Wymiana paska w pralce Electrolux

Warto wiedzieć, jak samodzielnie wymienić pasek w pralce Electrolux. W pralkach z silnikiem komutatorowym guma często się ślizga i ulega uszkodzeniu, zatrzymując cały system. Nie ma potrzeby oddawania urządzenia do serwisu – problem można łatwo rozwiązać samodzielnie. Aby przywrócić napęd do działania, należy wiedzieć, jak prawidłowo wymienić i zabezpieczyć pasek. Poniżej znajdują się szczegółowe procedury, wyjaśnienia i zalecenia.

Kontrola mechanizmu napędowego

Bez częściowego rozmontowania maszyny nie można zobaczyć odpadającego pasa. Gumka jest ukryta za tylnym panelem obudowy, dlatego należy ją najpierw usunąć za pomocą śrubokręta. Można jednak podejrzewać problemy z kołem pasowym, obserwując pewne „sygnały” wysyłane przez pralkę.

Po pierwsze, Electrolux może automatycznie zgłaszać awarię napędu. Dzięki nowoczesnemu systemowi autodiagnostyki, płytka drukowana wykrywa usterkę i wyświetla odpowiedni kod błędu na wyświetlaczu. Po przeczytaniu instrukcji okaże się, że przyczyną usterki jest zsunięty pasek. Jeśli urządzenie nie posiada wyświetlacza, pojawi się wskaźnik, który można również odczytać z instrukcji obsługi.

Po drugie, problemy z napędem można zidentyfikować na podstawie zachowania maszyny. Do charakterystycznych objawów należą:

• cykl prania został rozpoczęty, zbiornik jest pełny, silnik buczy, ale bęben pozostaje nieruchomy;
• silnik maszyny brzęczy, a potem nagle zatrzymuje się i cichnie, a zmiana czynności następuje w równych odstępach czasu;
• pranie się uruchamia, silnik pracuje, ale pralka „zawiesza się” i nie reaguje na naciskanie przycisków;
• Bęben obraca się swobodnie, gdy jest obsługiwany ręcznie, ale silnik nie jest w stanie go przyspieszyć.

Jeżeli występują problemy z napędem, nie należy używać urządzenia Electrolux - może to doprowadzić do przegrzania i awarii silnika!

Nawet jeśli występuje jeden z tych objawów, należy włączyć alarm, gwałtownie zatrzymać cykl i sprawdzić pasek napędowy. Wymaga to częściowego demontażu maszyny i oceny stanu obręczy i koła pasowego.

Sami zaciskamy pasa

Zerwany pasek nie jest powodem do oddania go do serwisu. Obręcz można zamontować samodzielnie, kluczem jest przygotowanie i praktyka. Jednak ta „naprawa” nie jest łatwa, ponieważ dokręcenie gumy nie jest tak proste, jak się wydaje. Wymaga to sporo cierpliwości, czasu i wysiłku, ale nawet nowicjusz poradzi sobie z naprawą bezproblemowo.

Zerwanie pojedynczego paska nie stanowi problemu. Można po prostu wymienić uszkodzoną obręcz bez dalszej ingerencji. Jeśli jednak gumka regularnie odpada, wymiana jest konieczna. W każdym przypadku należy najpierw wyjąć pasek z obudowy i ocenić jego stan.

Postępujemy zgodnie z poniższymi instrukcjami:

• odłączyć sprzęt od zasilania i innych środków komunikacji;
• zapewnić dostęp do tyłu (przesuwanie i rozkładanie);
• odłączyć plecy od korpusu;
• znajdź pasek napędowy.

W każdej pralce z kolektorem, w tym w Electrolux, pasek znajduje się zawsze tuż za płytą tylną. Jest naciągnięty na koło pasowe bębna i wałek silnika. Jeśli pasek nie znajduje się w wyznaczonym miejscu, prawdopodobnie jest zerwany i leży na dnie lub podłodze.

Zdemontowany pasek należy zdjąć i sprawdzić. Najpierw należy przyjrzeć się oznaczeniom. Pierwsze cztery cyfry oznaczają fabryczną średnicę felgi w milimetrach. Drugim krokiem jest oczywiście zmierzenie obwodu paska i porównanie go z pierwotnym pomiarem. Dopuszczalne jest odchylenie do 2 cm; większe odchylenie oznacza, że ​​pasek jest zbyt rozciągnięty i należy go wymienić.

Jeżeli pasek rozciągnął się o więcej niż 20 mm, należy go wymienić na nowy.

Aby wymienić lub naciągnąć luźny pasek, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:

• załóż gumkę na wał silnika elektrycznego;
• Naciągnij duże koło na koło pasowe bębna, obracając je w prawo.

Pasek napędowy montuje się jak łańcuch rowerowy: ważne jest, aby móc jednocześnie napinać pasek i obracać koło pasowe. Zaleca się, aby na początku skorzystać z pomocy drugiej osoby – zadanie jest łatwiejsze i szybsze z dwiema osobami. Należy być przygotowanym na to, że gumka stosowana w urządzeniu Electrolux jest ciasna i trudna do usunięcia, co będzie wymagało od fachowców sporego wysiłku.

Na koniec należy upewnić się, że pasek jest dobrze osadzony w rowkach. W tym celu należy obrócić koło pasowe 2-3 razy, oceniając stopień naprężenia. Jeśli jest zbyt napięte, oznacza to, że średnica obręczy jest zbyt mała i zaleca się luźniejsze naprężenie.

Po sprawdzeniu paska kończymy naprawę. Mocujemy tylną ściankę do korpusu, ponownie wkręcając wszystkie wcześniej wykręcone śruby. Następnie ustawiamy pralkę na miejscu i ponownie podłączamy ją do zasilania, wody i kanalizacji. Koniecznie przeprowadź cykl testowy i oceń działanie bębna i gumki.

Powtarzająca się awaria

Jeśli pasek spada częściej niż dwa razy na pół roku, pojedyncza wymiana nie rozwiąże problemu. Co więcej, jeśli wymieniona gumka ponownie odpadnie, problem nie leży w luźnym lub uszkodzonym rant. Pralka prawdopodobnie ma inne problemy, a odpadanie paska jest ich konsekwencją, a nie przyczyną. Aby ustalić przyczynę, konieczna jest kompleksowa diagnostyka napędu.

Powtarzające się uszkodzenia paska mogą wskazywać na kilka problemów jednocześnie. Należą do nich zużycie samego paska, luz w bębnie, luźne mocowania silnika, uszkodzone łożyska, zdeformowany wał lub uszkodzony przegub krzyżakowy. Przyjrzyjmy się bliżej każdej „diagnozie”.

1. Zużycie paska. Brak terminowej wymiany paska będzie skutkować jego ciągłym zsuwaniem się z koła pasowego. W takim przypadku nawet pobieżna kontrola paska ujawni oznaki zużycia: pęknięcia, znaczne rozciągnięcie, dziury. Wszystko to jednoznacznie wskazuje, że felga nie nadaje się już do użytku i należy ją wymienić.
2. W bębnie, a dokładniej w kole pasowym bębna, występuje luz. Mocowanie koła mogło się poluzować, powodując niestabilność zespołu. Wymiana gumy nie wystarczy; konieczne będzie dokręcenie śruby mocującej. Warto również sprawdzić felgę: jeśli jest uszkodzona lub odkształcona, będzie wymagała wymiany.
3. Niezabezpieczony silnik elektryczny. Wszystkie części urządzenia Electrolux są początkowo solidnie zamocowane, ale z czasem ulegają poluzowaniu. Jest to szczególnie istotne w przypadku nieprawidłowego montażu urządzenia lub naruszenia warunków jego eksploatacji. Stałe wibracje pogarszają sytuację, silnik staje się luźny, co prowadzi do problemów z napędem pasowym. Problem rozwiązuje się poprzez dokręcenie wszystkich elementów mocujących silnik.
4. Zdeformowany wał lub koło pasowe. Jeśli naprawa okaże się nieskuteczna, niedoświadczeni technicy mogą uszkodzić sąsiednie części podczas naprawy jednej części. Na przykład, mogą wygiąć koło bębna lub wał. Czasami części można wyprostować, ale częściej konieczna jest ich całkowita wymiana.
   
5. Uszkodzony pałąk. Zdarza się to rzadko, ale może powodować poważne problemy. Odkształcenie może być spowodowane wadą produkcyjną lub nadmiernymi wibracjami pralki podczas cyklu prania i wirowania. W każdym przypadku należy wymienić część, w przeciwnym razie sytuacja pogorszy się z powodu niewyważonego bębna. Ta niewyważona pozycja doprowadzi do poważniejszych uszkodzeń mechanicznych.
6. Zużyte łożyska. Uszkodzony zespół łożysk nie zapewni płynnego obrotu bębna – wał zacznie się chwiać i powodować odkształcenia. W takim przypadku zerwany pasek napędowy jest uważany za korzystny wynik. Inne przyczyny, takie jak niewyważenie lub nadmierne wibracje, będą wymagały bardziej kosztownych napraw.

Często pasek napędowy spada z powodu nieprawidłowego montażu - ważne jest, aby zamocować gumową opaskę w przeznaczonych do tego rowkach.

Nowy pasek nie zawsze spada z powodu poważnych problemów z maszyną. Częściej problemem jest źle dobrana część zamienna – zakup niemarkowej części lub obręczy o niewłaściwej średnicy. Aby uniknąć pomyłek, zaleca się wybór oryginalnych części od zaufanych sprzedawców, korzystając z numeru seryjnego posiadanego urządzenia Electrolux.

   

Komentarze czytelników