Hoe vervang je een lager van een Samsung wasmachine?
Elk model Samsung wasmachine staat bekend om zijn goede kwaliteit en lange levensduur. Hoe goed de machine ook is, er komt een moment dat hij aandacht nodig heeft. Vooral lagers gaan vaak kapot. Het lijkt misschien een simpele zaak, kost een paar centen en is makkelijk te vervangen. Maar zo eenvoudig is het niet: je moet nog steeds goed bij het lager kunnen en het vervolgens verwijderen zonder iets te beschadigen. Dat is pas een uitdaging!
Wat hebben we nodig voor reparatie?
Lagers in Samsung-wasmachines zijn niet repareerbaar, maar wel vervangbaar. De eerste stap is dus ervoor te zorgen dat u over de benodigde onderdelen beschikt. Momenteel zijn er reparatiesets voor lagers speciaal voor Samsung-wasmachines verkrijgbaar. Deze worden geleverd in één verpakking met:
- lagers;
- oliekeerringen;
- speciaal smeermiddel.
Er is echter één addertje onder het gras: Er zijn reparatiesets verkrijgbaar voor verschillende wasmachinemodellen. Om verwarring te voorkomen, is het belangrijk dat u weet welke lagers compatibel zijn met welke wasmachinemodellen. Om fouten te voorkomen, hebben onze specialisten een lijst met onderdelen voor uw Samsung wasmachine samengesteld. Door deze te bekijken, kunt u met een gerust hart originele lagers kopen en beginnen met vervangen.
Naast de onderdelen heb je ook gereedschap nodig. Om de bevestigingsmiddelen te verwijderen, de tank los te draaien en de lagers eruit te kloppen, hebben we het volgende nodig:
- koperen hamer;
- speciaal smeermiddel voor wasmachine-onderdelen of WD-40 vloeistof;
- gebogen inbussleutel;
- markering;
- stalen staander of metalen buis;
- rondbektang of platbektang;
- kleine verstelbare sleutel;
- sleutels (steek- en dopsleutels);
- schroevendraaierindicator, kruiskop en plat;
- een kit.
We halen de tank eruit
Nu we het gereedschap hebben gevonden en de onderdelen hebben aangeschaft, kunnen we een comfortabele werkplek inrichten en zelf beginnen met het demonteren van de Samsung wasmachine. De tweede stap is het verwijderen van alle overbodige onderdelen uit de wasmachine, zodat ze het verwijderen van de trommel niet in de weg zitten. Dit moet op een manier gebeuren die schade of verlies voorkomt, dus leg alle verwijderde onderdelen op aparte stapels. Laten we beginnen met demonteren.
Verwijder eerst het bovenpaneel (de afdekking) van de auto. Draai hiervoor de twee bevestigingspunten los die de afdekking op zijn plaats houden. Deze bevinden zich bovenaan het achterpaneel, op de hoeken. Plaats vervolgens beide handpalmen op het bovenpaneel en trek het naar u toe, waarna u het omhoog tilt.
Verwijder vervolgens de poederlade. Dit is nodig om te voorkomen dat er water uit de machine loopt en op de elektronica spat bij het kantelen en draaien van de machine. Het verwijderen van de lade is eenvoudig:
- je moet hem helemaal openen;
- druk met de vinger van één hand op de ‘tong’ van het centrale gedeelte;
- Til tegelijkertijd met uw andere hand de cuvet iets op en trek deze naar u toe;
- Als alles goed is, springt de cuvet eruit en blijft in uw handen.
Nadat u de poederbak hebt verwijderd, schroeft u de slangen los die water naar de verschillende secties voeren, en de slang waardoor het water en poeder de tank ingaan. Verwijder de slangen voorzichtig om schade aan de klemmen te voorkomen. Maak de klemmen los met een tang en draai vervolgens de slangen vast.
Vervolgens moeten we het grote bovenste contragewicht verwijderen dat in de weg zit. Gebruik hiervoor een dopsleutel van de juiste maat en draai de twee schroeven los. Houd het contragewicht vervolgens voorzichtig vast, verwijder het en leg het opzij.
Belangrijk! Wanneer u de laatste bout met één hand losdraait, zorg er dan voor dat u het contragewicht met uw andere hand vasthoudt. Het contragewicht is namelijk erg zwaar en kan wegglijden, waardoor belangrijke onderdelen van uw Samsung-apparaat beschadigd kunnen raken.
Laten we nu verder gaan met het voorpaneel van de Samsung wasmachine. We moeten dit zelf verwijderen, maar daarvoor moeten we de rubberen afdichting correct verwijderen zonder het deurvergrendelingssysteem te beschadigen. Wat moet je doen?
- We draaien de twee bevestigingselementen van het luikslot los.
- Vervolgens koppelen we de sensor los, zodat de draad niet afscheurt als we de manchet verwijderen.
- We draaien de bouten er weer aan, zodat we ze niet kwijtraken.
- We nemen een schroevendraaier, zoeken de stalen kabel van de klem aan de basis van de manchet en wrikken deze eruit.
- We schuiven een schroevendraaier onder de klem en trekken hem uit de gleuf. Ons doel is om het bevestigingselement van de klem te vinden, zodat we het los kunnen maken en verwijderen.
- We draaien de bout los en verwijderen de klem van de manchet.
- We steken onze vingers onder de luikmanchet en trekken deze voorzichtig naar ons toe.
Je hoeft de manchet niet helemaal uit te trekken, zolang het maar niet in de weg zit bij het verwijderen van het voorpaneel. Laat het voorpaneel voorlopig met rust. Nu moeten we de Samsung wasmachine op zijn kant leggen om de onderkant te verwijderen. Draai hiervoor de vier bevestigingen los die het onderpaneel op zijn plaats houden en verwijder het.
Laten we nu het elektrische systeem aanpakken. Je moet alle draden van de motor en afvoerpomp van de Samsung wasmachine loskoppelen. Het is een goed idee om het elektrische werkproces te filmen, omdat er gemakkelijk verwarring kan ontstaan over de bedrading. Als dit niet mogelijk is, kunt u eenvoudig markeringen aanbrengen met een stift.
Let op! De contacten die de draad met de sensoren van de unit verbinden, zijn vrij zwak, dus wees voorzichtig. Als u een doorgebrande draad of contact vindt, vervang deze dan onmiddellijk.
Laten we verder gaan met het demonteren van de steunen die de trommel van de wasmachine ondersteunen. Hiervoor moet je de vier bevestigingen losdraaien waarmee het ene uiteinde van de steun aan de trommel en het andere aan de onderkant van de machine is bevestigd. We hoeven verder niets van de onderkant te verwijderen, behalve de motor. De afvoerpomp zal geen problemen opleveren; we hoeven alleen de slangen los te koppelen.
Laten we de machine op zijn kant liggen en gaan we naar boven. Nu moeten we de vulklep, inclusief de sensoren en slangen, verwijderen. Ontkoppel de kabel naar de sensoren van de klep en draai vervolgens de bouten los waarmee deze vastzit. Verwijder vervolgens de klep en leg hem apart. Ontkoppel de contragewichten, de vier veren die de tank ondersteunen.
De weg voor de tank om via de bovenkant van de behuizing naar buiten te komen is bijna vrij; het enige wat nog rest is het verwijderen van het frontpaneel en de wand. Draai de vijf schroeven los die het frontpaneel op zijn plaats houden en verwijder het. Zorg ervoor dat u hierbij de besturingseenheid niet beschadigt door het afscheuren van de draden. Schroef vervolgens het frontpaneel los, verwijder in totaal 10 bevestigingsmiddelen, en leg het opzij. Je ziet nog een klein contragewicht onder de tank; dit moet ook verwijderd worden zodat het niet in de weg zit.
We hebben alles losgeschroefd wat het verwijderen van de trommel zou kunnen hinderen. Nu moeten we de trommel en motor heel voorzichtig uit de Samsung wasmachine halen. Het verwijderen van de trommel, trommel en motor is een zeer delicate handeling; je zou een contactpunt kunnen beschadigen, wat veel werk zou zijn. Draai de trommel om, verwijder de riem van de poelie en schroef vervolgens de poelie zelf los met een inbussleutel.
Let op! De bevestiging die de poelie vasthoudt, kan vastlopen. Om te voorkomen dat u te veel kracht zet en de schroefdraad beschadigt, kunt u de bout het beste smeren met WD-40.
De trommel is verwijderd en nu kunt u verder met de volgende stap: het demonteren. Het demonteren van een wasmachine kan ingewikkeld lijken voor een beginner, dus we raden aan om het te filmen zodat u kunt zien wat waar hoort.
We draaien de tank los en vervangen de lagers
Laten we beginnen met het demonteren van de trommel van de Samsung wasmachine en deze zelf te verwijderen. We hebben eerder de steunen die de trommel vasthouden verwijderd door de bevestigingen los te draaien die ze met de trommelbehuizing verbinden. Deze bevestigingen houden niet alleen de steunen vast, maar verbinden ook de twee delen van de trommelbehuizing. We hebben dus de belangrijkste verbindingselementen al losgeschroefd, waardoor alleen de beugels en klemmen overblijven. De beugels en klemmen kunnen worden verwijderd met een schroevendraaier of steeksleutel; ze zijn meestal gemakkelijk te verwijderen.
We verwijderen het bovenste deel van de tankbehuizing, waardoor de trommel zichtbaar wordt. Nu verwijderen we het onderste deel van de behuizing. Dit laat drie grote componenten over:
- het bovenste deel van de tankromp met een luikopening in het midden;
- het onderste deel van het tanklichaam met een verwarmingselement;
- trommellichaam met as.
Concentreer u niet alleen op lagerreparaties. Controleer ook andere onderdelen van de machine, zodat u deze later niet opnieuw hoeft te demonteren. Het is met name verstandig om de binnenkant van de tank en het verwarmingselement op kalkaanslag te controleren. Maak deze direct schoon als er kalkaanslag aanwezig is. Het verwarmingselement moet zeker worden schoongemaakt; u kunt dit ook controleren met een multimeter. Als er problemen zijn, het verwarmingselement moet vervangen worden.
Laten we beginnen met het verwijderen van de lagers. De aluminium huls van de tankbody bevat twee lagers: een grote en een kleine. Het grote lager moet met een pen van buiten naar binnen uit de tankbehuizing worden geslagen. Het kleine lager moet van binnen naar buiten uit de tankbehuizing worden geslagen. Neem een pen, plaats deze aan één kant van het lager en geef er een lichte tik op met een hamer. Plaats de pen aan de andere kant en geef er nog een lichte tik op. Herhaal dit proces totdat het lager eruit springt.
Belangrijk! Sla bij het uitslaan van een lager nooit op één plek. Sla in plaats daarvan op drie of vier plekken achter elkaar. Anders kan het lager scheef gaan staan en vastlopen in de bus, wat problematisch kan zijn.
Verwijder de versleten keerringen en veeg de binnenkant van de bus grondig schoon met een schone doek. Neem de nieuwe keerringen, smeer ze in met het speciale vet uit de reparatieset en plaats ze terug. Neem de lagers en druk ze op hun plaats tot ze de flenzen raken. Monteer de lagers als volgt:
- we plaatsen het lager in de bus en proberen het met onze vingers zoveel mogelijk op zijn plaats te houden;
- Neem een houten blokje en plaats het bovenop het lager;
- We slaan meerdere keren met een hamer op het blok tot het lager op zijn plaats zit.
Dat is alles, het vervangen van het lager is gelukt. Nu hoeven we alleen nog maar de wasmachine in omgekeerde volgorde weer in elkaar te zetten. Hierbij komen de video die we hebben gemaakt tijdens het demonteren van de machine en de markeringen goed van pas.
Typische fouten van een doe-het-zelver
Zelf de trommellagers van een Samsung-wasmachine proberen te vervangen, Doe-het-zelvers maken vaak fouten waardoor reparaties ingewikkelder worden en er extra kosten ontstaan. Wat zijn deze fouten?
- Het afscheuren van de draad die naar de sensor loopt die het luik blokkeert.
- Breuk van de deurmanchet van de wasmachine.
- Schade aan de poelie tijdens het verwijderen van de poelie van de as.
- Breuk van bevestigingsbouten.
- De draden die naar de temperatuursensor en het verwarmingselement gaan, losscheuren.
- De buizen scheuren af omdat de klemmen niet los genoeg zijn gedraaid, of omdat men is vergeten ze los te draaien.
- Als je de lagers uit de trommel slaat, is de bus kapot en kun je alleen nog de trommel vervangen.
U moet op de hoogte zijn van deze veelvoorkomende fouten en ze nooit meer herhalen, want het vervangen van een trommel is een behoorlijke uitgave en kan zelfs nog erger zijn.
Kortom, het vervangen van de lagers die de trommel van een Samsung wasmachine aandrijven is niet eenvoudig, maar het is wel mogelijk. De sleutel is om uit te zoeken welke lagers er in uw model zijn geïnstalleerd, de originele onderdelen te kopen, het juiste gereedschap te selecteren en vervolgens de handen uit de mouwen te steken en de deskundige instructies in dit artikel te volgen. Veel plezier met repareren!
Interessant:
23 lezersreacties
Voeg een opmerking toe
Koppen
Wasmachine reparatie
Voor kopers
Voor gebruikers
Afwasmachine
De video is erg goed. Het heeft mij geholpen om zelf de lagers te vervangen.
Ik ben het eens met de vorige reactie. Het helpt echt. De onderdelen zijn natuurlijk anders, maar het principe wordt goed uitgelegd. Als je handig bent met apparaten en een winkel hebt die onderdelen voor apparaten verkoopt, kun je het proberen. Het enige waar je geduld voor moet hebben, is dat het proces even duurt (ik had bijvoorbeeld moeite om de lagers eruit te krijgen) en dat er veel vuil in zit om te verwijderen... Maar over het algemeen ben ik tevreden. Een paar lagers, een keerring en vet kosten € 12, wat niet slecht is gezien het alternatief van € 70 voor een monteur.
Heb je de afdichtring van de trommel vervangen? Of heb je de pakking met kit afgedicht?
De video adviseert om de pakkingring in de brandstoftank te vervangen. Dit kost 2900 roebel.
Zeer toegankelijk en begrijpelijk. Het was echt nuttig. Dank aan de maker van de video.
Sorry, ik ben misleid. De afdichting kost 2900 roebel. Ze verkopen niet eens pakkingen. Ik raad aan om kleine lagerklemmen bij deze gereedschapsset te kopen. Het kostte me ongeveer twee uur om het 204 lager van de activator-as te verwijderen met een beitel en ander gereedschap. Een lichte hamerslag hielp niet om de activator te verwijderen. Ik moest kracht zetten tot de bout verboog, maar het binnenlager bleef vastzitten op de as. Je moet het voorzichtig verwijderen om te voorkomen dat de afdichtingszitting beschadigd raakt en de silumin dwarsbalk van de activator breekt. Het was een behoorlijke klus, ondanks dat ik een elektromonteur in de zesde klas ben. Ik heb ervaring met het verwijderen van lagers. Smeer de lagerzittingen en de as in met vet voordat je de lagers erin drukt, en alles zal gemakkelijk en eenvoudig zijn. Onvoorziene problemen doen zich altijd voor tijdens het werk, die onvermijdelijk zijn. Natuurlijk ben ik dankbaar voor de video. Bedankt! De reparatie kostte 1000 roebel. + bier na het werk. Veel succes, meester!
Hallo. Het grote lager gaat er niet uit. Wat moet ik doen?
Is het je gelukt? Deel je ervaring!
Een hamer werkte niet, dus een boorhamer in de slagstand hielp. Ik raad het aan.
Zeer goede video! Alles is goed gekomen!
Goede video. Dank aan de meester.
Zeer gedetailleerd en toegankelijk. Dankjewel.
De video was nuttig; de monteur legde alles duidelijk uit. Het probleem zat in de oliekeerring; die was volledig verrot. Ik had moeite om de stoel schoon te maken. De lagers kwamen er vrij gemakkelijk uit. De nieuwe gingen er zonder problemen in. Het moeilijkste was om de reparatieset te vinden. Servicecentra zijn niet altijd bereid om zelfs het meest basale product te verkopen: oliekeerringvet.
Als ze niet verkopen, betekent het dat ze niet genoeg werk hebben. Maar voor ons is verkopen makkelijk!
Tijdens het verwijderen van de rotte oliekeerring heb ik de montageruimte eronder losgemaakt. Er is geen manier om de nieuwe keerring goed vast te drukken; hij is gemakkelijk met de hand te plaatsen en te verwijderen. Is er een bewezen oplossing?
Bedankt voor de video. Erg nuttig!
Ik heb hetzelfde probleem: de oliekeerringbehuizing is door water aangevreten. De keering sluit niet goed aan. Moet ik epoxy of kit gebruiken om hem vast te zetten? Wat zijn de opties?
Het is cruciaal om het afdichtingsgebied schoon te maken; als er afzettingen achterblijven, zet de corrosie zich daaronder voort. Gebruik voor het afdichten Kazan siliconenkit voor auto's, alleen de grijze! Deze hecht zelfs op natte oppervlakken. Na droging is het bijna net zo hard als rubber. Over het algemeen wordt een conische doorn gemaakt om de diameter van de afdichting te vergroten. Het is een holle kegel. Deze is van binnenuit lichtjes doorboord, waardoor de binnenrand van de racebaan wordt opgerekt. Het is belangrijk om niet te overdrijven. En gebruik de kit toch.
Hoi, probeer het eens af te dekken met kit.
De video was erg nuttig! Bedankt!
Bedankt voor de video. Alles is heel toegankelijk en begrijpelijk.
Een echte professional. Ik zou hem alles toevertrouwen. Bedankt voor de gedetailleerde reparatie-instructies.
Alles werd op dezelfde manier gedaan, het enige wat ik aan een specialist overliet, was het inpersen van het lager voor € 5,-.
Bedankt aan de meester!