Hoe verwijder je de buitenste ring van een wasmachinelager?

Soms is het verwijderen van de buitenring van een lager erg moeilijk: de buitenste "mantel" roest, verslechtert en raakt permanent aan de as vastgelast. Standaardmethoden voor het verwijderen van de vastzittende ring zijn onmogelijk, en drastische maatregelen zoals het eruit slaan en afzagen riskeren onherstelbare schade aan de eenheid. Er is een oplossing: vertrouw op "beschaafdere" en veiligere methoden.

Hulptechnieken

Het verwijderen van een verroest lager is veel lastiger – dat weet iedereen. Uiteraard moet het element stukje bij beetje worden verwijderd, waardoor het lagerkruis en de trommel beschadigd kunnen raken. Maar je kunt de buitenring van de trommelas van de wasmachine met minder schade verwijderen als je de taak van tevoren wat eenvoudiger maakt. Er zijn twee methoden die goed werken: behandeling met een anti-corrosiemiddel en plaatselijke verwarming.

Eerst moeten het vastgelopen lager en het gehele montageoppervlak grondig worden behandeld met een speciale reiniger. WD-40 wordt alleen als laatste redmiddel gebruikt, omdat het relatief zwak is. Het is beter om producten met een actievere anticorrosie-component te gebruiken. Van de huishoudelijke producten biedt NanoProtech Super vergelijkbare resultaten, terwijl CycloFusion 3.0 een westers alternatief is. Beide smeermiddelen zijn uitstekende roestverwijderaars, het enige verschil is de prijs: de Russische versie kost de helft.

Een vastgelopen lager moet behandeld worden met een corrosiewerend smeermiddel - "NanoProtech Super" of "CycloFusion 3.0".

Na het aanbrengen van vet is het raadzaam om het beschadigde lager te verwarmen. Het is het beste om lokaal te verwarmen voor een nauwkeurige verwarming. Een brander werkt niet; gebruik een heteluchtpistool of een lasapparaat. Een verwarmd onderdeel zal sneller loskomen van zijn zitting.

Hoe en waarmee kan ik het magazijn verwijderen?

Meestal wordt een beschadigd lager eruit getikt of uit de zitting verwijderd met een speciale trekker. Deze laatste optie is lastiger, omdat niet iedereen over zo'n gereedschap beschikt. Bovendien is het niet gegarandeerd dat het gereedschap werkt en u helpt het onderdeel zelf te verwijderen. Daarom is het beter om een ​​meer praktische en effectieve methode te gebruiken om het eruit te tikken.

Maar zelfs om de huls eruit te slaan, is het noodzakelijk om een ​​geschikt gereedschap te vinden. Veel vakmensen geven de voorkeur aan een drevel. Een gebogen beitel van een 22-24 mm sleutel met een afgezaagde punt van 24 mm wordt vaak gebruikt. Indien nodig wordt de huls ter plaatse geslepen met een Chinese graveerpen met een slijphulpstuk en vervolgens eruit geslagen.

Er zijn ook slimme uitvindingen die het uitkloppen van lagers aanzienlijk vereenvoudigen. Zo bevestigen sommige mensen een spantang met halfronde kaken aan de kogels en voegen een afstandshouder toe. Dit maakt het gemakkelijker om met een hamer op het onderdeel te slaan, wat zorgt voor een gelijkmatige en precieze tap.

Maar beginnende en "gewone" reparateurs komen zelden vastzittende lagers tegen en nemen niet de moeite om speciaal gereedschap te maken om ze eruit te kloppen. In dergelijke gevallen is het aan te raden om geïmproviseerd materiaal te gebruiken. Een goed voorbeeld is een stuk dikwandige buis, waarvan de diameter optimaal in de opening tussen de vlakken van de lagerloopring past. Laat de buis eenvoudig tegen de buitenrand rusten en sla er hard op met een hamer.

Een andere optie is elektrisch lassen. We lassen twee uitsteeksels aan weerszijden van de ring, plaatsen er vervolgens een verlengstuk op en slaan het lager eruit. Deze methode heeft een duidelijk voordeel: het onderdeel wordt warm tijdens het lassen, waardoor het verwijderen gemakkelijker wordt. Het belangrijkste is dat je een lasapparaat hebt en weet hoe je het moet gebruiken.

Een ervaren vakman biedt een andere eenvoudige, maar effectieve methode. Zo werkt het:

• Behandel het getroffen gebied rijkelijk met WD-40 en laat het een nacht intrekken;
• 's Ochtends bevestigen we een geslepen wapeningsstaaf van 30 cm lang aan de buitenring;
• we slaan met een hamer op de constructie;
• smeer de binnenring met WD-40;
• met een slijptol snijden we gaten in de velg, zo diep mogelijk (zo voorzichtig mogelijk om de afdichting niet te beschadigen);
• we plaatsen de versteviging op de velg en tikken er, draaiend, met een hamer op;
• we gaan door tot de clip barst.

Bij het uitslaan van een lager moet u een bril en handschoenen dragen - het is onveilig!

Wanneer u een lager eruit slaat, is het belangrijk dat u aan uw eigen veiligheid denkt. Werkzaamheden mogen uitsluitend worden uitgevoerd met handschoenen en een speciale bril ter bescherming tegen metaalfragmenten. Houd er rekening mee dat deze onderdelen erg kwetsbaar zijn en dat ze bij een tik in tientallen kleine en gevaarlijke stukjes uiteenvallen.

Het is mogelijk om een ​​vastgelopen lager zelf te verwijderen, maar het proces is complex en tijdrovend. Als u niet over de tijd, ervaring en kracht beschikt, kunt u het experimenteren beter overslaan en het verwijderen overlaten aan professionals.

   

Reacties van lezers