Trommelafdichting wasmachine – wat moet ik smeren en hoe vervang ik deze?
Tegenwoordig zijn automatische wasmachines de meest gangbare apparaten geworden. Net als veel andere huishoudelijke apparaten zijn ze ontworpen om een deel van de taken over te nemen en het leven comfortabeler en aangenamer te maken. Hun ontwerp zorgt ervoor dat ze hun taken efficiënt kunnen uitvoeren. Ze werken op elektriciteit, gebruiken water en hebben onderdelen die niet in contact mogen komen met vocht.
De combinatie van deze machinebedieningsfuncties dwong ontwerpers tot het creëren van een systeem dat al deze functies zou combineren en tegelijkertijd een veilige werking en een lange levensduur zou garanderen. Diverse afdichtingen en pakkingen voor wasmachines namen een deel van de taken over die nodig waren om te voorkomen dat water ongewenste gebieden binnendrong.
Beschrijving van de zegel
De afdichting is een speciaal materiaal dat verschillende verbindingen moet afdichten en waterlekkages moet voorkomen.
Het wordt gebruikt in alle soorten automatische wasmachines. Het kan echter verschillende vormen en maten hebben per model. De afdichtingen die in wasmachines worden gebruikt, kunnen enigszins verschillen van die in andere huishoudelijke apparaten.
Hun eigenschappen en kenmerken hangen onder andere af van de eigenschappen van het rubbermateriaal waarvan ze gemaakt zijn. Naast rubber worden ze ook gemaakt van siliconenrubber, fluorrubber en andere materialen.
Alle wasmachineafdichtingen hebben een speciaal metalen inzetstuk. Dit dient als versteviging en helpt de vorm van de afdichting te behouden. Dit inzetstuk kan vrij broos zijn, dus wees voorzichtig om beschadiging bij het vervangen te voorkomen.
Zegel in het ontwerp van een wasmachine
Laten we eens kijken naar de locatie van de oliekeerring in wasmachines met voorlader. De trommel in deze machines is bevestigd aan een beugel. De beugel heeft meerdere poten, meestal 3-4. In het midden van de beugel bevindt zich een stalen aandrijfas. Deze bevestigt de trommel aan de lagerunit. Deze montagemethode zorgt ervoor dat de trommel kan draaien, wat betekent dat hij mobiel is. De aandrijfas drijft de elektromotor aan.
Oliekeerringen van wasmachines zijn niet aan de as bevestigd, maar aan een speciale bus. Samen zorgen ze voor een goede werking van de wasmachine en beschermen ze tegen waterlekkage. Ze bieden waterdichtheid en beschermen de lagers en de gehele constructie tegen binnendringend vocht. Als er vocht op de lagers komt, zullen ze snel roesten en kapotgaan.
De afdichting is een zeer belangrijk onderdeel van de wasmachine. Als deze beschadigd is, moeten niet alleen de afdichting, maar ook de lagers vervangen worden. Het vervangen van de lagers vereist een vrijwel volledige demontage van de wasmachine. Dit is een zeer arbeidsintensieve klus. Als u een reparateur inschakelt, is de reparatie niet de goedkoopste. En als u het zelf doet, kost het u een aanzienlijke investering in tijd en moeite.
Hieronder vindt u instructies over hoe u zelf lagers kunt vervangen.
Vervanging
In essentie, Het vervangen van de afdichtingen vereist dezelfde stappen als het vervangen van de lagers. Dit betekent dat de machine bijna volledig gedemonteerd moet worden. Eerst moet je de afdekking (het bovenste deel van de behuizing) verwijderen en vervolgens de voor- en achterpanelen verwijderen. Vervolgens kun je bij de tank komen en deze verwijderen. Demonteer de tank in twee helften. Pas dan heb je toegang tot de lagerunit. Hier bevinden zich de afdichting en de lagers. We zullen de volledige vervangingsprocedure niet in detail beschrijven, omdat deze al wordt behandeld in het artikel over het vervangen van lagers op onze website.
Smering van de oliekeerring
Bij het vervangen van een lager en keerring is het essentieel om deze met vet te vullen. De beste optie is om 
Smeermiddelen die door de machinefabrikant worden aanbevolen. Dergelijke smeermiddelen kunnen echter duur zijn. Sommige monteurs gebruiken smeermiddelen voor auto's en andere soorten smeermiddelen, zoals:
- Litol-24m,
- CIATIM-221,
- AZMOL-Alumina,
- AMBLIGON,
- en anderen.
Sommigen zijn van mening dat de meeste soorten smeermiddelen niet geschikt zijn voor dit doel, omdat ze de afdichting zachter maken, waardoor deze binnen een jaar of twee weer kan falen. Wilt u er dus zeker van zijn dat uw machine goed en langdurig blijft functioneren, dan kunt u het beste smeermiddelen gebruiken die door de fabrikant worden aanbevolen of andere bewezen smeermiddelen.
Interessant:
11 lezersreacties
Voeg een opmerking toe
Koppen
Wasmachine reparatie
Voor kopers
Voor gebruikers
Afwasmachine
Waarmee moet ik het smeren? Welk smeermiddel met de beste eigenschappen kan ik in de handel vinden?
Een vriend van mij werkte ongeveer vijf jaar als reparateur van wasmachines. Hij gebruikte altijd gewoon vet. En hij smeerde er veel van. Of hij was gul, of misschien was dat gewoon wat hij nodig had.
Wat maakt het uit wat hij gebruikte als we nooit zullen weten hoe lang deze machines het volhielden? Een goed gemonteerde oliekeerring zou trouwens zo'n vijf jaar mee moeten gaan.
Tegenwoordig is het zeldzaam dat een onderdeel zo lang meegaat.
Lithol, vaste oliën en andere autosmeermiddelen worden door waspoeder binnen 2-3 maanden weggespoeld. Daarna duurt het nog eens twee maanden voordat de lagers gaan roesten. Dat is precies zes maanden garantie na vervanging van de lagers. Smering van de afdichtingen mag alleen worden gedaan met een speciaal vet voor wasmachineafdichtingen. Dit is bestand tegen poeders en wordt verkocht in wegwerpspuiten.
Noem me minstens één smeermiddel dat bestand is tegen moderne waspoeders. Momenteel vragen reparatiewerkplaatsen minstens 3.000 à 4.000 roebel om mijn wasmachine te repareren, en niet iedereen doet dat. En zelfs als ze dat wel doen, zoals een vriend eerder schreef, wie weet waarmee ze die keerring dan zullen vullen. Ik heb hem thuis zelf uit elkaar gehaald, de lagers en keerring vervangen. Natuurlijk kon ik het juiste smeermiddel niet vinden – ik heb hem gesmeerd met lithol en weer in elkaar gezet. Hoe lang gaat hij mee? Maar ik ken deze machine al van binnen en van buiten: wat hij nodig heeft, welke onderdelen hij heeft, hoe je erin komt, enzovoort.
Mijn LG wasmachine heeft precies 10 jaar meegegaan zonder de lagers of afdichting te vervangen. Nu begint hij te knarsen. Mijn vraag is: is het afdichtingsvet van Indesit echt nodig? Het is het meest betrouwbaar.
Speciaal vet in een witte tube, SkF-lagers in Indesit- en Merloni-zakken, enzovoort. En dat allemaal uit een reparatiewinkel voor huishoudelijke apparaten – ONZIN!!! Trap er niet in! De auto begon na zes maanden te kraken. Autopsie wees uit dat het vet van de oliekeerring (lichtbruin) een emulsie was geworden; het lager binnenin was volledig verroest, net als het vet (ook verroest). Daardoor begon het te kraken. Ik weet niet waarmee ze het vullen. Het lijkt op gewone vaste olie (wat natuurlijk onwaarschijnlijk is), maar ik schrok van deze foto. Ik heb online een hoop informatie doorgespit en concludeerde voor mezelf: alleen calciumsulfonaat wordt gebruikt voor lagers, en dikke siliconen of een ander alkalibestendig metaalrubbervet voldoet voor de oliekeerring. Dus – denk er eens over na. Laat mijn bittere ervaring je van dienst zijn. En voor Evgeniy: LG gebruikt Kluber isoflex NBU 15 (polyurea) onder de merknaam NBU 15.
Ik heb twee jaar geleden een Indesit met een metalen reservoir gerepareerd. Het ging allemaal nogal lukraak. Hij begon lawaai te maken. Nadat ik hem had gedemonteerd, concludeerde ik dat het de lagers waren. Ik vond een paar gebruikte lagers uit het Sovjettijdperk in de garage, Litol en TsIATIM 201. Ik heb de licht verbrande lagers schoongemaakt en gevuld met TsIATIM. Ik heb het lek bij de afdichting gedicht met TsIATIM. Ik wacht tot hij kapot gaat (het waterniveau tijdens het wassen en spoelen ligt onder de afdichting).
Het waterniveau ligt onder de afdichting, dus de machine draait en er komt sowieso water in.
Is het mogelijk om de oliekeerring te smeren met BOSCH versnellingsbakvet?