Pasek w pralce się kręci.

Po kilku latach od zakupu pralki użytkownicy mogą napotkać pewne usterki. Na przykład, mogą zauważyć ślizganie się paska napędowego w pralce. Problem ten można rozwiązać samodzielnie, bez wzywania fachowca. Przyjrzyjmy się, jak pralka będzie się zachowywać, jeśli pasek napędowy się rozciągnie. Jak dobrać i zakupić odpowiednie części oraz od czego rozpocząć naprawę? Jak samodzielnie zamontować nowy pasek na kole pasowym?

Tymczasowa poprawka dla przewijania

Jakie są konsekwencje poślizgu paska napędowego? Pasek, obracający się na wale lub kole bębna wraz ze wzrostem prędkości, znacznie zmniejsza wydajność transmisji impulsów z silnika elektrycznego do wirówki. Sytuacja ta występuje regularnie, na wszystkich etapach cyklu. W rezultacie jakość prania i wirowania ulega znacznemu obniżeniu.

Jeżeli zauważysz, że pasek napędowy się kręci, najlepiej od razu wymienić ten element.

A co, jeśli naprawdę nie chcesz w najbliższym czasie naprawiać swojego „domowego pomocnika”? I nie masz pieniędzy na zamówienie i zakup części? Niektórzy właściciele maszyn uciekają się do pewnego triku: spryskują pasek specjalnym aerozolem, aby zwiększyć tarcie. Spray Hi-Gear Belt Dressing można kupić za 4,90 euro. Jednak efekt działania tego produktu utrzymuje się tylko do 20 prań, co oznacza, że ​​będziesz musiał rozmontować maszynę i powtórzyć procedurę mniej więcej raz w miesiącu.

Kalafonia może tymczasowo rozwiązać problem poślizgu. Niewielki blok kalafonii można kupić w każdym sklepie z narzędziami za jedyne 0,20–0,30 €. Natrzyj nią wewnętrzną stronę paska napędowego (powierzchnię roboczą, która „styka się” z kołem pasowym).

Różnica w cenie między tymi dwoma produktami jest znacząca. Kalafonia jest jeszcze skuteczniejsza, poprawiając tarcie bez plamienia paska. Guma pozostaje sucha, zapobiegając przywieraniu kurzu i zanieczyszczeń do jej powierzchni.

Efekt działania kalafonii na pasek napędowy utrzymuje się do 25 prań. Powinno to dać Ci wystarczająco dużo czasu, aby dotrzeć do najbliższego sklepu specjalistycznego lub zamówić części do pralki online. Niestety, w niektórych przypadkach poślizg paska może być spowodowany nie tylko zwykłym zużyciem lub rozciągnięciem gumy, ale poważniejszymi problemami. Na przykład zmianą kształtu wału, pękniętym krzyżakiem lub łożyskami. Należy to sprawdzić.

Jak prawidłowo zamontować pasek?

Jeśli gumka zsuwa się lub wręcz zsuwa z koła pasowego, nie należy od razu dzwonić do serwisu. Oczywiście, jeśli maszyna jest nadal objęta gwarancją i naprawa jest bezpłatna, najlepiej wezwać technika, ale w innych przypadkach problem można rozwiązać samodzielnie. Aby naciągnąć pasek napędowy, nie potrzebujesz żadnej specjalistycznej wiedzy, tylko odrobiny cierpliwości i umiejętności.

Gdy pasek odpadnie po raz pierwszy, możesz spróbować go po prostu dociągnąć. Prawdopodobnie posłuży Ci wiernie przez kolejny rok. Jeśli pasek odpadnie ponownie, będziesz musiał go wymienić.

Aby uzyskać dostęp do paska napędowego i ocenić jego stan, należy:

• odłączyć pralkę od zasilania;
• zamknąć zawór odcinający na rurze, która steruje dopływem wody;
• Odsuń maszynę od ściany. Będziesz potrzebować swobodnego dostępu do jej tyłu;
• odłączyć wąż dopływowy i tuleję spustową od korpusu pralki;
• Odkręć śruby mocujące tylny panel. W przypadku niektórych maszyn konieczne będzie wcześniejsze zdjęcie pokrywy obudowy;
• Znajdź pasek napędowy. Będzie napięty na kole pasowym bębna. Jeśli gumka jest zerwana, poszukaj jej na podłodze, pod maszyną.

We wszystkich pralkach automatycznych z silnikami szczotkowymi pasek znajduje się w jednym miejscu – naciągnięty między kołem bębna a silnikiem. Jeśli pasek nie jest widoczny w tym miejscu, prawdopodobnie spadł i leży pod urządzeniem.

Aby ocenić stan paska napędowego konieczne jest porównanie jego wymiarów oryginalnych z rzeczywistymi.

Aby to zrobić, należy znaleźć na gumce stempel fabryczny. Pierwsze cztery cyfry oznaczenia wskazują początkowe wymiary paska – jego „normalną” średnicę w milimetrach. Pozostaje tylko zmierzyć obwód i porównać obie wartości.

Niewielkie odchylenia od parametrów fabrycznych uważa się za normalne. Jeżeli pasek rozciągnął się o więcej niż 20 mm, należy go wymienić. Ten rodzaj gumowej uszczelki nie nadaje się już do montażu w pralce – będzie się stale odklejać. Części zamienne do pralki automatycznej można kupić w lokalnych sklepach lub online. Kupując części, należy podać model i numer seryjny pralki. Jeszcze lepiej, pokaż sprzedawcy zdemontowaną gumową uszczelkę, aby mógł on trafnie dobrać zamiennik.

Aby naprawić maszynę, należy wymienić pasek. Najpierw załóż gumkę na koło pasowe silnika, a następnie stopniowo dokręć ją do „koła” bębna. Wolną ręką obróć większe koło pasowe z prawej do lewej.

Ważne jest, aby przestrzegać kolejności napinania paska, zaczynając od dołu i dopiero potem pracując nad kołem pasowym bębna. Jeśli jesteś zbyt słaby, aby samodzielnie naciągnąć pasek, najlepiej skorzystać z pomocy członka rodziny. Niektóre pralki mają dość napięte paski, więc bądź cierpliwy. Po zakończeniu sprawdź, czy pasek jest dobrze napięty. Obróć koło pasowe – koło powinno być napięte. Jeśli wszystko jest w porządku, możesz ponownie złożyć pralkę.

• zabezpieczyć tylny panel przykręcając wszystkie wcześniej wykręcone śruby;
• załóż „pokrywę” z powrotem na miejsce i przykręć ją śrubami.

Następnie podłącz wąż spustowy i wąż doprowadzający wodę do pralki i ustaw ją z powrotem na swoim miejscu. Następnie wystarczy przetestować pralkę, uruchamiając pusty cykl prania. Jeśli bęben obraca się prawidłowo, wymiana paska jest zakończona.

Pasek regularnie się ślizga i spada.

Jeśli od wymiany paska napędowego minęło niewiele czasu, a pasek znów zaczyna się ślizgać lub obracać, trzeba będzie poszukać głębiej. Guma nie powinna się tak szybko rozciągać, jeśli wszystkie podzespoły maszyny działają prawidłowo, więc prawdopodobnie występują inne problemy w układzie.

Jeśli nowy pasek napędowy rozciągnie się i odpadnie zaledwie po 3 miesiącach od montażu, konieczna będzie bardziej szczegółowa diagnostyka automatycznej skrzyni biegów.

Ciągłe rozciąganie się gumki może być spowodowane przez:

• Luz koła pasowego. W tym przypadku wina nie leży po stronie paska. Jeśli koło bębna jest luźne, dokręć mocniej jego śrubę – pomoże to poprawić dopasowanie elementu. Czasami konieczna może być wymiana całego koła pasowego;
• Niedostateczne mocowanie silnika. Silnik jest solidnie zamocowany do pralki w fabryce. Podczas pracy silnik może się poluzować. Podczas pracy pralka stale wibruje, powodując luzowanie się śrub, co może prowadzić do poważnych problemów z mechanizmem napędowym. Dokręcenie śrub silnika może rozwiązać ten problem.
• Zmiana kształtu wału lub koła pasowego. Może to nastąpić po źle wykonanej naprawie. Czasami podczas wymiany jednej części maszyny technicy uszkadzają inne podzespoły. Jeśli koło bębna jest tylko nieznacznie odkształcone, można spróbować je wyprostować. Najlepiej jednak natychmiast wymienić uszkodzone podzespoły.
• Uszkodzenie przegubu krzyżakowego. To bardzo rzadki problem, ale nie należy go ignorować. Część należy wymienić; nie da się jej naprawić. Ignorowanie problemu nieuchronnie doprowadzi do niewyważenia bębna, co z kolei przełoży się na wzrost kosztów naprawy.
• Awarie łożysk. Zerwane pierścienie powodują odkształcenia w układzie, co niewątpliwie doprowadzi do ciągłego ślizgania się paska napędowego. Zespół beczka-zbiornik będzie wymagał demontażu, a uszkodzone elementy wraz z uszczelnieniem zostaną wymienione.

Powtarzające się ślizganie się paska napędowego jest czasami spowodowane jego nieprawidłowym montażem.

Zaciskając gumkę na kole pasowym, upewnij się, że dobrze przylega do rowków. Jeśli zlekceważysz to zalecenie, pasek może spaść już po kilku dniach. Wtedy będziesz musiał ponownie rozmontować maszynę i ponownie zamontować element na „kole”.

Co więcej, nowy pasek, który nie pasuje do konkretnego modelu pralki, może szybko się rozciągnąć i spaść. Dlatego tak ważne jest, aby kupić zamiennik starej części. Nie zapomnij podać sprzedawcy nazwy i numeru seryjnego swojej pralki. Jeszcze lepiej, pokaż mu oznaczenia fabryczne na starym pasku.

W większości przypadków można samodzielnie naprawić pralkę z ślizgającym się paskiem napędowym. Zazwyczaj wystarczy wymienić gumową uszczelkę. Czasami konieczne jest mocniejsze dokręcenie śrub silnika lub koła pasowego. W niektórych przypadkach sama wymiana krzyżaka bębna lub zespołu łożysk rozwiąże problem.

   

Komentarze czytelników