Hoe zijn de schokdempers en dempers van een wasmachine opgebouwd?

Zelf de schokdemper of demper van een wasmachine vervangen is vrij eenvoudig. Je moet echter wel een nieuw onderdeel kopen om de kapotte te vervangen, en je wilt niet zoveel geld uitgeven. Bovendien is het niet altijd mogelijk. Reparatie is in dit geval mogelijk, maar daarvoor moet je wel weten hoe de schokdemper van de wasmachine werkt.

Demperontwerp

Ruitenwisserdempers dempen sterke trillingen die tijdens het wassen ontstaan. Het schokabsorberende systeem werkt samen met ophangingsveren. In wezen is het element dezelfde stalen cilinder, met als enige verschil dat in plaats van een zuigerstang aan de binnenkant, het een zuiger zelf is met gaten aan de zijkanten om luchtbellen te elimineren.

De zuigerconstructie bevat een of meer frictie-elementen, waarvan het aantal afhankelijk is van het specifieke schokdempermodel. Het materiaal van de elementen is een poreus polymeer, gecoat met een niet-drogend smeermiddel, wat extra frictie creëert tijdens de beweging.

Rubberen bussen aan de randen van de metalen cilinder en de demper daarin dienen als bevestiging voor de schokabsorberende componenten en verbinden deze aan de ene kant met de onderkant van de machine en aan de andere kant met de onderkant van de tank. Er zijn twee soorten dempers.

1. Gemonteerd. Ze hebben een vervangbare pakking, en het vervangen ervan is meestal voldoende om het onderdeel te repareren.
2. Monolithisch. De randen van deze schokdempers zijn bewerkt met metaal, waardoor het verwijderen van de pakking onmogelijk is; de hele unit moet vervangen worden.

De kracht die op de klep wordt uitgeoefend, kent bepaalde grenzen. Deze waarde is te vinden op het klephuis. De belasting ligt doorgaans tussen 50 en 150 Newton. Als de door de fabrikant aanbevolen bedrijfsmodus wordt gevolgd, zal de wasmachine de toegestane belastingslimieten niet overschrijden.

Belangrijk! Gebruik bij de aanschaf van een nieuwe demper de maximale belasting van het vorige onderdeel als richtlijn. Als die 100 Newton was, koop er dan geen met 150 Newton. Let strikt op waarden die dicht bij de vorige liggen.

Veerzuiger schokdempers

Het veer-zuiger schokdemperontwerp is het meest voorkomend. Simpel gezegd is het een metalen cilinder met een polymeer huls eraan bevestigd. De huls heeft als functie de zuigerstang in de metalen cilinder te geleiden.

De schokdemper is met behulp van polymeer afstandhouders of voeringen aan de trommel bevestigd. Deze worden in het bovenste deel van de schokdemperstang geplaatst. De zuiger en voeringen zijn aan de basis van de stang bevestigd, en de afstandhouders zelf worden zwaar gesmeerd met een niet-drogend smeermiddel. Terwijl de stang en zuiger in de cilinder bewegen, zorgt het smeermiddel voor extra wrijving.

De werking van schokdempers bestaat uit een opeenvolgende en constante herhaling van een reeks handelingen:

• zodra het lichaam begint te oscilleren, begint de staaf lineair te bewegen;
• Deze duwt op zijn beurt de zuiger voort, waardoor deze in de cilinder begint te bewegen;
• het smeermiddel vertraagt ​​de beweging van de zuiger, waardoor deze niet meer vrij kan glijden;
• zodra de druk afneemt, keert de staaf terug naar zijn oorspronkelijke positie;
• Zodra de trilling opnieuw optreedt, herhaalt de procedure zich.

De gaten in de zuigerwanden voorkomen luchtinsluitingen en daarmee extra weerstand. Wanneer de zuiger wordt ingedrukt, ontsnapt er lucht door de gaten en blijft de zuiger bewegen.

Omdat het volledige schokabsorptieproces afhankelijk is van wrijving tussen componenten, is geleidelijke slijtage onvermijdelijk. Als een constructie meer dan één veerelement bevat, gaan ze meestal allemaal tegelijk kapot en moeten ze vervangen worden. De uiteindelijke slijtage wordt voorafgegaan door het ontstaan ​​van een opening tussen de elementen. Problemen met de schokdempers worden door twee signalen aangegeven: sterke trillingen tijdens het wassen en centrifugeren en een ongewoon kloppend geluid van de trommel tegen de binnenkant van de wasmachine.

Het vervangen van de voeringen is meestal voldoende om het probleem met de schokdemper op te lossen, maar soms buigt of breekt de demper zelf, wat leidt tot slippende aandrijfriemen en andere problemen. In dat geval moet het hele onderdeel worden vervangen.

Het werkingsprincipe van schokdempers in alle wasmachines is hetzelfde, ongeacht het ontwerp van de demper. Het ontwerp en de plaatsing van de demper zelf kunnen variëren. Zo zijn niet alle dempers uitgerust met een veersysteem dat de trommel op zijn plaats houdt. Dempers zijn er ook in verschillende maten, bevinden zich op verschillende plaatsen in de machine en hebben een verschillende hoek.

In plaats van twee ophangingen die de tank van bovenaf ondersteunen, hebben sommige ontwerpen een groot contragewicht bovenop, dat met meerdere kleine veren met de tank verbonden is. Een klassiek schokabsorberend ontwerp is een dubbele tank, die een demper aan de onderkant van het voertuig ondersteunt.

   

1 lezerscommentaar

1. 30 augustus 2024 om 17:59 uur

   Thor:

   Ik snap niet waarom de riem zou moeten slippen als de demper breekt? De motor zit vast aan de tank, dus motor en tank vormen altijd één geheel.

   Antwoord