Jak i czym smarować łożysko w pralce
Hałas wydobywający się z pralki po pewnym czasie użytkowania może być spowodowany zużyciem łożysk. Chociaż uszkodzenia mogą jeszcze nie występować, nie zwlekaj ze smarowaniem tak ważnego elementu. Prawidłowe smarowanie łożysk, a zwłaszcza uszczelek, wydłuży ich żywotność. Ważne jest jednak, aby wiedzieć, czym je smarować i jak to robić.
Wybór środka smarującego
Do łożysk i uszczelnień stosuje się kilka rodzajów smarów. Każdy z nich ma inne właściwości, dlatego wybór odpowiedniego wymaga starannego rozważenia. Smar musi spełniać następujące wymagania:
- Musi być odporny na wilgoć. Uszczelnienie to pierścień uszczelniający umieszczony na łożysku i obracający się na wale, zapobiegający przedostawaniu się wody do wnętrza łożyska. Z tego powodu smar z uszczelki nie powinien zostać wypłukany przez wodę w trakcie pracy urządzenia.;
- Musi być odporny na wysokie temperatury. Gdy woda nagrzewa się do wysokich temperatur, a wał nagrzewa się podczas szybkich obrotów bębna, uszczelka i łożysko również się nagrzewają. Smar nie może stracić swoich właściwości, w przeciwnym razie woda dostanie się do łożyska.
- Musi być odpowiedni do gumy i nieagresywny. Słabej jakości smar może spowodować stwardnienie uszczelek lub ich nadmierne zmiękczenie, co może prowadzić do utraty szczelności;
- Powinien być gęsty. Gęsty smar nie będzie wyciekał podczas pracy maszyny.
Ważne! Najlepiej nie używać smarów samochodowych, takich jak Litol-24, Azmol i innych. Są one wyjątkowo nieskuteczne i wkrótce będą wymagać wymiany łożysk w pralce.
W centrach serwisowych do smarowania uszczelnień najczęściej stosuje się:
- AMPLIFON to wodoodporny lubrykant produkowany we Włoszech przez firmę MERLONI.
- Anderoll to specjalny środek smarny rekomendowany przez producentów Indesit, sprzedawany w słoiczkach 100-gramowych lub strzykawkach z podwójną dawką.
- STABURAGS NBU 12 to kolejny smar, który jest także odporny na wodę i ciepło.
- LIQUI MOLY „Silicon-Fett” to niemiecki smar silikonowy, sprzedawany w 50-gramowych tubkach. Jest dość drogi, ale skuteczny w smarowaniu uszczelek.
- Smar Huskey Lube-O-Seal PTFE to smar wodoodporny Nadaje się zarówno do łożysk, jak i uszczelnień.
Łożyska czy uszczelka olejowa?
Niewiele osób pyta, jak smarować łożysko pralki, uważając, że jest to zbędne. Większość kupuje nowy zestaw łożysk i uszczelek, a uszczelkę i tuleję smaruje tylko podczas montażu. Łożyska są zazwyczaj już wstępnie nasmarowane.
Jeżeli łożyska zostały zakupione w sklepie, który zaopatruje w oryginalne części zamienne producenta, to śmiało można zamontować takie łożyska w pralce. W przypadku łożysk o wątpliwej jakości lepiej jest wymienić środek smarny; w większości przypadków są one wypełnione tanim, mało wydajnym środkiem smarnym.
Dlatego odpowiedź na pytanie, co należy smarować – łożyska czy uszczelnienia – brzmi: „oba”. Kluczem jest użycie tego samego środka smarnego; mieszanie różnych środków smarnych jest niedopuszczalne. W takim przypadku najlepiej smarować tylko uszczelnienie i tuleję.
Zdejmujemy zbiornik
Porozmawiajmy teraz o tym, jak nasmarować te kluczowe części pralki. Od razu ostrzegamy, że proces ten jest dość pracochłonny, ponieważ wymaga niemal całkowitego demontażu pralki, aby wyjąć bęben i wannę. Przed rozpoczęciem odłącz pralkę od dopływu wody, odpływu i zasilania, a następnie ustaw ją tak, aby była dostępna ze wszystkich stron. Przygotuj śrubokręty i szczypce, a następnie postępuj zgodnie z instrukcjami:
- zdjąć górną pokrywę obudowy odkręcając dwie śruby z tyłu;
- wyjmujemy pojemnik na proszek;
- odłączyć panel sterujący odłączając przewody od płytki;
- Zdjąć mankiet za pomocą śrubokręta płaskiego. W tym celu należy zgiąć sprężynę i zdjąć zacisk mocujący, a następnie wsunąć krawędzie mankietu w bęben;
- zdejmujemy dolny panel pralki, który jest zamocowany na zatrzaskach;
- odkręcamy śruby mocujące panel przedni, znajdują się one zazwyczaj za pojemnikiem na proch, pod panelem dolnym i górnym;
- zdejmij przednią ścianę korpusu maszyny;
Ważne! Nie zapomnij odłączyć przewodów od jednostki sterującej do blokady dachu przesuwnego.
- odłączamy wszystkie rury od zbiornika, przewody od grzałki, pompy, silnika i czujników;
- zdjąć górny panel odkręcając go od korpusu, a także odkręcając wyłącznik ciśnieniowy od panelu i wyjmując przewody;
- odkręcić górny i dolny ciężarek i wyjąć je;
- sprawdzamy czy wszystkie rury i przewody są odłączone od zbiornika;
- odkręcić amortyzatory i zdjąć zbiornik ze sprężyn, umieścić go kołem pasowym do góry;
- Zdejmujemy pasek z silnika i koła pasowego, a następnie odkręcamy silnik.
Podczas wykonywania tej pracy możesz nagrywać etapy kamerą. Zdjęcia pomogą Ci prawidłowo złożyć pralkę, bez konieczności mylenia połączeń przewodów i rur.
Kończymy
Po wyjęciu bębna z pralki, należy go dokładnie obejrzeć. Może być jednoczęściowy lub składany. Bębny nierozkładane są powszechne w pralkach Hotpoint-Ariston i innych. Aby dostać się do łożysk w takim bębnie, należy go rozciąć wzdłuż łączenia. Jeśli zrobisz to bardzo ostrożnie, możesz ponownie połączyć połówki za pomocą śrub i uszczelniacza.
Połówki zbiornika rozbieralnego są połączone śrubami i specjalnymi zatrzaskami. Po rozmontowaniu zbiornika należy wyjąć łożysko z jego gniazda. Szczegółowe instrukcje na ten temat znajdziesz w artykule. Jak prawidłowo wyjąć łożysko z bębna.
Po wyjęciu łożysk należy sprawdzić je pod kątem uszkodzeń. Pralki zazwyczaj rozbiera się dopiero wtedy, gdy łożyska są już zużyte; mało prawdopodobne jest, aby ktokolwiek rozbierał pralkę, aby sprawdzić smar i nasmarować część. Dlatego jeśli łożysko jest uszkodzone, należy zakupić nowy zestaw łożysk i uszczelkę, które należy natychmiast wymienić.
Jeśli łożysko jest nadal sprawne, należy je nasmarować. Najpierw należy je oczyścić z brudu penetrującym smarem WD-40, przetrzeć czystą szmatką i nasmarować. W przypadku łożysk rozbieralnych pokrywę ochronną zdejmuje się za pomocą skalpela, a następnie nakłada się smar. Smarowanie łożyska nierozłącznego jest nieco trudniejsze, ale możliwe; poniższy film pokazuje, jak to zrobić.
Chociaż nowe łożysko może nie wymagać smarowania, uszczelka jest niezbędna. Nałóż równomierną warstwę smaru na pierścień wewnętrzny, który bezpośrednio styka się z tuleją. Po zamontowaniu łożysk zamontuj uszczelkę. Złóż wszystkie elementy pralki w odwrotnej kolejności.
Jak widać, proces smarowania łożysk i uszczelnień jest prosty, ale dotarcie do samych elementów wymaga sporego nakładu pracy. Dlatego tego typu prace często powierza się profesjonalnemu mechanikowi. Jeśli jednak masz czas i ochotę, spróbuj naprawić to samodzielnie. Powodzenia!
Ciekawy:
9 komentarzy czytelników
Dodaj komentarz
Nagłówki
Naprawa pralki
Dla kupujących
Dla użytkowników
Pomywaczka
To całkiem zabawne: żeby nasmarować łożysko, trzeba by rozciąć zbiornik. Dlaczego producent nie zapewnił łatwego dostępu do smaru?
Bo w ten sposób zarabiają więcej. Przecież żaden autoryzowany serwis nie podejmie się takich napraw. Trzeba albo zrobić to samemu, albo zatrudnić fachowca, który nie udziela gwarancji, albo kupić nową pralkę.
To właśnie przez to łożysko musiałem kupić nową pralkę. Dlatego uniemożliwiają jej naprawę. Chociaż zaproponowali rozebranie łożyska i wymianę, nikt nie dał gwarancji. Sami mechanicy przyznali, że po takich naprawach bęben często zaczyna przeciekać.
Przy takim łańcuchu procesów nie ma sensu smarować łożysk, dopóki nie ulegną awarii. Autor najwyraźniej sprzedaje smary.
Co zrobić, jeśli bęben trudno obrócić nawet ręką?
Zdejmij tylną obudowę pralki, zdejmij pasek z silnika i koła pasowego i sprawdź ponownie bez silnika. Jeśli nadal jest napięty, to wina łożysk. Jeśli nie, to wina silnika.
W przypadku montażu pionowego nie trzeba demontować zbiornika ani całego samochodu, wystarczy zdemontować ściany boczne. Należy odkręcić piasty i wymienić je na nowe.
Chciałbym wywiercić otwór między dwoma łożyskami i wkręcić smarowniczkę od zewnątrz. Co trzy miesiące otwieram tylną pokrywę, smaruję ją i pozwalam jej pracować.
Dzięki za artykuł. Jestem nowicjuszem, czy mógłbyś mi powiedzieć, jak długo moja pralka Indesit wymaga smarowania? Nie pierzemy jednak codziennie. I co lepiej smarować: uszczelkę czy silnik? Przepraszam, jeśli moje pytanie nie było jasne.