Pralka Kaiser wyświetla kod błędu E22

Jeśli Twoja pralka Kaiser wyświetla kod błędu E22, zalecamy sprawdzenie prania w bębnie. Prawdopodobnie jest zbite i powoduje nierównowagę w pralce. Należy wyprostować ubrania, dodać więcej ubrań lub wyjąć część. Jeśli kod błędu pojawia się ponownie po ponownym uruchomieniu cyklu, problem jest poważniejszy: podejrzewa się tachogenerator i płytę sterującą. Diagnostykę i naprawę modułu sterującego najlepiej powierzyć serwisowi, ale można również samodzielnie sprawdzić i naprawić tachogenerator. Pomocne będą instrukcje krok po kroku i porady doświadczonych techników.

Wtórne objawy awarii czujnika

Podejrzenie nieprawidłowej pracy tachogeneratora lub czujnika prędkości można postawić nie tylko na podstawie błędu E22. Znacznie częściej awaria ujawnia się wcześniej – „zachowanie” pralki zmienia się na gorsze. Zazwyczaj „objawy” odnoszą się do wirującego bębna:

• Kaiser zmienia biegi gwałtownie, przyspiesza i hamuje z prędkością błyskawicy;
• prędkość rozpędzania bębna przekracza ustawioną wartość (zarówno ustawioną przez użytkownika, jak i maksymalną liczbę obrotów maszyny);
• bęben nie kręci się z zadaną prędkością lub pozostaje nieruchomy;
• ubrania nie są wyżymane lub prane na koniec cyklu.

Kod E22 oznacza, że ​​Kaiser ma problem z tachogeneratorem lub płytą sterującą.

Zanim ustalisz, dlaczego pralka Kaiser wyświetla kod, ważne jest, aby wykluczyć usterkę techniczną. Wystarczy wyłączyć pralkę i uruchomić ją ponownie po 15-20 minutach. W tym czasie system przywróci poprzednie ustawienia i uruchomi się ponownie. Może to być chwilowa usterka lub przypadkowe wirowanie.

Jeśli ponowne uruchomienie i zresetowanie błędu E22 nie pomoże, nie możesz dłużej czekać. Musisz przerwać działanie programu i rozpocząć kompleksową diagnostykę. Ignorowanie problemu nie jest dobrym pomysłem, ponieważ może pogorszyć sytuację: silnik może się spalić lub płyta sterująca może ulec awarii. Najlepiej unikać ryzyka i natychmiast zlecić naprawę.

Znajdźmy pierwiastek

Aby ustalić przyczynę usterki, należy sprawdzić poprawność działania czujnika obrotów. Najpierw jednak trzeba go znaleźć. Nie powinno to być trudne: tachogenerator, niezależnie od marki i modelu pralki, znajduje się w tym samym miejscu – na wale silnika. Pozostaje tylko dostać się do silnika. Oto instrukcja:

• odłączyć Kaisera od komunikacji;
• zdejmij tylny panel obudowy;
• napinamy pasek napędowy;
• Silnik znajdziemy pod zbiornikiem myjącym.

Po obejrzeniu silnika, skupiamy się na jego wale. Znajduje się tu mały metalowy pierścień – tachogenerator. Na tym etapie nie można jednak zdemontować czujnika: najpierw należy zdemontować cały silnik. Dopiero po wymontowaniu silnika możemy rozpocząć diagnostykę i ustalić przyczynę awarii. Ważne jest, aby zrozumieć, że samodzielna naprawa tak kluczowych podzespołów wymaga pewnego doświadczenia. Bez wiedzy i doświadczenia najlepiej nie bawić się elektroniką — istnieje duże ryzyko pogorszenia sytuacji, a nawet doprowadzenia do poważnej awarii sprzętu.

Testowanie części

Możesz samodzielnie sprawdzić i naprawić silnik, o ile ściśle przestrzegasz instrukcji. Koniecznie zrób zdjęcie lub zaznacz okablowanie silnika. Ważne jest, aby oznaczyć zaciski lub sfotografować ich położenie przed odłączeniem przewodów. Ta sztuczka pomoże uniknąć błędów podczas ponownego montażu pralki. Teraz zacznijmy demontaż:

• poluzować śruby mocujące silnik;
• potrząsamy silnikiem w obu kierunkach;
• Pociągamy go mocno w swoim kierunku, wyjmując go z rowków.

Po wyjęciu silnika rozpoczynamy inspekcję czujnika. Najpierw sprawdzamy podłączone do niego przewody, upewniając się, że styki są dobrze zamocowane, a izolacja nienaruszona. Możliwe, że nagły obrót bębna uszkodził elektronikę - nastąpiło zerwanie połączenia, przestał działać tachogenerator i pojawił się błąd E22. W takim przypadku naprawa ograniczy się do zdjęcia izolacji z przewodów i dokręcenia zacisków. Pozornie „normalny” wygląd nie oznacza, że ​​tachogenerator działa prawidłowo. Diagnostyka obejmuje również sprawdzenie czujnika za pomocą multimetru. Najlepiej sprawdzić czujnik na dwa sposoby:

• poprzez omomierz (po przyłożeniu sond do styków czujnika powinno pojawić się ok. 60-70 Ohm);
• za pomocą woltomierza (włącz tryb „Napięcie”, przyłóż sondy, jednocześnie przyspieszając silnik i obserwując wyświetlacz: norma wynosi 0,2 V).

Jeśli wartości wskazywane przez multimetr są nieprawidłowe, błąd E22 nie jest przypadkowy – czujnik jest uszkodzony. Tachogeneratora nie da się naprawić; trzeba będzie kupić nowy i zamontować go w jego miejsce. Doświadczenie pokazuje, że czujnik obrotów rzadko ulega awarii. Częściej przyczyną nieregularnego obrotu bębna są usterki elektroniki i płytki drukowanej. W takim przypadku jedynym sposobem na rozwiązanie problemu jest skontaktowanie się z serwisem w celu uzyskania profesjonalnej pomocy. Samodzielne sprawdzanie modułu, testowanie mikroukładów i styków nie jest zalecane – istnieje duże ryzyko trwałego uszkodzenia urządzenia.

   

1 komentarz czytelnika

1. 27 września 2024 o 17:08

   Anatolij:

   Ten sam błąd e22 (lub 0 60°) może wystąpić po prostu z powodu słabego kontaktu szczotki z wirnikiem silnika. Może to być spowodowane zużyciem szczotek lub zakleszczeniem się szczotki w obudowie, na przykład z powodu korozji metalowej obudowy (w moim przypadku).
   W tym przypadku, gdy silnik elektryczny pracuje, a bęben maszyny nie osiąga odpowiedniej prędkości, można usłyszeć iskrzenie.

   Odpowiedź