Dlaczego w mojej pralce półautomatycznej nie działa cykl wirowania?

Pralki półautomatyczne charakteryzują się dość prostą konstrukcją. Urządzenia te są niedrogie, co czyni je popularnymi wśród kupujących – często są instalowane w domkach letniskowych, wynajmowanych mieszkaniach i innych domach. Jednak nawet te niezawodne i proste urządzenia mogą ulec awarii. Właściciele pralek półautomatycznych często napotykają problemy z wirowaniem. Przyjrzyjmy się, dlaczego wirówki ulegają awariom i jak naprawić swojego „domowego pomocnika”.

Jakie są przyczyny awarii wirówek?

Szczerze mówiąc, wirówka jest najbardziej podatną na uszkodzenia częścią SMP. Jednostka jest zbudowana w bardzo prosty sposób – pojemnik jest bezpośrednio połączony z wałem silnika elektrycznego. Jedyną rzeczą chroniącą silnik przed dostaniem się wody jest uszczelka przymocowana do zbiornika.

Uszczelka ma tendencję do zużycia się, więc po pewnym czasie używania pralki woda łatwo dostaje się do silnika, powodując zwarcie w silniku.

Uszczelnienie ulega zniszczeniu nie tylko z powodu ciągłych wibracji pralki półautomatycznej. Zużywa się nawet wtedy, gdy pralka nie jest używana. Wyschnięta guma twardnieje, powodując powstawanie pęknięć na jej powierzchni. Wadliwe uszczelnienia umożliwiają przedostawanie się wody do silnika, powodując zwarcie.

Dlatego, jeśli silnik przestanie napędzać wirówkę, konieczna jest wymiana nie tylko silnika, ale także uszczelki pralki półautomatycznej. Tylko w ten sposób można uchronić urządzenie przed powtarzającymi się wyciekami i awariami.

Dlaczego wirówka się zatrzymała?

Możesz zidentyfikować przyczynę, dla której wirowanie pralki nie działa bez pomocy specjalisty. Konstrukcja pralki półautomatycznej jest bardzo prosta, więc nie będziesz musiał poświęcać dużo czasu na rozwiązywanie problemów. Wirówka zazwyczaj przestaje wirować:

• na skutek uszkodzenia kondensatora rozruchowego silnika elektrycznego;
• z powodu poluzowania linki hamulcowej.

Diagnostyka kondensatora wymaga specjalistycznego urządzenia. Dlatego najłatwiej jest natychmiast wymienić go na nowy element o pojemności znamionowej. Oznaką konieczności wymiany elementu jest przeciążona, powolna praca maszyny. Osiągnięcie żądanej prędkości będzie utrudnione, a zbiornik nie rozkręci się do wymaganej prędkości nawet po kilku minutach. Przewód można sprawdzić ręcznie. W tym celu należy zamknąć pokrywę maszyny półautomatycznej lub wyłączyć przełącznik testowy. Następnie należy spróbować obrócić zbiornik wirówki. Jeśli obraca się on opornie, należy dokręcić przewód do ustawień fabrycznych.

Jeśli kondensator rozruchowy i kabel są w dobrym stanie, warto sprawdzić ścianki wirówki. Jeśli są pęknięcia, prawdopodobnie woda ze zbiornika przedostała się na silnik, powodując zwarcie. W takim przypadku konieczna będzie wymiana napędu i założenie nowej uszczelki. Jeśli nie znajdziesz żadnych uszkodzeń w zbiorniku wirówki, sprawdź połączenia. Przyczyn usterek połączeń może być wiele. Naprawa pralki może być możliwa poprzez wymianę lub dokręcenie kabla.

Jak dotrzeć do uszkodzonych części?

Pralki półautomatyczne różnych marek są bardzo podobne. Oczywiście, to tylko podstawowe cechy konstrukcyjne i różnice w rozmieszczeniu podzespołów w obudowie. Dlatego po rozmontowaniu pralki nie będziesz mieć problemu z naprawą innych urządzeń. Procedura jest następująca:

• Odkręć wszystkie śruby znajdujące się na korpusie maszyny półautomatycznej. Czasami znalezienie śrub może być trudne, ponieważ producenci umieszczają elementy mocujące w trudno dostępnych miejscach. Dlatego najlepiej mieć pod ręką długi, cienki śrubokręt;
• Odłącz zawór spustowy wody i klocki hamulcowe odśrodkowe. Mała klapa z tyłu obudowy umożliwia dostęp do tych elementów.
• obsługiwać wał wirówki.

Śruba blokująca wał jest dodatkowo zabezpieczona nakrętką. Do jej odkręcenia potrzebny będzie klucz płaski i nasadowy. Poluzuj nakrętkę blokującą, a śrubę będzie można wyjąć. Po wyjęciu wału wirówki, przechyl całą górną część urządzenia do góry. Rób to delikatnymi, kołyszącymi ruchami, aby uniknąć uszkodzenia podzespołów i obudowy. Teraz możesz rozpocząć naprawę urządzenia.

Czujnik automatycznego wyłączania

Przyczyną braku wirowania pralki może być czujnik bezpieczeństwa. Niektóre modele półautomatyczne, takie jak Saturn i Daewoo, są w niego wyposażone. Znajduje się on na pokrywie wirówki. Jego zadaniem jest zapobieganie uruchomieniu pralki przy otwartych drzwiach.

Aby uzyskać dostęp do mechanizmu, należy zdjąć górną pokrywę urządzenia. Bezpośrednio pod deską rozdzielczą znajduje się czujnik automatycznego wyłączania z dwoma przewodami. Styki należy czyścić wacikiem nasączonym alkoholem. Nie należy ich szlifować ani drapać żyletką. Takie postępowanie zazwyczaj pomaga przywrócić czujnik automatycznego wyłączania do działania. Sprawdź, czy naprawa zakończyła się sukcesem. Po zamknięciu drzwi styki powinny się zamknąć.

Mechanizm regulacji czasu prania

Czasami pralka półautomatyczna nie wiruje ubrań, ponieważ timer jest zepsuty. Timer znajduje się również pod pokrywą pralki. Aby naprawić mechanizm, wystarczy wyczyścić jego styki. Zdejmij deskę rozdzielczą i znajdź timer – wygląda jak zegar z kołami zębatymi. Wewnątrz mechanizmu znajdują się styki, które po kilku latach użytkowania mogą się stopić. Pokrywają się one warstwą sadzy, uniemożliwiając przepływ prądu.

Ostrożny demontaż mechanizmu zegara jest niezbędny. Koła zębate są przymocowane do pokrywy urządzenia, dlatego należy je ostrożnie zdejmować, aby uniknąć ich rozlania. Zaleca się wcześniejsze zrobienie zdjęcia timera, aby uniknąć błędów podczas ponownego montażu. Po uzyskaniu dostępu do wnętrza, przetrzyj styki wacikiem nasączonym alkoholem.

Układ hamulcowy

Układ hamulcowy w maszynach półautomatycznych działa bardzo prosto. Klocki hamulcowe zamontowane są pod zbiornikiem wirówki i zatrzymują zbiornik po otwarciu drzwi. Połączone są z górnym skrzydłem za pomocą linki.

Dlatego otwierając pokrywę wirówki półautomatycznej, użytkownik nieświadomie napina linkę. Powoduje to, że klocki hamulcowe zaciskają się na wale silnika, zatrzymując wirówkę. Po zamknięciu pokrywy klocki nie powinny dotykać silnika. W przeciwnym razie silnik po prostu się nie uruchomi. Dlatego należy koniecznie sprawdzić napięcie linki i położenie hamulca.

Silnik

Dość często pralka półautomatyczna nie wiruje prania z powodu przepalenia uzwojenia silnika. Ten element można sprawdzić za pomocą specjalnego urządzenia – multimetru. Diagnostyka odbywa się w następujący sposób:

• Znajdź końcówki przewodów wychodzących z silnika. Większość modeli ma trzy. Wspólny przewód jest oznaczony symbolem „N”;
• ustaw multimetr w tryb rezystancji;
• Zmierz opór pomiędzy przewodem wspólnym i każdym z pozostałych dwóch.

Na ekranie testera powinna zostać wyświetlona wartość rezystancji; jeżeli nie jest ona wyświetlana, można wnioskować, że uzwojenie silnika uległo przepaleniu.

Jeśli uzwojenie rozruchowe lub robocze ulegnie przepaleniu, konieczna będzie wymiana silnika. Przewinięcie silnika jest niepraktyczne – koszt byłby porównywalny z zakupem nowego podzespołu. Wymiana przywróci funkcjonalność pralki półautomatycznej.

Co jeszcze powinienem sprawdzić?

Trudno wymienić wszystkie możliwe przyczyny braku wirowania. Każda marka pralki półautomatycznej może mieć swoje własne niuanse. Jeśli kabel, silnik, timer, czujnik i podkładki są w porządku, sprawdź:

• pasek napędowy. Mógł się zerwać lub odpaść;
• Przekaźnik termiczny. W przypadku awarii urządzenia należy je wymienić na nowe;
• Bezpiecznik znajduje się wewnątrz obudowy, za tylną ścianką. Warto zdiagnozować element, jeśli silniki zbiornika głównego i wirówki nie pracują jednocześnie.

Małe przedmioty, które wylatują z wirówki i oplatają wał silnika, mogą zakłócić cykl wirowania.

Czasami pralka półautomatyczna nie wiruje, jeśli pranie nie jest równomiernie ułożone w bębnie. Silnik nie będzie w stanie obrócić wirówki, a pralka nie będzie działać prawidłowo.

Rekomendacje od doświadczonych rzemieślników

Aby rozmontować maszynę półautomatyczną, potrzebne będą różne narzędzia. Przed przystąpieniem do naprawy najlepiej przeczytać instrukcję obsługi pralki, aby dowiedzieć się, jakie elementy mocujące stosuje producent. W ten sposób nie będziesz musiał martwić się o znalezienie specjalistycznych narzędzi. Na przykład, aby rozmontować półautomat Sibir, będziesz potrzebować specjalnego klucza. Jeśli nie masz oficjalnego narzędzia, możesz je zrobić samodzielnie, używając rurki o średnicy 3/4 cala.

Aby zdjąć górną pokrywę w modelach Fairy i Saturn, należy odkręcić wszystkie śruby i przesunąć panel na bok. Jeśli nie znajdziesz kilku śrub do demontażu obudowy, przyjrzyj się im bliżej – producenci pralek Krista i Daewoo zakrywają śruby specjalnymi zaślepkami.

Użytkownicy mogą również mieć pytania dotyczące wyjmowania aktywatora z obudowy pralek Slavda. Samo urządzenie jest bardzo gładkie, co uniemożliwia jego chwycenie i podniesienie. Pojemnik można wyjąć, wkręcając dwie śruby w urządzenie i chwytając za wystającą część. W rzeczywistości naprawa pralki z aktywatorem bywa znacznie trudniejsza niż pralki automatycznej. Jednak większość problemów można rozwiązać samodzielnie. Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z instrukcją obsługi urządzenia i zrozumieć jego działanie.

   

Komentarze czytelników