Kod błędu pralki Electrolux E50

Gdy pralka Electrolux nagle odmawia kontynuowania cyklu, pierwszym krokiem jest sprawdzenie panelu sterowania. Modele z wyświetlaczem wyświetlają kod błędu, a modele bez wyświetlacza zaczynają migać kontrolkami w określonym schemacie. Jeśli przyczyną usterki w pralce Electrolux jest błąd E50, możemy śmiało rozpocząć poszukiwania problematycznego „rdzenia”. Czego i gdzie szukać?

Działania początkowe

Jeśli w Twojej pralce Electrolux wyświetla się kod błędu E50, nie ma potrzeby natychmiastowego rozbierania urządzenia i szukania usterki. Taka kombinacja wskazuje na cały szereg problemów – począwszy od czujnika obrotomierza, aż po płytę sterującą.Najpierw „sprawdzamy” maszynę. Jednocześnie naciskamy i przytrzymujemy przycisk „Start” oraz przycisk obok niego, aż na wyświetlaczu pojawi się inny kod. To właśnie ten kod należy zapamiętać, ponieważ pomoże nam on ustalić przyczynę problemu.

Błąd E50 możesz naprawić korzystając z pomocy pracownika serwisu lub samodzielnie w domu.

Metoda dwóch przycisków również zresetuje pralkę. Całkiem możliwe, że nastąpiła nagła awaria systemu, a nie faktyczny błąd w działaniu pralki. Można również zresetować pralkę starą metodą: wyłączając ją i włączając ponownie.

Innym częstym problemem, który powoduje pojawienie się kodu E50, jest niesprawny odpływ. Prawie każdy właściciel maszyny wie, jak to naprawić: sprawdź, czy wąż spustowy, filtr zanieczyszczeń i wirnik pompy nie są zablokowane. Jeśli ponowne uruchomienie i sprawdzenie nie przyniosą rezultatu, konieczne będzie podjęcie dalszych działań.

Co jest przyczyną tego kodu?

Bezczynność jest opcją – problem wymaga natychmiastowej interwencji, diagnozy i naprawy. Jednak postawienie prawidłowej diagnozy dla kodu błędu E50 może być trudne. Wynika to z dużej liczby możliwych usterek pralki:

• zwarcie triaka sterującego;
• awaria tachogeneratora;
• uszkodzony silnik;
• problemy z płytą sterującą.

Błąd E50 wskazuje na problemy z tachogeneratorem, silnikiem i płytą sterującą.

Zakres przyszłej naprawy zależy od charakteru problemu. Najczęściej konieczna jest szybka i niedroga wymiana, ale czasami konieczna jest kosztowna wymiana. oprogramowanie układowe płyty sterującejAby uniknąć domysłów, zaleca się rozwiązywanie problemów sekwencyjnie, przechodząc od prostych do złożonych. Najpierw sprawdź czujnik Halla i silnik, a na koniec zajmij się „mózgiem” pralki.

Sprawdźmy obrotomierz

Pierwszym elementem na liście diagnostycznej jest tachogenerator. Aby go sprawdzić i w razie potrzeby naprawić, należy najpierw zlokalizować urządzenie. Nie powinno to stanowić problemu: wszystkie pralki, niezależnie od marki, modelu czy roku produkcji, mają czujnik Halla w tym samym miejscu – na wale silnika. Dostęp do urządzenia jest łatwy.

1. Odłączamy pralkę od zasilania, odłączamy wąż spustowy i doprowadzający wodę.
2. Przygotuj śrubokręty i multimetr.
3. Odkręcamy tylny panel obudowy.
4. Zdejmujemy pasek napędowy.
5. Znajdujemy silnik elektryczny.
6. Zwróć uwagę na mały metalowy pierścień na wale silnika – to jest czujnik Halla.

Nie jest możliwe natychmiastowe wymontowanie tachogeneratora z silnika; najpierw należy zdemontować cały silnik.

7. Oznaczamy przewody podłączone do silnika lub zapisujemy wszystkie fazy na kamerze, w przeciwnym razie istnieje duże ryzyko popełnienia błędu przy ponownym montażu i spalenia silnika.
8. Odkręcamy śruby mocujące silnik.
9. Używając obu rąk, poruszaj silnikiem na boki, a następnie szybko wyjmij go z miejsca montażu. Przygotuj się na to, że ta część będzie bardzo ciężka.

Gdy silnik i tachogenerator są już gotowe, można rozpocząć diagnostykę. Najpierw przeprowadzamy kontrolę wizualną: sprawdzamy obecność zewnętrznych uszkodzeń mechanicznych oraz niezawodność elementów złącznych. Często zdarza się, że zaciski w zaciskach się poluzowują lub styki się rozłączają i rozwiązaniem problemu jest przywrócenie poprzedniej równowagi.

Jeśli wizualnie wszystko wydaje się w porządku, czas sprawdzić to multimetrem. Można to zrobić na dwa sposoby. Najpierw ustaw urządzenie na pomiar rezystancji, a następnie zwolnij styki i podłącz sondy do odsłoniętych styków. Następnie sprawdź wyświetlacz: jeśli wyświetla się 60-70 omów, czujnik działa prawidłowo.

Inną opcją jest pomiar prądu generowanego przez tachogenerator. W tym celu należy włączyć tryb „Voltage” na multimetrze, podłączyć sondy i ręcznie przyspieszyć silnik. Jeśli wyświetlacz pokazuje wartość z dokładnością do 0,2 V, czujnik Halla działa. W przeciwnym razie należy wymienić uszkodzony czujnik na nowy.

Dokładnie sprawdzamy silnik

Jeśli tachogenerator działa prawidłowo, ale wyświetlacz Electrolux nadal wyświetla błąd E50, należy przyjrzeć się silnikowi. Aby ustalić przyczynę awarii silnika, konieczna jest kompleksowa diagnostyka silnika. Zazwyczaj usterka dotyczy następujących podzespołów układu:

• lamele kolektora;
• uzwojenia wirnika i stojana;
• szczotki elektryczne.

Najczęstszym problemem są płytki stykowe, które ulegają zniszczeniu po zwarciu w uzwojeniach. Przepięcia prądowe powodują przegrzanie i odklejanie się płytek stykowych, co zakłóca pracę silnika. „Powłoki” są mocowane za pomocą kleju bezpośrednio do komutatora, a połączenie elektryczne uzyskuje się poprzez utworzenie specjalnych haczyków w części wirnika. To ostatnie połączenie jest często niemożliwe, jeśli awaria spowoduje zerwanie przewodu w miejscu połączenia.

Sytuacja jest znacznie gorsza, gdy lamele rozwarstwiają się podczas nagrzewania. Wówczas prąd płynący przez lamele i uzwojenia przekracza poziom roboczy i może prowadzić do nieprzewidywalnych skutków. Rozwarstwienie można potwierdzić, powoli obracając wirnik jedną ręką: jeśli słychać wyraźny trzask, oznacza to usterkę. Eksploatacja takiego urządzenia jest zabroniona.

Łuszczenie się nie powstaje przypadkowo. Może być spowodowane zatarciem łożysk lub uruchomieniem pralki z półotwartymi listwami podczas załadunku pionowego. Takie wady mogą również wskazywać na poważne problemy z silnikiem lub nieprawidłowe działanie. Jeśli łuszczenie jest niewielkie, do 0,5 mm, można je skorygować poprzez regenerację komutatora na specjalnej maszynie. Należy pamiętać o przeprowadzeniu kontroli wizualnej, oczyszczeniu obudowy z wiórów i kurzu oraz ręcznym wygładzeniu wszelkich nierówności.

Kolejnym problematycznym elementem silnika są szczotki. Jeśli się zużyją, użytkowanie maszyny staje się ryzykowne. Dzieje się tak, ponieważ gdy końcówki węglowe się zużywają, korpus szczotki zaczyna ocierać się o obudowę silnika, powodując iskrzenie. Aby zminimalizować ryzyko pożaru, należy wymienić starą parę na nową.

Szczotki elektryczne wymienia się tylko parami, nawet jeśli jedna z nich jest niemal całkowicie zużyta.

Dokonując wyboru nowych części, należy podchodzić z najwyższą ostrożnością. Części zamienne można kupić w wyspecjalizowanych sklepach, centrach serwisowych lub online. W tym drugim przypadku wystarczy wpisać zapytanie w wyszukiwarkę, wybrać preferowaną firmę, skontaktować się z jej działem wsparcia, sprawdzić dostępność części lub złożyć zamówienie. Możesz przeglądać asortyment, kierując się numerem seryjnym pralki, silnika lub starego modelu. Nie ma uniwersalnych szczotek – każdy silnik wymaga własnych końcówek. Ważna jest również twardość, ponieważ zbyt twardy węgiel może uszkodzić komutator.

Jeśli nie ma problemów ze szczotkami, uzwojeniem ani żeberkami silnika, istnieje tylko jedna możliwa przyczyna: uszkodzona płyta sterująca. Przyczyn może być kilka, ale samodzielne diagnozowanie problemu nie jest zalecane. Tańszym i bardziej niezawodnym rozwiązaniem jest natychmiastowy kontakt ze specjalistą, ponieważ moduł elektroniczny jest niezwykle delikatnym i drogim systemem.

   

Komentarze czytelników