niet nodig als de loslating klein is en kan worden verwijderd met een draaibank en fijn schuurpapier.

Als er een probleem is met de wikkeling, bereikt de motor zijn maximale snelheid niet of start hij helemaal niet. Dit gebeurt door kortsluiting, waardoor de elektromotor aanzienlijk oververhit raakt. De temperatuursensor detecteert de oververhitting en schakelt de wasmachine onmiddellijk uit. In deze situatie bestaat het risico dat de thermistor beschadigd raakt als het probleem niet snel wordt verholpen. De staat van de wikkeling kan worden gecontroleerd met een multimeter.

• We zetten de tester in de “Weerstand”-modus.
• We brengen de voelermaatjes aan op de lamellen.
• De normale waarde bedraagt ​​20-200 Ohm.

Als de spanning op het display minder dan 20 Ohm bedraagt, dan is er sprake van een kortsluiting. Als de spanning meer dan 200 Ohm bedraagt, dan is er sprake van een open circuit.

Het is ook de moeite waard om de stator met een multimeter te controleren. Gebruik hiervoor de zoemermodus om de meetpennen afwisselend op de wikkeling te houden. Als de multimeter geen meetwaarden detecteert, is er geen schade. Als er een probleem is met de wikkeling, is het makkelijker en goedkoper om de motor gewoon te vervangen dan te repareren.

   

Reacties van lezers