Jak zamontować pasek w pralce

Jak założyć pasek napędowy na koło pasowe Jeśli posiadasz nowoczesną pralkę automatyczną z napędem bezpośrednim, nie musisz martwić się o zsuwający się pasek napędowy, ponieważ Twoja pralka go nie posiada. Jeśli jednak Twoja pralka ma silnik komutatorowy lub asynchroniczny, a koło pasowe bębna jest napędzane paskiem, ten artykuł jest dla Ciebie. Znajdziesz tu informacje na temat rozwiązywania problemów z paskiem.

Jak rozpoznać awarię?

Przeciętnemu użytkownikowi często trudno jest określić przyczynę usterki pralki, ponieważ jeśli pasek napędowy się ześlizgnie, pralka nie będzie mogła kontynuować prania. Pasek napędowy znajduje się wewnątrz obudowy pralki i nie da się go sprawdzić, ale istnieją pewne oznaki, które mogą pomóc w ustaleniu przyczyny problemu.

Najczęściej pralka sama powiadamia użytkownika o awarii i jej charakterze za pomocą wbudowanego systemu autodiagnostycznego. Dzięki temu systemowi maszyna może natychmiast zareagować na awarię, zatrzymując wszystkie systemy i wyświetlając kod błędu na wyświetlaczu.

Kody błędów różnią się w zależności od marki i modelu pralki, dlatego w przypadku wystąpienia błędu użytkownik powinien zapoznać się z tabelą kodów błędów dla swojej konkretnej pralki. Dzięki tej tabeli można łatwo rozszyfrować kod błędu wyświetlany na wyświetlaczu pralki. Informacje te można znaleźć na przykład na naszej stronie internetowej. W wielu publikacjach rozszyfrowaliśmy praktycznie wszystkie kody błędów dla większości modeli pralek, więc znalezienie tych informacji nie powinno stanowić problemu.

Czasami pralka nie wyświetla kodu błędu, ale problem nadal występuje. W takim przypadku szereg pośrednich oznak potwierdza, że pasek napędowy zsunął się i należy go wymienić.

Program prania uruchamia się, silnik pracuje, ale bęben się nie obraca;
Silnik pralki brzęczy równomiernie, a następnie „cichnie” w równych odstępach czasu;
Program się uruchamia, silnik zaczyna pracować nieprzerwanie, po czym elektronika się zawiesza.
Bęben pralki obraca się bardzo lekko ręcznie, a obrót ten nie powoduje nawet najcichszego hałasu silnika.

Jeżeli zaobserwowałeś którykolwiek z powyższych objawów, to znak, że należy wyłączyć pralkę, zdjąć tylny panel i dokładnie przyjrzeć się paskowi napędowemu.

Naprawiamy awarię

Problem polega na tym, że często zsuwający się pasek jest po prostu konsekwencją poważniejszego problemu. Jeśli pasek napędowy w pralce spadł po raz pierwszy i był to incydent odosobniony, wystarczy go po prostu założyć z powrotem. Nie zawsze jest to łatwe, nie dlatego, że naprawa jest skomplikowana, ale dlatego, że wymaga umiejętności, a czasem nawet znacznej siły fizycznej. Ogólnie rzecz biorąc, procedura wygląda następująco.

Odłącz pralkę od zasilania i zakręć wodę. Następnie odłącz wąż spustowy i dopływowy.
Przesuwamy pralkę na środek pokoju, aby łatwiej się nią posługiwać, i obracamy ją tak, aby tylna ściana była zwrócona w naszą stronę.
Pasek znajduje się tuż za tylną ścianą, rozciągnięty między dużym kołem pasowym bębna a kołem pasowym silnika, dlatego odkręcamy śruby mocujące tylną ścianę, a następnie odsuwamy ją na bok.

W niektórych przypadkach górna pokrywa pralki uniemożliwia zdjęcie tylnego panelu. W takich przypadkach należy najpierw zdjąć górną pokrywę, a następnie tylny panel.

Za tylną ścianą albo zobaczysz pasek umieszczony na kołach pasowych, w takim przypadku informacja o jego zsunięciu się nie będzie potwierdzona, albo pasek będzie leżał gdzieś na spodzie korpusu pralki i będziesz musiał założyć go z powrotem.
Jeśli pasek się zsunął, zdejmij go z karoserii samochodu, a następnie spróbuj odczytać ciąg cyfr i liter wytłoczonych na jego powierzchni. Interesują nas pierwsze cztery cyfry – oryginalna długość paska w mm. Będziemy musieli zmierzyć pasek, porównując jego rzeczywistą długość z długością podaną przez producenta. Jeśli różnica wyniesie 20 mm lub więcej, pasek nadaje się tylko na złom. Jeśli długość jest prawidłowa, możesz ponownie założyć stary pasek.
Następnie naciągnij pasek na koło pasowe silnika, a następnie spróbuj założyć go na duże koło pasowe bębna, obracając je jednocześnie jedną ręką w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Możesz poprosić kogoś o pomoc w obracaniu koła pasowego, podczas gdy Ty będziesz próbował naciągnąć pasek obiema rękami. W niektórych modelach pasek bardzo trudno się napina, a producent nie zapewnia żadnej regulacji.
W rezultacie pasek powinien dokładnie dopasować się do wszystkich rowków; obróć koło pasowe bębna i sprawdź, czy tak jest. Krążek powinien dać się dość sztywno obrócić ręką.
Zakładamy tylną ściankę, wsuwamy pralkę do wnęki i podłączamy ją do instalacji. Teraz pozostaje tylko wykonać pranie próbne i upewnić się, że wszystko działa prawidłowo.

Jeśli awaria się powtórzy

Powtarzające się ślizganie się paska napędowego może prowadzić do znacznie poważniejszych problemów. Jeżeli pasek spadł przynajmniej kilka razy w ciągu sześciu miesięcy, powinno to być dla Ciebie sygnałem ostrzegawczym, ponieważ niemal na pewno jest to wynik poważniejszej awarii. Jakie są przyczyny częstego zsuwania się paska z kół pasowych silnika i bębna?

Pasek osiągnął kres swojej żywotności. Jest to dość częsta przyczyna poślizgu paska. Jeśli pasek nosi ślady zużycia, kliny są częściowo zużyte, a sam pasek jest częściowo rozciągnięty, należy go wymienić na podobny.
Na jednym z kół pasowych widoczne są ślady zużycia lub jest ono poluzowane. Jeśli na kole pasowym pojawi się luz, pasek nie będzie się do niego przylegał podczas obrotu. Problem można rozwiązać, dokręcając mocowanie koła pasowego lub wymieniając je całkowicie.
Problemy z mocowaniem silnika. Większość pralek ma bardzo solidne mocowania silnika, ale ciągłe wibracje mogą spowodować ich poluzowanie i poluzowanie śrub. Może to prowadzić do ślizgania się paska na kołach pasowych. Rozwiązanie: Wzmocnij silnik i dokręć wszystkie elementy mocujące.
Koło pasowe i wałek są zdeformowane. Nasi specjaliści spotkali się z sytuacjami, w których w wyniku wcześniejszej nieudanej naprawy użytkownik lub niekompetentny mechanik wygiął koło pasowe, powodując problemy z paskiem napędowym. Problem można rozwiązać poprzez wymianę koła pasowego lub jego ostrożne wyprostowanie. W tym drugim przypadku rozwiązanie nie jest gwarantowane.
Problemy z przegubem krzyżakowym. Choć rzadko, może się zdarzyć, że wał i przegub krzyżakowy ulegną uszkodzeniu. Może to być spowodowane wibracjami, wadą produkcyjną lub obydwoma czynnikami jednocześnie. W każdym przypadku przegub krzyżakowy będzie wymagał wymiany, ponieważ uszkodzona część powoduje niewyważenie i może prowadzić do jeszcze poważniejszych uszkodzeń.
Pasek został założony nieprawidłowo podczas poprzedniej naprawy. Zdarza się to często. Jeśli na przykład ostatnim razem założyłeś go nieprawidłowo i pominąłeś rowki, pasek prędzej czy później znowu zsunie się z kół pasowych i będziesz musiał go ponownie założyć.
Pasek napędowy został wymieniony na niewłaściwy. Jeśli jakiś „kiepski mechanik” wymienił pasek napędowy ostatnim razem, ale udało mu się zamontować niewłaściwy, istnieje duże prawdopodobieństwo, że nowy pasek będzie się stale zsuwał. Rozwiązanie: znajdź i zamontuj pasek napędowy kompatybilny z modelem Twojej pralki.
Łożyska są całkowicie zniszczone. Rzadko zdarza się, aby ktoś dopuścił do takiego stanu swojego „domowego pomocnika”, ale zdarza się, że łożyska ulegają całkowitemu zniszczeniu, powodując głośne zgrzytanie maszyny i utratę równowagi. Ten brak równowagi może spowodować poślizg paska i zatrzymanie pracy maszyny. Rozwiązanie: wymiana łożysk i foki.

Gdy zawiodą łożyska pralki, zsunięty pasek napędowy to najmniejszy z problemów, jaki może spotkać Ciebie i Twoje urządzenie.

Kupujemy nową część

Zużyty pasek trzeba wymienić – nie ma co do tego wątpliwości. Ale to rodzi kolejne pytanie: jak kupić odpowiednią część? Najlepiej zanieść stary pasek do sklepu, pokazać uszkodzoną część i poprosić o przyniesienie podobnej, nowej. pasek napędowy do pralki

Niestety, ta opcja nie zawsze jest dostępna dla wszystkich. Na przykład, jeśli mieszkasz w odległej wiosce, gdzie jedynym sklepem jest lokalny sklep wielobranżowy, najlepszym rozwiązaniem będzie zamówienie części online i dostarczenie jej pocztą do centrum okręgowego lub bezpośrednio do Twojej wioski. Ale łatwiej powiedzieć niż zrobić. Jak w takim przypadku zamówić odpowiedni pasek?

Istnieją dwa główne rodzaje pasków napędowych: paski klinowe i paski wielorowkowe. Jeśli Twoja pralka ma silnik asynchroniczny, prawdopodobnie użyjesz paska klinowego. Jeśli Twój silnik ma silnik komutatorowy, prawdopodobnie użyjesz paska wielorowkowego. Skoro omówiliśmy już ogólną teorię pasków napędowych, zacznijmy od uważnego przeczytania oznaczeń na starym pasku. Pierwsze cyfry (zazwyczaj 4) oznaczają długość elementu w milimetrach. Po nich następuje litera określająca kształt klinów. Po literze następuje liczba oznaczająca liczbę klinów.

Wszystkie cyfry i litery muszą zostać zapisane i uwzględnione przy zamawianiu części.

Zamawiając nowy pasek do pralki, weź pod uwagę: model pralki, informacje na pasku oraz materiał, z którego jest wykonany. Biorąc to wszystko pod uwagę, unikniesz pomyłki przy składaniu zamówienia.

Podsumowując, jeśli problem polega jedynie na zsunięciu się paska napędowego w pralce, możesz go łatwo naprawić samodzielnie, a w niektórych przypadkach nawet bezproblemowo. Jeśli jednak stale ślizgający się pasek jest wynikiem poważniejszej usterki, konieczna będzie pomoc doświadczonego technika. Powodzenia w naprawie!