Kod błędu FC2 w pralce Haier

Właściciele pralek często napotykają kod błędu wskazujący na utratę komunikacji między modułem sterującym a silnikiem, uniemożliwiając silnikowi rozpoznanie, czy dany element działa, czy nie. W takim przypadku istnieje duże prawdopodobieństwo, że moduł jest sprawny, ale na czym polega problem i jak go rozwiązać? Dzisiaj przyjrzymy się możliwym przyczynom błędu FC2 w pralce Haier i pomożemy w przeprowadzeniu skutecznej diagnozy.

Testowanie silnika

Możesz sprawdzić silnik pralki samodzielnie; najważniejsze jest, aby wiedzieć, jak to zrobić. Musisz zapoznać się z typem i zasadą działania silnika zamontowanego w pralce. Na przykład pralki Haier są wyposażone w silniki komutatorowe napędzane paskiem napędowym. W porównaniu z silnikami inwerterowymi są one bardziej kompaktowe i łatwiejsze w obsłudze. Mają jednak wadę: komutatory często ulegają awarii, co oznacza, że ​​prędzej czy później będziesz musiał je serwisować.

Konstrukcja takich silników składa się z wirnika, stojana i dwóch szczotek. Żebra i uzwojenie odpowiadają za przenoszenie prądu w mechanizmie. Silnik zawiera również czujnik monitorujący prędkość obrotową silnika. Podczas autodiagnostyki należy kolejno sprawdzić każdy z wyżej wymienionych elementów. Najpierw jednak należy wykonać następujące czynności:

• zdejmij tylny panel z obudowy CM;
• zdjąć pasek napędowy z koła pasowego;
• znajdź silnik, który znajduje się pod zbiornikiem po prawej stronie;
• zrób zdjęcie złącza lub zapamiętaj położenie zacisków, aby później łatwiej było wszystko podłączyć;
• odłączyć przewody podłączone do silnika;
• poluzować śruby mocujące;
• rozkołysać i wyjąć silnik z „gniazda”.

Zacznijmy od sprawdzenia samego silnika. Proces jest dość prosty. Podłącz przewody uzwojenia stojana do wirnika i podaj na nie napięcie 220 V.

Jeżeli silnik uruchomi się i wał zacznie się obracać, oznacza to, że urządzenie działa prawidłowo!

W takim przypadku można rozpocząć sprawdzanie poszczególnych podzespołów mechanizmu „asystenta domowego”. Jeśli nadal nie ma ruchu, jest to wyraźny sygnał awarii. W takim przypadku konieczna będzie naprawa.

Należy pamiętać, że nawet proste testy wymagają szczególnej ostrożności. Po pierwsze, należy zachować ostrożność podczas pracy z napięciem, aby uniknąć nieprzyjemnych sytuacji. Po drugie, należy unikać przegrzania silnika bezpośrednio podłączonego. Najlepiej dmuchać na zimne i włączyć element grzejny, który nagrzeje się i zamortyzuje wstrząs w przypadku upływu prądu. Po trzecie, należy pamiętać, że taka diagnostyka obejmuje jedynie powierzchowne zagadnienia i nie daje pełnego obrazu działania podzespołu przy różnych prędkościach.

Warto przyjrzeć się pędzlom

Kolejny etap diagnostyki dotyczy szczotek elektrycznych. Znajdują się one na obudowie silnika i wygładzają tarcie za pomocą specjalnie zaprojektowanych końcówek węglowych. W przypadku ich zużycia silnik się przegrzewa, co powoduje iskrzenie. Płytka wykrywa to i generuje błąd FC2. Aby sprawdzić stan szczotek elektrycznych, należy:

• odkręcić śruby mocujące;
• ścisnąć sprężynę;
• odłączyć szczotki od obudowy;
• otwórz każdą „sprawę”;
• zmierz długość końcówek.

Wybierając nowe części, zwróć uwagę na numer seryjny swojego modelu Haier. Jeśli długość „węgla” na jednej ze szczotek jest mniejsza niż 1,5 cm, na wyświetlaczu pojawi się kod błędu. Jedynym rozwiązaniem jest wymiana obu szczotek parami. Zamontuj nowe szczotki zgodnie z instrukcją, ale w odwrotnej kolejności.

Co jeszcze należy przetestować?

Proces diagnostyczny obejmuje również sprawdzenie lameli. Są to metalowe płytki przymocowane do wału i służące do przesyłania prądu do wirnika. Z czasem mogą one ulec uszkodzeniu lub odkleić się, co ostatecznie prowadzi do awarii silnika. W przypadku drobnych uszkodzeń wystarczy przeszlifować zadziory papierem ściernym, ale w przypadku poważniejszych uszkodzeń może być konieczna całkowita wymiana części.

Błąd FC2 może wystąpić z powodu problemu z uzwojeniem: silnik nie uruchamia się lub nie przyspiesza wystarczająco szybko. To z kolei powoduje zwarcie, a w efekcie przegrzanie silnika. Termistor wykrywa to, wymuszając na płycie sterującej zresetowanie programu. Ostatecznie dochodzi do awarii czujnika temperatury lub samego silnika. Niezbędne jest dokładne sprawdzenie uzwojenia za pomocą multimetru. Procedura jest następująca:

• włącz „Omomierz”;
• dotknij płytek szczelinomierzem;
• sprawdź wynik (wartość od 20 do 200 Ohm jest normalna, odchylenia wskazują na zwarcie lub przerwę w obwodzie).

Po tych manipulacjach, używamy brzęczyka, aby sprawdzić stojan pod kątem awarii. W przypadku wykrycia upływu prądu, jedynym sposobem na rozwiązanie problemu jest wymiana silnika. Kupujemy nowy silnik, montujemy go samodzielnie i uruchamiamy testowy cykl mycia.

Jeśli błąd FC2 nadal występuje po wykonaniu wszystkich procedur diagnostycznych, prawdopodobnie konieczne będzie skontaktowanie się z profesjonalnym serwisem. Nasi technicy przeprowadzą testy i pomogą rozwiązać problem. Pamiętaj, że regularna konserwacja i terminowe rozwiązywanie problemów z pralką pomogą utrzymać urządzenie w dobrym stanie technicznym i wydłużą jego żywotność.

   

Komentarze czytelników