Hvordan sjekke motoren til en Bosch vaskemaskin?

Hvis Bosch-vaskemaskinen din står stille etter at du har trykket på "Start"-knappen og fylt den med vann, betyr det at trommelen ikke kan sentrifugere. Årsaken til at maskinen går sakte, kan ikke fastslås umiddelbart. Det kreves en omfattende diagnose, fra drivreimen til kretskortet og motoren. Det er best å ikke forsøke å fikle med kontrollmodulen hjemme – det er for risikabelt, men nesten hvem som helst kan håndtere motoren uten spesiell opplæring. Bare følg instruksjonene.

Demontering og testing av motoren

Nesten hvem som helst kan sjekke motoren til en Bosch-vaskemaskin, men før du starter arbeidet, anbefales det å gjøre deg kjent med "objektet". Alle Bosch-modeller er utstyrt med kompakte og kraftige kollektormotorer, som i motsetning til invertermotorer krever drivrem. Gummistroppen forbinder trommelskiven og motoren, slik at mekanismen kan snurre.

Motorens indre struktur består av en rotor, stator og vikling. Børster er festet til huset, og ved siden av dem er det en turteller som styrer akselerasjonshastigheten. Når du har blitt kjent med motorens struktur, kan du begynne å teste den. Før du tester, må du imidlertid fjerne enheten fra vaskemaskinen.

Vi går frem som følger:

• fjern bakveggen på saken ved å skru av de tilsvarende festene;
• vi kobler fra drivreimen, mens vi strammer den, og dreier remskiven med den andre hånden;
• vi kobler fra de tilkoblede ledningene;
• Vi løsner festeboltene og vipper den og fjerner den fra setet.

Før du demonterer vaskemaskinen, må du lese produsentens instruksjoner og elektriske dokumentasjon.

Nå går vi videre til å sjekke motoren. Vi kobler en ledning fra rotorviklingen til statoren, og setter deretter 220 volt på kretsen. Hvis motoren begynner å rotere, fungerer den som den skal; hvis den ikke gjør det, er den feil.

Det å teste motoren med spenning har også sine ulemper. For eksempel er det umulig å teste motorens evne til å operere med forskjellige hastigheter. En annen ulempe er den høye risikoen, da en direkte tilkobling kan føre til at enheten overopphetes og deretter kortsluttes. Risikoen for skade på den elektriske motoren kan imidlertid reduseres ved å koble til et varmeelement, som vil varmes opp under en strømlekkasje, og dermed beskytte motoren.

Motortesting er ikke begrenset til bare én sjekk. Det er også nødvendig å vurdere tilstanden til børster, ribber og viklinger.

Sørg for å sjekke børstene.

De elektriske børstene er ofte synderen når trommelen går saktere. Det er to av dem, montert på hver side av motoren, og de jevner ut friksjonskraften som kommer fra enheten. Dette er rektangulære metall"hus" som inneholder karbontupper. Under bruk slites «kullene» ut og må byttes ut.

Teknikerens jobb er å sjekke lengden på karbontuppene. For å gjøre dette fjernes og inspiseres børstene i henhold til følgende diagram:

• vi skrur ut skruene som holder sakene;
• vi komprimerer fjærene og løsner de elektriske børstene;
• vi løsner hver sak;
• Vi måler lengden på «kullene».

Minimumslengden på børstene er 1,5–2 cm. Hvis børstene er slitt mer enn nødvendig, må de byttes ut. Skift kun deler parvis, selv om den andre delen er relativt uskadet. Reservedeler velges basert på motorens eller vaskemaskinens serienummer. For å unngå å velge feil komponenter anbefales det å ta med delene til butikken med demonterte deler.

Andre motordeler

Lamellene og viklingene må også inspiseres. Lamellene er metallplater som overfører strøm til rotoren. De er limt direkte til akselen, men over tid kan de flasse av og forstyrre strømoverføringen. Hvis avskallingen er liten, anbefales sliping; hvis den er alvorlig, må motoren byttes ut.

Viklingen er neste steg. Hvis det er et brudd, oppstår det en kortslutning, motoren overopphetes, termistoren løser ut, og mekanismen slår seg av. Ledningenes integritet kontrolleres med et multimeter:

• slå på motstandsmåling;
• vi plasserer følermålerne på motorakselen;
• Vi sammenligner resultatet med normen på 20-200 ohm (hvis mindre enn 20, er det en kortslutning, hvis mer enn 200, er det en åpen krets).

Statoren testes også, men bare med en summer. Hvis det oppdages et viklingsbrudd, er ikke reparasjoner nok – motoren må byttes ut.

   

Lesernes kommentarer