Sprawdzanie amortyzatorów i tłumików w pralce

Jeśli Twoja pralka ma problemy z amortyzatorami, jest to natychmiast widoczne. Urządzenie będzie uderzać podczas wirowania, mocno wibrować i podskakiwać po całym pomieszczeniu. Ten „taniec” na tym się nie skończy – z czasem ciągłe uderzenia doprowadzą do pęknięcia bębna i przecieku. Najlepiej natychmiast sprawdzić działanie amortyzatorów pralki. Szczegółowo wyjaśnimy, jak je sprawdzić i w razie potrzeby wymienić.

Testowanie amortyzatorów

Nie montuj od razu nowych amortyzatorów w pralce – najpierw musisz sprawdzić, czy stare są uszkodzone. Tej „diagnozy” nie da się postawić na oko: musisz zdemontować amortyzatory, sprawdzić je i przetestować. Amortyzatory umieszczone są na spodzie maszyny, pod zbiornikiem. Aby się do nich dostać, należy częściowo zdemontować urządzenie. Procedura zależy od marki i typu samochodu.

Nie ma potrzeby całkowitego demontażu automatycznej skrzyni biegów. W większości modeli, takich jak Bosch, wystarczy zdjąć przedni panel. Amortyzatory mają standardową konstrukcję, przymocowane do obudowy u dołu jedną śrubą i do plastikowego zbiornika u góry za pomocą zatrzasku znajdującego się na kolumnie. Aby zdemontować amortyzatory, wykonaj następujące czynności:

• maszyna jest odłączona od zasilania elektrycznego i dopływu wody;
• odkręcono śruby mocujące przednią pokrywę;
• koniec jest odsunięty na bok;
• do wywiercenia śruby mocującej amortyzator od spodu używa się długiego wiertła o średnicy 13 mm;
• górny zatrzask się odrywa;
• Stojak został wyjęty z pralki.

W innych pralkach, w tym modelach LG, demontaż obudowy nie jest wymagany. Dostęp do systemu amortyzującego jest możliwy od spodu. Wystarczy odłączyć pralkę od zasilania i położyć ją na lewym boku. Następnie nacisnąć plastikowe „kołki” mocujące bolce na obu końcach. Jeśli bolec jest trudny do wyjęcia, należy obficie nasmarować go środkiem WD-40; bolec powinien się poluzować.

Amortyzatory znajdują się na dole pralki.

Zależy to od marki pralki i sposobu mocowania. W modelach Samsung, Miele i AEG amortyzatory są przymocowane do korpusu i bębna za pomocą śrub M8 i M10, których demontaż wymaga użycia odpowiednio kluczy płaskich lub nasadowych 12 mm i 13 mm. W pralkach Whirlpool amortyzatory są mocowane specjalnymi zatrzaskami, które można łatwo zwolnić bez użycia narzędzi.

Amortyzatory należy demontować i sprawdzać z najwyższą ostrożnością. Należy ostrożnie luzować i odkręcać elementy mocujące, unikając nadmiernego nacisku i używania ciężkich narzędzi. Ważne jest, aby zachować integralność samych amortyzatorów, plastikowego zbiornika i innych sąsiadujących elementów.

Zdemontowane stojaki sprawdza się pod kątem przydatności do użycia w następujący sposób:

• naciśnij pręt;
• wyciągnij pręt z ciała;
• Oceń naprężenia wywierane przez stojak.

Jeśli tłoczysko łatwo wsuwa się lub wręcz wyskakuje z obudowy, amortyzator jest uszkodzony i nie jest już w stanie tłumić drgań. W niektórych kolumnach należy również sprawdzić ilość smaru uszczelniającego w tłoku: brak płynu wskazuje na zużycie amortyzatorów. Ślady rdzy również wskazują na zużycie podzespołów.

Jak wymienić te części?

Jeżeli diagnostyka wykaże, że amortyzatory są zużyte, należy je wymienić na nowe. Najlepszym rozwiązaniem byłoby zamontowanie oryginalnej części zamiennej o identycznych parametrach. Jednak znalezienie oryginalnych części jest trudne lub czas oczekiwania jest zbyt długi.

Przy naprawie amortyzatorów pralki zaleca się stosowanie oryginalnych części zamiennych producenta.

Inną opcją jest zastosowanie amortyzatorów innych firm. Jest to możliwe, jeśli wybierzesz odpowiedni zamiennik. Należy wziąć pod uwagę trzy kluczowe parametry: wytrzymałość, długość i sposób montażu.

1. Opór. Waha się od 80 do 120 N. Znalezienie jego wartości jest łatwe – liczba jest zawsze wydrukowana na korpusie elementu.
2. Długość. Należy zwrócić uwagę na odległość między osiami montażowymi, zarówno w pozycji złożonej, jak i ściśniętej.
3. Elementy złączne. Elementy złączne obejmują zatrzaski, śruby i kołki plastikowe. Tuleje silentblock są zazwyczaj projektowane dla średnic M8-10.

Zregenerowane amortyzatory są montowane w miejsce starych. Kolumny są mocowane do nadwozia i zbiornika, po czym maszyna jest montowana, podłączana do instalacji i uruchamiana w celu wykonania próbnego mycia.

   

Komentarze czytelników