Pralka Electrolux nie pierze

Nikt nie jest odporny na nagłe awarie urządzeń. Jeśli Twoja pralka Electrolux nagle przestanie prać po napełnieniu wodą, nie panikuj i natychmiast wezwij technika. Możesz określić przyczynę problemu i rozwiązać go samodzielnie. Wystarczy zidentyfikować zakres typowych usterek, dokładnie poznać działanie urządzenia i pamiętać o środkach ostrożności. Wyjaśnimy, jak i w jakiej kolejności rozwiązać problem.

Najczęstsze przyczyny takich awarii

Jeśli pralka posłusznie napełnia się wodą, ale nadal nie rozpoczyna prania, to jeszcze za wcześnie, aby skreślać urządzenie z listy. W większości przypadków są to drobne usterki, które można łatwo naprawić w domu. Najpierw jednak trzeba będzie przeprowadzić diagnozę i dokładniej określić skalę problemu.

Następujące usterki mogą spowodować zatrzymanie się maszyny po pobraniu wody:

• przesunięty pasek napędowy (w modelach Electrolux z napędem pasowym);
• uszkodzony silnik elektryczny (podejrzewa się uzwojenie, lamele, szczotki, kondensator, czujnik temperatury lub tachogenerator);
• niedziałający element grzewczy (w przypadku wybrania cyklu wysokotemperaturowego urządzenie nie może podgrzać wody i działa nieprawidłowo);
• uszkodzona płyta sterownicza (lub inny element elektroniczny).

Wyświetlacz może pomóc w ustaleniu przyczyny usterki. System autodiagnostyczny wyświetla kod błędu odpowiadający usterce. Wystarczy zapamiętać kombinację i rozszyfrować ją zgodnie z instrukcją.

Pralka Electrolux przestaje działać po napełnieniu wodą z powodu problemów z napędem, silnikiem, elementem grzejnym lub elektroniką.

Bez wyświetlacza konieczne będzie ręczne rozwiązywanie problemów. Konieczne jest sprawdzenie każdego potencjalnego „wrażliwego punktu” po kolei. Najlepiej zacząć od czegoś prostego i powszechnego – zsuniętego paska napędowego – a skomplikowaną i rzadko awariowaną płytę sterującą zostawić na koniec. Dokładniej, po nieudanym rozwiązaniu problemu, jeśli podejrzewasz moduł sterujący, powinieneś skontaktować się z serwisem. Samodzielne majstrowanie przy elektronice jest bardzo ryzykowne.

Element mechanizmu napędowego

Kontrola rozpoczyna się od paska napędowego. Zsunięta gumka często powoduje, że pralka napełnia się wodą w normalnym trybie pracy, ale nie może obracać bębnem. To proste: prędkość obrotowa silnika nie jest przenoszona na wał bębna z powodu wadliwego napędu. Dzieje się tak, gdy sprzęt jest nieprawidłowo transportowany, nieprawidłowo zainstalowany lub nie naprawiony w odpowiednim czasie.

Sprawdzenie działania napędu jest proste: wystarczy spojrzeć na pasek. W pralkach Electrolux z przednim ładowaniem znajduje się on z tyłu, a w pralkach z górnym ładowaniem – z boku. W obu przypadkach należy zdjąć panel zasłaniający koło pasowe, odkręcając śruby, i sprawdzić działanie urządzenia.

Nie sposób nie zauważyć luźnej gumki. Będzie zwisać z koła pasowego lub leżeć na podwoziu. Nie zakładaj jednak paska od razu. Najpierw dokładnie sprawdź felgę. Gumka może być rozdarta, popękana lub rozciągnięta. W takim przypadku najlepiej wymienić ją na nową, nieuszkodzoną.

Powrót paska na koło pasowe odbywa się w następujący sposób:

• wyprostuj gumkę;
• załóż go na małe koło pasowe;
• Pociągając ręką, mocujemy obręcz do dużego koła;
• Jednocześnie obracamy koło pasowe w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż gumka wpasuje się w przewidziane do tego rowki.

Jeśli pasek pęknie tylko raz, można uniknąć jego wymiany. Jeśli jednak gumka pęka często, najlepiej nie zwlekać i od razu kupić nową, zwłaszcza że obręcz jest niedroga. Po wykonaniu tych czynności ważne jest, aby wykonać pranie próbne, aby sprawdzić działanie urządzenia Electrolux.

Test silnika

Pralka zatrzymuje się po napełnieniu wodą lub w przypadku awarii silnika elektrycznego. Najczęściej przyczyną spowolnienia są szczotki, które z czasem ulegają zużyciu i awarii. Silniki asynchroniczne często nie przyspieszają, jeśli kondensator rozruchowy jest uszkodzony. Silniki nie uruchamiają się również w przypadku przegrzania, co ma miejsce, gdy kilka cykli wysokiej temperatury jest uruchamianych z rzędu. W tym ostatnim przypadku ważne jest, aby pozostawić pralkę na 50–60 minut w stanie „odpoczynku”.

Nie należy przeprowadzać więcej niż dwóch cykli wysokiej temperatury z rzędu, gdyż silnik przegrzeje się i przestanie działać!

W większości przypadków silnik jest spowalniany przez szczotki, które należy regularnie wymieniać. Procedura jest prosta i szybka: odkręć tylny panel, uwolnij silnik z przewodów i śrub mocujących, wyjmij element i połóż go na stole. Następnie znajdź dwie osłony ochronne na obudowie, podważ je płaskim śrubokrętem i naciśnij dołączone zatrzaski blokujące. Następnie zamontuj nowe szczotki i przymocuj je do silnika. Na koniec nie zapomnij oczyścić metalu z pyłu grafitowego i przeprowadź cykl testowy.

Element płyty sterującej uległ spaleniu

Nawet jeśli woda zostanie pomyślnie zassana, cykl się nie rozpocznie, jeśli płytka sterująca nie będzie w stanie zasygnalizować uruchomienia programu. Mówiąc wprost, awaria elektroniki – albo samego modułu, albo konkretnego triaka, ścieżki lub przewodu – jest nieudana. Przeprowadzenie kompleksowej diagnostyki i naprawa uszkodzonego elementu w takim przypadku jest wyjątkowo trudne i ryzykowne. Przypominamy, że w przypadku takich podejrzeń lepiej niezwłocznie skontaktować się z serwisem.

Teoretycznie jednak samodzielna naprawa elektroniki jest możliwa. Po pierwsze, ważne jest dokładne sprawdzenie instalacji elektrycznej: sprawdzenie wszystkich przewodów, zacisków i styków. Możliwe jest wystąpienie upływu prądu, przerwania izolacji, rozłączenia lub korozji. Wymaga to oczyszczenia faz i dokręcenia elementów mocujących.

Inną przyczyną jest uszkodzona jednostka elektroniczna. Płytka odpowiada za inicjację cyklu i koordynację pracy całej maszyny. Po napełnieniu zbiornika powinien zadziałać presostat, sygnalizując modułowi, że napełnianie zostało zakończone i maszyna jest gotowa do mycia. Jeśli tor czujnika lub triak są uszkodzone, informacja nie dociera do celu, a maszyna staje się cicha i nieaktywna.

Obsługa modułu elektronicznego jest znacznie trudniejsza. Płytka sterująca to panel z setkami styków, mikroukładów i podzespołów, co uniemożliwia zrozumienie jej bez doświadczenia i odpowiedniego sprzętu. Najlepiej unikać ryzyka i zwrócić się o pomoc do specjalisty.

   

Komentarze czytelników