Podłączenie silnika z pralki Bosch

Jeśli Twoja pralka się zepsuje, ale silnik pozostanie nienaruszony, nie spiesz się z jej wyrzuceniem – niektóre części, takie jak sam silnik, można ponownie wykorzystać. To przydatne urządzenie domowe, które w odpowiednich rękach może stać się szlifierką elektryczną lub młynkiem. Wystarczy odrobina wyobraźni i dobre zrozumienie konstrukcji silnika. Pokażemy, jak podłączyć silnik pralki Bosch do zasilania przyszłych wynalazków. Wyjaśnimy wszystkie szczegóły i pokażemy schematy.

Czy potrzebny jest szczegółowy diagram?

Mając „drugie życie” dla silnika pralki Bosch, możesz rozpocząć konwersję. Pierwszym krokiem jest zrozumienie, jak silnik jest podłączony do obwodu elektrycznego. Eksperymentowanie w tym przypadku jest niebezpieczne: lepiej zacząć od teorii i dokładnie przestudiować obwód elektryczny urządzenia. Wygląda to tak:

Przed podłączeniem silnika należy zapoznać się ze schematem obwodu elektrycznego i zasadami bezpieczeństwa obowiązującymi przy pracy z urządzeniami elektronicznymi.

Po przeanalizowaniu tego schematu okablowania wszelkie pytania powinny być jasne. Stanie się jasne, gdzie podłączyć liczne przewody wychodzące z silnika i jak podłączyć zasilanie zewnętrzne. Dzięki tej ściągawce uruchomienie nowego urządzenia nie zajmie dużo czasu.

Zajmijmy się kablami

Trudność w użyciu silnika poza pralką polega na tym, że mnogość przewodów może być przytłaczająca i dezorientująca. Jednak dokładne przestudiowanie schematu okablowania zazwyczaj wystarcza, aby zrozumieć działanie silnika i prawidłowo poprowadzić przewody. Nie wszystkie przewody będą potrzebne do konwersji.

Poniższe zalecenia pomogą Ci w końcu zrozumieć przewody:

• pierwsza para przewodów po lewej stronie (patrząc na silnik od przodu) potrzebna jest do podłączenia tachogeneratora, który steruje prędkością obrotową urządzenia i w większości domowych wyrobów nie jest wykorzystywany;
• Do podłączenia silnika wykorzystuje się głównie przewody wirnika i stojana;
• przewody od stojana są pomalowane na czerwono i brązowo;
• Przewody obrotowe mają odcień szary lub zielony;
• silnik podłączony jest za pomocą 4 przewodów: dwóch stojanów i dwóch wirników;
• Przy zasilaniu z sieci silnik nie potrzebuje kondensatora rozruchowego ani uzwojenia rozruchowego.

Aby silnik mógł być zasilany bezpośrednio z sieci elektrycznej, konieczne jest połączenie za pomocą przewodów wirnika i stojana.

Aby uniknąć błędów, wszystkie przewody silnika należy sprawdzić multimetrem. Ustaw tester w tryb omomierza, przyłóż jedną sondę do przewodu i drugą znajdź parę. Natychmiast zmierz rezystancję. Przewody prowadzące do tachogeneratora będą wykazywać oporność około 70 omów - możesz je bezpiecznie odsunąć na bok.

Zacznijmy od połączenia

Po ustaleniu par przewodów można rozpocząć ich łączenie. Przygotuj izolację i materiały do ​​łączenia. Należy to zrobić z najwyższą starannością, korzystając z poniższego schematu:

Na podstawie tego diagramu postępujemy następująco:

• łączymy koniec uzwojenia stojana i szczotkę wirnika;
• wykonujemy zworkę (na zdjęciu oznaczoną zieloną linią) i ją izolujemy;
• do końca uzwojenia wirnika i drutu szczotkowego doprowadzamy napięcie 220 V;
• Oceniamy wydajność urządzenia.

Jeśli chcesz zmienić kierunek obrotów silnika, musisz wyregulować obwód. Będziesz musiał zmostkować pozostałe przewody i ponownie podłączyć szczotki wirnika. Zmodyfikowany obwód będzie wyglądał następująco:

Prawidłowo włączony silnik zacznie się obracać. Należy pamiętać, że silniki pralek są bardzo mocne, dlatego należy zachować szczególną ostrożność. Zapewnienie bezpiecznego montażu i własnego bezpieczeństwa jest najważniejsze. Uszkodzony silnik nie będzie działał.

   

Komentarze czytelników