Hoe demonteer ik een gelijmde wasmachinetrommel?

De lagers die momenteel worden geproduceerd, zijn niet van perfecte kwaliteit. Als ze niet regelmatig worden gebruikt, zijn er voortdurend reparaties aan de lagers nodig. Elke 2-3 jaar moeten de lagerringen worden vervangen, moeten de oude worden verwijderd en nieuwe worden geplaatst. De tweede en volgende keren moet de gelijmde kuip van de wasmachine worden gedemonteerd. We leggen in detail uit wat de verschillen zijn tussen herhaalde demontage en hoe dit in zijn werk gaat.

Laten we de gelijmde tank in tweeën splitsen

Het demonteren van een gelijmde tank verschilt van het werken met een "nieuwe". Dit heeft vooral invloed op de bevestiging, want na reparatie wordt deze niet alleen met schroeven, maar ook met kit vastgezet. De eerste zijn gemakkelijk te verwijderen, maar de laatste vereist wat gepruts – de opgedroogde lijm hecht goed en is moeilijk te verwijderen.

Sommige "experts" raden aan om de kit met een scherp mes te verwijderen, het weg te schrapen en te snijden. Ervaren technici raden dit echter af om twee redenen. Ten eerste is het te tijdrovend en ineffectief. Ten tweede kan het mes van de juiste baan afglijden en de tank doorboren, wat een nieuw probleem kan veroorzaken. Het is veel veiliger en effectiever om een ​​andere aanpak te kiezen: zaag de tank in stukken met een ijzerzaag, waarbij u kleine snedes maakt en in een cirkel langs de naad gaat. Opnieuw snijden zal gemakkelijker zijn, omdat de enige weerstand de opgedroogde lijmlaag zal zijn. Het belangrijkste is om uiterst voorzichtig te werk te gaan en de oude "rail" als leidraad te volgen. Zelfs de kleinste afwijking zal de tank beschadigen, waardoor het lijmen extreem moeilijk wordt.

De kit die na de eerste verlijming nog aanwezig is, moet uit de naad worden verwijderd.

De tank simpelweg doormidden snijden is niet voldoende – het is belangrijk om alle kitresten te verwijderen. Een laag opgedroogde lijm verhindert dat de tank hecht, dus het is noodzakelijk om deze van de naad te verwijderen. Gebruik hiervoor fijn schuurpapier en schuur het snijvlak, waarbij u het plastic vermijdt. Borstel vervolgens alle lijmresten weg met een doek en begin met het repareren van de lagerconstructie.

Wij vervangen een kapotte lager.

Om de lagers te vervangen, hebt u de lagerringen zelf nodig. Om de juiste maat te garanderen, controleert u het serienummer van de wasmachine in de instructies van de fabrikant of op het label aan de achterkant van de machine. Geef de combinatie vervolgens door aan een adviseur of bestel online via de website van de fabrikant. Een andere optie is om de oude onderdelen te verwijderen, mee te nemen en de verkoper te vragen om vergelijkbare onderdelen te selecteren.

Nadat we de nieuwe componenten hebben ontvangen, beginnen we met de reparatie van het apparaat:

• We installeren een kleiner lager aan de buitenkant van de trommel, dat via de achterwand binnenkomt;
• We bevestigen de ring met behulp van een hamer en een priem (bij het indrijven van het lager is het noodzakelijk om de hamer strikt langs het buitenste deel van de race te richten, omdat "interne" slagen het onderdeel zullen beschadigen);

Het lager bestaat uit twee lagerringen: de eerste, kleinere, is onderaan gemonteerd en de tweede, grotere, is bovenaan geplaatst.

• we bevestigen het tweede lager aan de zitting;
• we bevestigen de clip met één hamerslag;
• wij rijden in de ring volgens het standaardpatroon;
• We monteren de oliekeerring bovenop de ringen.

Het vervangingsproces wordt voltooid met een afdichtingsbehandeling. De afdichting, de verbinding en de as worden rijkelijk gesmeerd met een waterafstotende pasta, wat de slijtvastheid en duurzaamheid verhoogt en de levensduur van het lager verlengt. Zonder deze beschermlaag zal de rubberen pakking snel verslechteren: bij het wassen zal water in het mechanisme sijpelen en het beschadigen.

De helften van de tank aan elkaar lijmen

Nadat we de lagers en de keerring hebben behandeld, beginnen we met het monteren van de tank en de automatische transmissie. De eerste stap is het bevestigen van de trommel aan de dwarsbalk, zodat de zuigerstang vastzit. Draai vervolgens de poelie-ring vast met de meegeleverde schroef en begin met het lijmen van de tank.

De randen van beide tankhelften moeten opnieuw worden gereinigd en ontvet met een speciaal middel. Breng vervolgens een waterafstotende en hittebestendige kit aan langs de rand. Het is belangrijk om de juiste hoeveelheid lijm af te meten: niet te veel en niet te weinig. Verbind vervolgens de twee helften met elkaar en maak de constructie vast met bevestigingsmateriaal. U hoeft niet te bezuinigen op houders. Het is beter om niet alleen zelftappende schroeven te gebruiken, maar een schroef met moer, borgmoer en ringen.

Na het verlijmen moet de kit volledig drogen. De uithardingstijd is afhankelijk van de textuur en het type kit en staat altijd vermeld op de verpakking van de kit. Professionals adviseren om voor de zekerheid nog 1-3 uur te wachten na de aangegeven uithardingstijd. Lijm die uit de voeg is gekomen, mag niet worden afgesneden; deze dient als extra bescherming.

Gebruik de trommel niet meteen; het is het beste om hem eerst op lekkage te testen. Sluit alle openingen af ​​met doeken en vul de trommel met water. Als de kit geen druppels of strepen vertoont, kunt u beginnen met schoonmaken.

   

Reacties van lezers