Pękł pasek od pralki.

Pękł pasek od pralki. Problemy z pralką, takie jak trudności z obracaniem bębna, często pojawiają się, gdy pasek łączący silnik z komorą na pranie ulega uszkodzeniu. Może się on rozciągnąć lub wysunąć z rowków montażowych. Czasami właściciele są zmuszeni do naprawy zerwanego paska. Jedynym rozwiązaniem jest wymiana uszkodzonej części. Omówimy, co zrobić w przypadku uszkodzenia paska i jak prawidłowo go naprawić, jeśli nowy nie jest dostępny.

Dlaczego pasek pęka lub spada?

Przyczyny awarii paska mogą być różne. Czasami awaria części wynika z problemów, na przykład poluzowania się mocowania koła pasowego. Podczas odwijania pasek może się ślizgać. Mechanicy podają również inne przyczyny awarii. Pasek należy wymienić, gdy:

część zużywa się po osiągnięciu końca jej żywotności;
wałek napędowy ulega odkształceniu, co zmienia parametry konstrukcyjne silnika;
uszkodzone jest mocowanie silnika, co powoduje osłabienie napięcia paska;
koło pasowe lub pas są zamontowane nieprawidłowo, dopuszczalne są części wadliwe;
pęka główna poprzeczka łącząca wał ze zbiornikiem;
W wyniku zużycia łożysk bęben ulega przekrzywieniu podczas obrotu;
obciążenie bębna podczas prania przekracza maksymalną dopuszczalną wartość;
bęben jest nierównomiernie obciążony;
poszczególne części konstrukcji ulegają deformacji.

Ponadto, pasek napędowy pralki może ulec uszkodzeniu, jeśli pralka jest rzadko włączana i używana. W takich sytuacjach pasek zaczyna wysychać i staje się szorstki.

Ważne! Jeśli Twoja pralka jest wyposażona w nieoryginalny pasek napędowy o parametrach niezgodnych z modelem, może on szybko stać się bezużyteczny i wymagać wymiany.

Jakie są rodzaje pasków?

Pasy klinowe występują w postaci pasów polipropylenowych (żebrowych) i pasów klinowych pełnych. Te drugie są bardziej powszechne. Mają kształt trapezowy i jednoczęściową konstrukcję. Wykonane są z kordu poliestrowego, kauczuku chloroprenowego i tkanych tkanin bawełnianych. Zaletą tych pasów jest wytrzymałość i elastyczność. Wadą jest ich ślizganie się przy zbyt niskim naprężeniu. W rezultacie zmniejsza się prędkość obrotowa podczas wirowania. Dlatego pasy klinowe powinny być napięte tak, aby po naciśnięciu w środku naciąg nie przekraczał 3–5 mm. Jakie są rodzaje pasków?

Paski klinowe wielorowkowe są najczęściej stosowane w pralkach z silnikami komutatorowymi. Wyróżnia je wiele zębów. Niezależnie od rodzaju paska, montaż przebiega w ten sam sposób, różni się jedynie proces napinania. Paski klinowe wielorowkowe montuje się tak, aby zęby były prawidłowo ustawione.

Jeśli pasek napędowy pralki jest zdeformowany, najlepiej wymienić go na nowy. Nawet jeśli część zostanie naprawiona, ślady uszkodzenia po pewnym czasie dadzą o sobie znać.

Czy można odnowić pasek?

Do naprawy potrzebne będą dwa małe klocki, które będą działać jak imadło. Powinny być mocno do siebie przykręcone. Powinny być szersze niż pasek. Przygotuj aceton, śrubokręt, śruby, scyzoryk, papier ścierny i klej Moment. Aby naprawić pasek klinowy polietylenowy, wykonaj następujące kroki:

część należy oczyścić wodą z acetonem, szczególnie dokładnie czyszcząc miejsca, w których planowane jest klejenie;
W miejscach zerwania odetnij nierówną krawędź. Upewnij się, że cięcie jest prostopadłe do bocznych krawędzi pasa.
Ułóż element klinami do góry i ostrożnie wytnij 10–12 klinów wzdłuż jednej krawędzi. Najlepiej zrobić to ostrym scyzorykiem. Przeszlifuj miejsce przecięcia;
następnie pas odwraca się zębami do dołu i zbliża obie krawędzie tak, aby w miejscu przeciętych zębów znalazło się 10–12 zębów;
nasmarować miejsce, w którym znajdowały się stare zęby i mocno docisnąć końce paska;
pręty umieszczane są pod i nad obszarem klejenia i mocowane śrubami w taki sposób, aby nie naruszyć samego pasa;
Pozostaw pasek do wyschnięcia.

Uwaga! Ta metoda naprawy skraca pasek, dlatego nie nadaje się do modeli pralek, w których nie można regulować naciągu paska poprzez przesunięcie silnika.

Najlepiej powierzyć klejenie profesjonaliście. Samodzielne wykonanie nie jest łatwe. Paski klinowe również można skleić. Wymaga to acetonu, zszywacza budowlanego i kleju Moment. Aby odnowić element:

rozdarte miejsca są równo odcinane;
Obie krawędzie czyścimy acetonem, nakładamy na nie klej i mocno je ze sobą łączymy;
nie ruszając pasa, zabezpiecz rozerwane miejsce zszywkami ze zszywacza budowlanego w kilku miejscach;
Gdy klej całkowicie wyschnie, zszywki zostają usunięte.

Przed zamontowaniem naprawionego paska w pralce, ważne jest sprawdzenie wytrzymałości kleju. W tym celu należy rozciągnąć krawędzie elementu. Powinien on wytrzymać przyłożoną siłę. Jednak żywotność klejonego paska jest znacznie krótsza niż nowego, może wynieść zaledwie kilka miesięcy.