Jak naciągnąć pasek w pralce Bosch?

Niemieckie pralki Bosch są dość niezawodne, choć wciąż podatne na drobne awarie. Właściciele tych pralek czasami napotykają problemy z rozciąganiem i zrywaniem paska napędowego. Problem ten nie jest uważany za poważny i można go naprawić samodzielnie, bez wzywania technika. Omówmy, jak naciągnąć pasek napędowy w pralce Bosch i jakie objawy wskazują na jego poluzowanie.

Czy to jest pasek?

Trudno od razu stwierdzić, czy pasek się zerwał – znajduje się on za tylnym panelem pralki. Aby to potwierdzić, należy odkręcić śruby i zdjąć panel. Jednak sama pralka może również sygnalizować problemy z napędem. Jak stwierdzić, czy przyczyną awarii pralki jest zerwany pasek?

Nowoczesne ekspresy do kawy marki Bosch wyposażone są w system autodiagnostyczny, który ostrzega użytkownika o wszelkich usterkach i awariach.

Jeśli pralka wykryje awarię paska napędowego, natychmiast powiadomi użytkownika. Pralki z wyświetlaczem wyświetlają kod błędu na panelu sterowania. Wystarczy zapoznać się z instrukcją obsługi i odczytać kod. Pralki bez wyświetlacza informują o problemie migającymi kontrolkami na panelu sterowania.

W niektórych przypadkach „mózg” pralki nie wykrywa zerwanego paska. W takim przypadku użytkownik musi na podstawie objawów pośrednich ustalić przyczynę awarii pralki. Problemy z układem napędowym należy rozważyć, jeśli:

• pralka uruchomiła program, zbiornik jest napełniony wodą, silnik pracuje, ale bęben nawet nie myśli o obrocie;
• Silnik pralki buczy, a potem nagle „cichnie” i przestaje działać. Ta zmiana stanu silnika następuje w regularnych odstępach czasu;
• Rozpoczyna się cykl prania, silnik elektryczny pracuje nieprzerwanie, ale pralka „zawiesza się” i nie „reaguje” na polecenia użytkownika;
• Bęben obraca się prawidłowo ręcznie, ale silnik elektryczny nie zaczyna działać.

Jeśli zaobserwujesz jeden z tych „objawów”, powinieneś natychmiast sprawdzić układ napędowy swojej pralki marki Bosch. Użytkowanie maszyny z zerwanym paskiem napędowym jest niebezpieczne, ponieważ może spowodować przegrzanie się silnika i jego awarię. Aby sprawdzić, czy gumowa uszczelka jest na swoim miejscu, potrzebny będzie śrubokręt. Opiszemy podstawową procedurę diagnostyczną.

Jakie są nasze działania?

Jeśli pasek się poluzował i faktycznie spadł z koła pasowego, niekoniecznie potrzebujesz pomocy fachowca. Gumkę możesz zamontować samodzielnie. Naciągnięcie paska napędowego wymaga cierpliwości i skupienia, ale jeśli zastosujesz się do instrukcji, zadanie jest z pewnością wykonalne.

Jeśli gumka pękła po raz pierwszy, nie musisz kupować nowej; wystarczy ją wymienić. Jeśli pęka regularnie, konieczna będzie wymiana paska napędowego. Aby wyjąć element z obudowy i ocenić jego stan, wykonaj następujące czynności:

• odłączyć zasilanie maszyny automatycznej;
• odłączyć pralkę od kanalizacji i dopływu wody;
• odłączyć wąż spustowy i rurę doprowadzającą wodę;
• przesunąć maszynę tak, aby uzyskać dostęp do tylnej ściany obudowy;
• Odkręć śruby mocujące tylny panel i zdejmij go. Niektóre modele mogą wymagać wcześniejszego zdjęcia górnej pokrywy pralki;
• znajdź pasek napędowy;
• wyciągnij gumkę i oceń jej stan.

Położenie paska napędowego jest takie samo we wszystkich pralkach Bosch typu kolektorowego. Znajduje się on bezpośrednio za tylnym panelem, między kołem pasowym bębna a silnikiem. Jeśli nie jest widoczny, oznacza to, że element się poluzował i leży pod pralką.

Aby określić stan paska, należy znaleźć na nim oznaczenia fabryczne. Pierwsze cztery cyfry oznaczają początkową średnicę gumki w milimetrach. Następnie należy samodzielnie zmierzyć obwód i porównać wartości.

Jeżeli różnica pomiędzy obecną a początkową średnicą paska napędowego przekracza 2 cm, wówczas gumkę należy wymienić; nie nadaje się ona do dalszego użytku.

Pasek zamienny można kupić w specjalistycznym sklepie. Podaj sprzedawcy markę i model swojej pralki. Po zakupieniu podobnego paska możesz rozpocząć naprawę. Aby wymienić część, wykonaj następujące czynności:

• założyć pasek na koło pasowe silnika;
• Naciągnij gumkę na koło bębna, powoli obracając koło pasowe w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Ważne jest, aby ściśle przestrzegać kolejności kroków, zaczynając od dołu i kierując się ku górze, aż do górnego koła pasowego bębna. Jeśli nie możesz samodzielnie zamontować paska napędowego, poproś o pomoc. Zadanie jest łatwiejsze w dwie osoby. Niektóre modele Bosch mają bardzo ciasne gumki, więc ich dokręcenie będzie wymagało cierpliwości i sporej siły.

Po umieszczeniu elementu na miejscu sprawdź, czy jest prawidłowo osadzony. Obróć koło pasowe bębna; jeśli jest napięte, pasek napędowy jest prawidłowo napięty.. Następnie możesz zmontować korpus pralki:

• Za pomocą wkrętów samogwintujących przymocuj tylną ścianę;
• zamontuj i zabezpiecz górną pokrywę.

Następnie pralka rusza do przodu i podłącza się do instalacji domowych i sieci elektrycznej. Należy wykonać cykl testowy, aby sprawdzić działanie pralki. Jeśli cykl prania przebiega normalnie, praca jest zakończona.

Pas znów "odskoczył"

Jeśli pasek regularnie spada, nawet po zamontowaniu nowego, czas się temu bliżej przyjrzeć. Prawdopodobnie wystąpił problem z pralką. Diagnostyka pralki automatycznej Bosch staje się koniecznością, jeżeli guma napędowa odpada częściej niż dwa razy w ciągu 6 miesięcy. Do ciągłego „uszkodzenia” elementu może dojść z następujących powodów:

• Zużycie części. Pasek napędowy ulega rozciąganiu. Jeśli zauważysz ślady zużycia, zagniecenia, pęknięcia lub zwiększenie średnicy na jego powierzchni o ponad 2 cm, należy zakupić nowy pasek. Stary pasek całkowicie się wyczerpał i nie spełnia już swoich funkcji.
• Luz koła pasowego bębna. W tym przypadku problem nie leży po stronie paska. Dokręcenie śruby mocującej koło bębna może rozwiązać problem. W rzadkich przypadkach koło pasowe może wymagać wymiany.
• Niewłaściwe mocowanie silnika. Początkowo, podczas montażu, silnik jest solidnie przymocowany do obudowy. Z czasem, przy długotrwałym użytkowaniu, silnik może się poluzować. Z powodu ciągłych wibracji, śruby mogą się poluzować, co może prowadzić do awarii układu napędowego. Dokręć śruby, a gumowa uszczelka przestanie się luzować.
• Deformacja wału lub „koła”. Może to być wynikiem nieodpowiedniej naprawy. Mechanicy mogą uszkodzić inne części podczas wymiany. Jeśli koło pasowe bębna jest wygięte, można spróbować je wyprostować, ale najlepszym rozwiązaniem nadal jest wymiana koła.
• Uszkodzony pająk. Choć zdarza się to rzadko, właściciele pralek Bosch mogą nadal napotkać ten problem. Tę część należy wymienić; nie da się jej naprawić. Niezamontowanie nowego pająka może prowadzić do braku równowagi bębna, co wiąże się z dodatkowymi kosztami naprawy.
• Uszkodzenie łożysk. Zdeformowane elementy mogą spowodować deformację systemu, co doprowadzi do zerwania paska napędowego. W takim przypadku konieczna będzie wymiana łożysk i uszczelki, aby przywrócić pralkę do działania.

Pasek napędowy może ponownie się zerwać, jeśli zostanie zamontowany nieprawidłowo – gdy gumka nie będzie dokładnie zamocowana w rowkach.

Poślizg paska może również wystąpić, jeśli nie jest on kompatybilny z pralką, co oznacza, że ​​ma inne parametry niż część fabryczna. Dlatego przy zakupie nowego paska ważne jest, aby wybrać odpowiedni zamiennik do konkretnego modelu Bosch.

Dlatego jeśli pasek się poluzował i spadł, nie ma powodu do paniki ani dzwonienia do serwisu (chyba że pralka jest jeszcze objęta gwarancją). Nawet gospodyni domowa może ponownie założyć pasek; kluczem jest dokładne przestrzeganie instrukcji i cierpliwość.

Jeśli napęd pasowy ponownie ulegnie awarii po krótkim czasie, konieczna będzie dokładna diagnostyka pralki Bosch. Dokręcenie koła pasowego bębna lub mocowań silnika może rozwiązać problem. W niektórych przypadkach konieczne mogą być bardziej zaawansowane naprawy, takie jak wymiana łożysk lub koła bębna.

   

Komentarze czytelników