Hoe vervang je lagers in een Haier-wasmachine?

Hoe vervang je lagers in een Haier-wasmachine? Weten hoe je lagers in een Haier-wasmachine vervangt, kan je geld besparen op de arbeid van een monteur. Zonder ervaring kan dit lastig zijn, maar het is mogelijk als je de instructies strikt opvolgt, veiligheidsmaatregelen in acht neemt en niet met onderdelen experimenteert. We leggen je gedetailleerd uit waar je moet beginnen, wat je moet voorbereiden en hoe je de reparatie uitvoert.

Wat zijn mogelijke reparaties?

Het demonteren van een Haier-wasmachine is een standaardproces en verschilt vrijwel niet van andere merken. Je moet bij de trommel en een behoorlijk aantal onderdelen verwijderen, dus een gereedschapsset is essentieel. Het is een goed idee om het volgende bij de hand te hebben:

tang;
schroevendraaier;
een platte schroevendraaier en een kruiskopschroevendraaier (of nog beter, een universele schroevendraaier met meerdere bits);
rondbektang;
hamer;
set sleutels;
rubberen of houten hamer;
een beitel met een stompe punt.

Het is het beste om van tevoren waterdichte kit en WD-40 allesreiniger bij de hand te hebben. Doeken en beschermende handschoenen zijn ook handig. Om een nieuwe lagereenheid te installeren, moet u een paar afdichtingen en lagers aanschaffen. Vervangende onderdelen kunt u kopen bij een servicecentrum of in een gespecialiseerde onlinewinkel. De juiste diameter van de reserveonderdelen wordt geselecteerd op basis van het serienummer van de bestaande machine. Een andere optie is om de oude te verwijderen en de adviseur een gebruikt exemplaar te laten zien.

Ook de machine zelf moet worden voorbereid op reparatie. Koppel het apparaat los van het riool, de stroom en de waterleiding en rol alle snoeren en slangen op. Plaats het apparaat vervolgens van de muur af, zodat het van alle kanten gemakkelijk bereikbaar is. Laat het water via het afvoerfilter weglopen en begin met de demontage.

Wij geven de tank en het vat vrij

De lagers bevinden zich op de trommelas, dus u moet de hele trommel verwijderen. Controleer nogmaals de voeding en begin met het demonteren van de machine. Volg deze instructies:

Belangrijk! Hobbyisten wordt sterk aangeraden hun werk te documenteren met een camera of alle onderdelen en draden te labelen.

We benaderen de wasmachine van achteren en schroeven de achterklep los.
We draaien de bout van de katrol los.
We verwijderen de aandrijfriem door deze voorzichtig naar ons toe te trekken en tegelijkertijd de poelie te draaien.
We maken de buitenste klem op de manchet los en stoppen het afsluitrubber naar binnen.
We halen het kruitreservoir eruit.
Draai de bovenste bouten aan de achterkant los, schuif het bovendeksel naar voren en verwijder het.
Draai met een schroevendraaier de twee paar schroeven los waarmee het frontpaneel en de rail vastzitten.
Met behulp van een tang bevestigen we de klem aan de slang onder de bak, en aan de buizen en kanalen die erop zijn aangesloten.
Wij verwijderen de dispenser uit de machine.
Draai met een 14 mm sleutel de bouten los waarmee het bovenste en onderste contragewicht vastzitten.
We verwijderen de contragewichten.
Wij besteden aandacht aan het afvoersysteem: we maken de klemmen los van de behuizing, de buis, de afvoerslang en verwijderen het vuilfilter, de pomp en de slak in zijn geheel.
Wij maken de bedrading los.
Met onze handen verwijderen we eerst de schokdempers en daarna de waterniveausensor.

De tank is nu helemaal los. Om hem te verwijderen, knijp je met één hand een paar zijveren samen en trek je met je andere hand hard aan de rand. Je hoeft de tank alleen nog maar op een handige plek neer te zetten voor verdere demontage en te beginnen met het verwijderen van de lagers.

De tank demonteren en de lagers vervangen

Dat is nog niet alles: om de lagerunit te verwijderen, moet je de tank demonteren en de as uit de trommel slaan. Het is het beste om deze stappen uit te voeren door de tank op een veerkrachtige ondergrond (zoals een band) te tillen en hem ondersteboven te draaien. Je kunt het onderdeel ook optillen met 3-4 stoelen op hun kant en er een zacht kussen onder leggen. Ga vervolgens als volgt te werk.

We draaien de schroeven cirkelvormig los bij het centrale gewricht en verwijderen het kleine deel van de behuizing.
We draaien de tank om, met het open gat naar beneden.
We nemen een hamer en slaan met flinke slagen het vat uit het resterende deel van de beschermende behuizing.
Wij behandelen de binnenkant van de tank met WD-40, waardoor aanslag, roest en opgehoopt vuil worden verwijderd.
We slaan het lager eruit en maken er een afdichting van.
Indien nodig, maak het gat schoon met een reiniger en veeg het droog.
Het buitenste lager plaatsen we met een trekker en als er geen trekker is, plaatsen we de ring in de groef en tikken deze voorzichtig rond met een hamer en een beitel.
We draaien de tank om en plaatsen het binnenlager. We tikken het op dezelfde manier vast.
We plaatsen de oliekeerring op de lagerring.

Het is aan te raden om een waterdichte kit over de oliekeerring aan te brengen en deze te bedekken met een laag secondelijm. Zo voorkomt u dat er water in de lagerconstructie komt en het fabrieksvet wegspoelt.

Hier eindigen de instructies voor het zelf verwijderen van de lagers praktisch. Het enige wat nu nog rest, is alles weer terugplaatsen. Plaats de verwijderde tankhelft op de as en zet deze vast met een paar hamerslagen. Verbind deze vervolgens met de andere helft en draai alle meegeleverde schroeven stevig vast. Vervolgens plaatsen we de container in de machine en, nog belangrijker, controleren we de kwaliteit van de reparatie: dit doen we door de trommel te draaien en te beoordelen hoe soepel en stil de rotatie is.

Als er geen verdachte rem- of piepgeluiden zijn, monteren we de schokdempers, bevestigen we de drukschakelaar en sluiten we de bedrading aan. Vervolgens zijn de contragewichten, de doseerunit, het instrumentenpaneel en de aandrijfriem aan de beurt. Tot slot voeren we een laatste test uit: we laten een testcyclus lopen op minimaal toerental en controleren op abnormale geluiden.