Feilkode F5 på Gorenje-vaskemaskin

Hvis du støter på feilkoden F5 i Gorenje-vaskemaskinen din, ikke nøl. Denne koden er blant de farligste, så ikke utsett feilsøkingen. Hvilke deler er i faresonen, hvor skal man lete etter synderen, og hvordan reparere maskinen? Vi vil dekke alt dette i detalj.

Hvorfor dukket denne koden opp?

I 50 % av tilfellene er F5-feilen på Gorenje-vaskemaskiner forårsaket av elektroniske komponenter, som krever dyre oppgraderinger av styrekortets firmware. Moderne vaskemaskiner er følsomme for strømstøt, spesielt under sentrifugering. Hvis strømmen svinger i løpet av denne perioden, vil motorstyringskretsen fungere feil, og elektronikken mister kontrollen.

For å forhindre at strømstøt påvirker vaskemaskinens elektronikk, bør du vurdere å installere en strømstabilisator i kretsen.

Feilkode F5 indikerer også overoppheting av motoren. Dette skjer ved langvarig, kontinuerlig bruk av vaskemaskinen. Koden vises ofte på displayet hvis brukeren umiddelbart bytter til et nytt program etter en 2–3 timers syklus. I dette tilfellet registrerer systemet forhøyet motortemperatur og utsteder en advarselskode. For å rette opp situasjonen er det nok å la maskinen hvile i 15–30 minutter.

Inspeksjon og reparasjon

Hvis motoren har kjølt seg ned, men F5-feilen vedvarer, må du finne ut hva du skal gjøre videre. Hovedfokuset vil være vaskemaskinens motor, som må fjernes fra huset og inspiseres for lekkasjer og skader. Koble maskinen fra strømforsyningen, vannforsyningen og kloakkledningene, og begynn delvis demontering.

1. Vi skrur løs skruene fra bakpanelet, fjerner det og legger det til side.
2. Vi finner og fjerner drivreimen ved å trekke ut gummibåndet samtidig som vi roterer remskiven.

For å unngå feil under montering anbefales det å registrere plasseringen av ledningene som er koblet til motoren med et kamera.

3. Vi løsner boltene som holder motoren, og rister på delen og fjerner den fra setet.

Fra dette punktet begynner selve reparasjonen, som innebærer en trinnvis inspeksjon av alle motorens svake punkter. Først på listen er de elektriske børstene, som er laget av grafitt og slites ned på motorhuset under maskindrift. Hvis spissen slites betydelig ned, overføres ikke elektrisitet til motoren, trommelen slutter å rotere, og børstene i seg selv begynner å gnistre. Derfor løsner vi ledningene, slipper klemmen og vurderer tilstanden til "karbon"-børstene. Når halvparten av dem er slitt ned, bytter vi dem ut på følgende måte:

De elektriske børstene på motoren byttes parvis, selv om en av dem er intakt.

• vi fjerner grafittstøv fra setene;
• vi kjøper lignende børster;
• vi klemmer fjæren og setter den inn i "kontakten";
• Vi returnerer terminalen og kobler til ledningene.

Hvis børstene fortsatt er intakte, fortsetter vi feilsøkingen ved å sjekke rotorviklingen. Hvis det er en kortslutning eller åpen krets, går ikke motoren med full effekt, noe som fører til at trommelen roterer for sakte eller stopper. Motoren stopper ofte fordi motortermostaten indikerer at temperaturen er for høy, noe som utløser det automatiske beskyttelsessystemet og slår seg av. Selv en liten temperaturøkning kan imidlertid føre til at finnene løsner og forårsaker andre negative konsekvenser. Det er enkelt å sjekke viklingen selv.

1. Vi setter multimeteret i motstandsmodus.
2. Vi kobler probene til de to lamellene.
3. Vi evaluerer displayet. Hvis verdiene er mellom 20 og 200 ohm, er delen OK. Overskridelse av normalområdet indikerer et brudd, mens lave verdier indikerer en kortslutning.
4. Vi sjekker om rotoren er kortsluttet. Slå på testerens summermodus, fest én probe til rotoren, og fest deretter den andre proben til finnene, én om gangen.
5. Lytt nøye. Fraværet av piping bekrefter at rotoren fungerer som den skal, og at det ikke er noen skade.

Deretter sjekker vi statorviklingenes integritet. Vi kortslutter ledningene, setter testproben i summermodus og lytter igjen. En pipelyd vil indikere en kortslutning og en utbrent motor. Det er nytteløst å reparere motoren i dette tilfellet, og det er dyrt og upraktisk å spole tilbake viklingen. Det er bedre å bytte ut motoren med en som fungerer.

F5-feilen kan også være forårsaket av lamellløsning, enten på grunn av varme eller at lagrene har satt seg fast. Blokkering kan også oppstå hvis et program kjøres med trommelen åpen i toppmatede maskiner. I begge tilfeller mistes kontakten med rotoren, og motoren fungerer ikke som den skal. Dette kan løses ved å dreie de berørte områdene på en dreiebenk.

Hvis det ikke er noen tvil om motorens funksjonalitet, er det kontrollkortet i F5 som er problemet. Vi fraråder på det sterkeste å forsøke å reparere modulen selv. Det er best å kontakte en fagperson umiddelbart.

   

Lesernes kommentarer