In een wasmachine zijn de trommel en de kuip met elkaar verbonden door een speciaal element, een spin. De bladen en de voetbevestiging houden het geheel stevig bij elkaar en zorgen voor de benodigde kracht. Door zware belasting kan het zachte metaal van dit element echter na verloop van tijd vervormen en reparatie vereisen. Laten we eens kijken of het mogelijk is om de spin in de trommel van een LG wasmachine te repareren en wat de vereisten zijn. We schetsen de procedure en enkele aanbevelingen.
In welke gevallen is de dwarsbalk niet hopeloos?
Onder dwarsbalkreparatie wordt het herstel van het asoppervlak verstaan. Dit betreft de as nabij de lagers en de bus, die verborgen zit achter de afdichting. Bij langdurig gebruik ontstaan hier sporen van slijtage: “groeven” – lineaire gaten in het metaal. Ze kunnen worden geëlimineerd door het onderdeel weer in werkende staat te brengen.
Speling tijdens het draaien van de trommel, onbalans, verhoogde trillingen en klopgeluiden tijdens het wassen kunnen duiden op problemen met de spin van de wasmachine.
De aanwezigheid van groeven heeft ernstige gevolgen voor de werking van een wasmachine. Een ongelijke as zorgt ervoor dat de wastrommel scheef komt te staan, wat leidt tot onbalans en vervolgens mechanische schade aan de constructie. Slijtageplekken op het metaal kunnen om verschillende redenen ontstaan.
De lagerconstructie is defect. Wanneer lagers defect raken, treedt er speling op: de as draait te vrij. Hierdoor slijt de afdichting sneller en schuurt in plaats van de rubberen afdichting de metalen borgring tegen het oppervlak van de bus. Door de wrijving met het metaal vervormt de as, wat diepe groeven en krassen veroorzaakt.
De bus onder de oliekeerring is beschadigd. Dit type schade heeft vrijwel geen invloed op de werking van de as, aangezien het eruitziet als oppervlaktegroeven. Indien onbehandeld, verergert de situatie echter, wat leidt tot permanente uitval van het onderdeel.
Het hoofdlager is versleten. Dit heeft betrekking op de ring die zich het dichtst bij de keerring op de cardanas zelf bevindt. Als de velg ernstig versleten is, zal het lager regelmatig "vastlopen", wat kan leiden tot putcorrosie en afbrokkeling.
Niet alle kruiskoppelingen kunnen met de hand worden hersteld; alleen groeven en kleine beschadigingen op de as kunnen worden gerepareerd. Als de bladen gebarsten, verbogen of gebroken zijn, helpen reparaties niet. Lokale reparaties garanderen de juiste sterkte van de constructie niet en vertragen de oplossing alleen maar. Om herhaling te voorkomen, moet het hele onderdeel worden vervangen.
Omschrijving van het reparatieonderdeel
Niet iedereen kan thuis een kruiskoppeling volledig repareren. Hoewel iedereen een wasmachine kan demonteren en het onderdeel kan verwijderen, kunnen slechts weinigen slijtageplekken van de as verwijderen. Het restaureren van de bladen met de as vereist ervaring in metaalbewerking en draaibank.
Het is altijd beter om halverwege te stoppen: haal de kruiskoppeling uit de wasmachine en breng hem naar een draaier voor verdere reparatie. Zo bespaart u op arbeidskosten en bent u verzekerd van de kwaliteit van de restauratie.
Om de spin te verwijderen, moet je de wasmachine bijna volledig demonteren. Volg deze instructies:
koppel de wasmachine los van de stroom- en watertoevoer;
maak het technische luik los van de carrosserie;
laat het resterende water uit de tank lopen door het vuilfilter los te draaien (of gebruik de noodafvoerslang);
verplaats de machine naar het midden van de kamer, zodat elke kant van de kast vrij toegankelijk is;
verwijder de bovenklep (draai de bevestigingen los en duw de klep van u af, terwijl u hem omhoog tilt);
verwijder de wasmiddellade;
verwijder het instrumentenpaneel van de carrosserie (draai de bouten los en maak de vergrendelingen los);
Maak de buitenste klem op de luikmanchet los en steek het elastiek in de trommel;
maak het frontpaneel los van de behuizing;
Koppel alle aangesloten elementen los van de wastank (afvoerleiding, niveausensor, motor, verwarmingselement);
contragewichten, veren en schokdempers van LG verwijderen;
verwijder de tank door deze uit de zijhaken te halen;
“de tank doormidden snijden” (door de schroeven los te draaien of de container met een ijzerzaag door te zagen);
pak de trommel;
Verwijder de dwarsbalk (het is voldoende om de schroeven los te draaien of de bevestigingsmiddelen uit te boren).
De gedemonteerde kruiskoppeling moet naar een draaibankwerker worden gebracht. Het is cruciaal dat de specialist over een geschikte machine beschikt die is ontworpen voor het werken met kleine wasmachineonderdelen. Dit moet vooraf worden besproken.
Voordat u de wasmachine demonteert, moet u de machine spanningsloos maken en de stekker uit het stopcontact halen!
De omvang van de werkzaamheden hangt af van de aard van de schade. Om de groeven onder de lagers te verwijderen, moeten de groeven worden vastgelast, waarna overtollig metaal met een machine wordt verwijderd. Het asoppervlak wordt vervolgens geëgaliseerd om de uitlijning van alle structurele elementen te garanderen. De restauratie van dwarsbalken omvat de volgende stappen:
het lassen van de as op de beschadigde plekken (lassen wordt gebruikt);
het slijpen van het oppervlak, het gladmaken van uitstekende delen;
een nieuwe bus inpersen;
groef in de bus (om de assen uit te lijnen).
Bij het restaureren van een kruiskoppeling is het belangrijk om hoogwaardige materialen te gebruiken. Dit geldt met name voor de bus – deze moet vervaardigd zijn uit non-ferrometaal of roestvrij staal. Anders zullen de agressieve omgeving van de wasmachine, hoge temperaturen en een hoge luchtvochtigheid de hardware beschadigen. Na slechts 2-5 wasbeurten begint het onderdeel te roesten en speling te veroorzaken.
Het gerestaureerde dwarsstuk wordt terug op de trommel geplaatstHet is het beste om de tijd te nemen om de auto in elkaar te zetten en in plaats daarvan de staat van de lagers en keerringen te controleren. Als de montage los zit en de afdichting beschadigd is, is het beter om de onderdelen direct te vervangen door nieuwe.
Voeg een opmerking toe