Która pralka jest lepsza: z napędem bezpośrednim czy pasowym?
Obecność silnika inwerterowego bez koła pasowego ani paska napędowego to poważny argument przemawiający za zakupem pralki dla wielu kupujących. Producenci hojnie zachwalają jego niezliczone zalety, zachęcając konsumentów do unikania tradycyjnych napędów automatycznych i szybkiej wymiany „starych” modeli na nowsze. Poniżej omówiono, czy wymiana ma sens, jakie są rzeczywiste różnice między pralkami i którą z nich – z napędem bezpośrednim czy pasowym – wybrać.
Porównajmy dwa typy maszyn
Dla tych, którzy nie są pewni różnicy między napędem pasowym a napędem bezpośrednim, wyjaśnimy. Główna różnica dotyczy sposobu przekazywania mocy z silnika, czyli sposobu, w jaki bęben obraca się w maszynie. Istnieją dwie możliwości: bezpośrednio z silnika elektrycznego lub za pomocą paska napędowego. Krótko omówimy każdą z nich.
Napęd bezpośredni oznacza, że wirnik jest bezpośrednio połączony z osią bębna. Nie ma układu pasowego, zamiast niego zastosowano specjalne sprzęgło. Na powierzchni silnika nie ma szczotek, ponieważ są one całkowicie zbędne. Technologię tę nazywa się „napędem bezpośrednim”, ponieważ silnik inwerterowy bezpośrednio obraca zbiornik, a częstotliwość obrotów jest ustalana za pomocą fal elektromagnetycznych z płytki sterującej. Co więcej, znajdując się pod klapą, silnik „odczytuje” ciężar załadowanego ładunku i automatycznie dostosowuje odpowiednią moc.
W drugim przypadku pas napędowy łączy koło pasowe bębna z silnikiem, umożliwiając jego obrót i zatrzymanie. Obrót odbywa się płynnie dzięki elastyczności gumowego elementu łączącego, a regulacja prędkości zależy od typu silnika. Układ komutatorowy wymaga tachogeneratora do sterowania siłą obrotową, a specjalne szczotki łagodzą tarcie i ograniczają przepływ prądu.
Silnik asynchroniczny nie posiada takich dodatków, stosowany jest jedynie w 20% urządzeń gospodarstwa domowego, jest niedrogi, ma nieruchomy stojan i obracający się wirnik, którego praca jest automatycznie konfigurowana do powtarzania trzech faz przy określonej liczbie obrotów.
Nie da się jednoznacznie stwierdzić, która pralka działa lepiej i dłużej wytrzymuje między naprawami. Jedno jest pewne: nie należy ślepo ufać reklamom: każda ma swoje zalety i wady. Omówimy wszystkie zalety i wady bardziej szczegółowo poniżej.
Dlaczego warto promować napęd bezpośredni?
Trudno się z tym nie zgodzić: znane marki żarliwie zachwalają w reklamach swoich faworytów z napędem inwerterowym, porównując niezliczone zalety nowoczesnych maszyn z wadami tradycyjnych napędów. Powód tych pochwał jest prosty: producent stara się wypromować droższy produkt i wyprzedzić konkurencję. Jednak wrażenie, jakie można odnieść na temat tych modeli z wyższej półki, nie jest do końca trafne – nie są one pozbawione wad, podatne na awarie i niewiele lepsze od tradycyjnych.
Zacznijmy naszą analizę od przyjrzenia się „zaletom” maszyn automatycznych z paskiem napędowym:
- przystępna cena;
- średnia bezawaryjna żywotność – do 15 lat;
- cały ładunek spada na taśmę, którą można tanio i szybko wymienić (ok. 20 min);
- Jeżeli pranie jest nierównomiernie rozłożone w bębnie, pas może pełnić funkcję amortyzatora.
Najważniejsze jest to, że takie modele sprawdziły się przez dziesięciolecia w niemal bezawaryjnej pracy. Teraz o wadach. Należą do nich mniejsze rozmiary zbiornika ze względu na konieczność zamontowania układu pasów wewnątrz maszyny, a także większy poziom hałasu i konieczność regularnej wymiany stale zużywających się szczotek elektrycznych i pasów.
Zalety maszyn z nowym napędem
Trudno znaleźć rzetelne opinie konsumentów, którzy wypróbowali napęd bezpośredni. Większość komentarzy powtarza slogany reklamowe. Biorąc pod uwagę wszystkie dostępne informacje, widzimy, że maszyny z napędem bezpośrednim mają następujące zalety.
- Kompaktowość i większa pojemność. Jest to całkiem prawdopodobne, ponieważ brak paska, szczotek i koła pasowego pozwala na zastosowanie większego bębna przy jednoczesnym zmniejszeniu rozmiaru obudowy.
- Dziesięcioletnia gwarancja na silnik jest kwestią dyskusyjną, ponieważ oprócz silnika awarii mogą ulec również inne podzespoły automatycznej skrzyni biegów.
- Zmniejszony poziom hałasu i wibracji. Jednak redukcja jest jedynie minimalna, ponieważ szelest stale pracującej taśmy zostaje zastąpiony przez niezwykle głośny odgłos wlotu i wylotu wody.
- Efektywność czyszczenia. Ulepszone możliwości silnika inwerterowego, w tym szybkie zatrzymywanie i obrót wsteczny, podobno czyszczą pranie dokładniej i usuwają nawet najbardziej uporczywe plamy. Porównania są trudne, ponieważ tradycyjne pralki zgłaszały niewiele skarg.
- Przyspieszone pranie. Wspomniana wcześniej szybka praca silnika inwerterowego pozwala na skrócenie cykli prania, oszczędzając niewielką ilość czasu.
- Oszczędność energii. Dzięki wyeliminowaniu niektórych elementów z łańcucha obrotowego i możliwości automatycznej kontroli potrzebnej mocy na podstawie „odczytu” ciężaru załadowanego prania.
- Diagnostyka usterek. System Direct Drive może sygnalizować przeciążenie prania poprzez wyświetlanie komunikatu o błędzie, odmowę uruchomienia cyklu lub nieregularne miganie kontrolek panelu sterowania.
W tradycyjnych pralkach sytuacja wygląda inaczej – pranie uruchamia się i zatrzymuje z powodu przepalonego lub zerwanego pasa spowodowanego nadmiernym obciążeniem.
Istnieje wiele zalet, ale ważne jest, aby zrozumieć, że większość z nich jest względna i nie zależy od rodzaju napędu. Dzięki wysokiej jakości fabrycznemu montażowi, prawidłowej obsłudze, perfekcyjnej instalacji i odpowiedniemu doborowi detergentów, nawet pralka z napędem pasowym będzie dobrze prać i pracować cicho. Poświęćmy więc chwilę i porównajmy konkretne modele.
Wady „nowych” samochodów
Kolejnym czynnikiem decydującym o wyborze spośród dostępnych opcji są słabości automatycznych skrzyń biegów z napędem bezpośrednim. One istnieją i warto je rozważyć.
- Wysoki koszt. Dotyczy to zarówno samej maszyny, jak i podzespołów oraz napraw.
- Zależność od zasilania awaryjnego. Silnik falownika jest sterowany przez elektronikę, która jest niezwykle wrażliwa na przepięcia. Lepiej dmuchać na zimne i podłączyć stabilizator do urządzenia.
- Nieszczelny uszczelniacz olejowy. W przypadku skrzyni biegów z przekładnią bezpośrednią silnik znajduje się bezpośrednio pod zbiornikiem i jeśli uszczelniacz olejowy nie zostanie wymieniony na czas, często dochodzi do wycieków. Dostanie się wody do silnika może spowodować jego uszkodzenie, w tym całkowite spalenie. Gwarancja nie obejmuje tego typu usterek, a kosztowne naprawy będziesz musiał pokryć z własnej kieszeni.
- Szybkie zużycie łożysk. Bez paska i koła pasowego całe obciążenie z obracającego się bębna jest przenoszone na gęsto rozmieszczone łożyska. Zwiększa to zużycie i wymaga regularnej wymiany.
Możliwe, że powyższe niedociągnięcia mają charakter przejściowy i wynikają z pochopnego i nieprzemyślanego przejścia z napędu pasowego na bezpośredni. Jest wysoce prawdopodobne, że producenci w przyszłości uporają się z tymi wszystkimi niedociągnięciami. Na razie maszyny inwerterowe są zbyt drogie i wyjątkowo zawodne, ponieważ nawet prosty wyciek może prowadzić do znacznych strat finansowych.
Koszt maszyn z różnymi typami napędów
Porównanie konkretnych modeli pomoże Ci podjąć ostateczną decyzję: czy wybrać napęd pasowy, czy bezpośredni. Porównaliśmy pralki o podobnych parametrach technicznych, aby wyraźnie pokazać, jak istotny wpływ ma silnik inwerterowy na cenę rynkową. Dla zachowania rzetelności, do testów wybraliśmy tych samych producentów. Oto wyniki.
LG. Pralki ładowane od przodu F-80B8LD0 i F-80B8MD mają pojemność 5,5 kg, sterowanie elektroniczne, identyczne wymiary (60 x 44 x 85 cm), klasę efektywności energetycznej A+, klasę A wydajności prania oraz prędkość wirowania do 800 obr./min. Pozostałe funkcje są również podobne: do 15 programów, 19-godzinny opóźniony start, identyczna funkcjonalność i ten sam kolor obudowy. Pierwsza z nich ma napęd bezpośredni i kosztuje około 250 euro, a druga, z napędem pasowym, kosztuje 210–230 euro.
Hotpoint-Ariston. Te pralki charakteryzują się maksymalnym wsadem do 7 kg, wyświetlaczem cyfrowym, wysoką wydajnością prania i niskim zużyciem energii – RST 702 X i VML 7023 B. Oferują prędkość wirowania do 1000 obr./min, 16 ustawień i porównywalną moc w pozostałych aspektach. Ceny są bardzo zróżnicowane: modele z napędem bezpośrednim zaczynają się od 200 euro, a modele z napędem pasowym od 160 euro.
Bosch. Modele WAT 28541 i WAW 28740 różnią się jedynie rodzajem napędu. Pozostałe parametry, takie jak udźwig drzwi do 9 kg, wyświetlacz cyfrowy, rozmiar, klasy wydajności i zużycie paliwa do 1400 obr./min, są identyczne. Ceny również są zróżnicowane: 47 000-50 000 rubli z paskiem napędowym i od 70 000 rubli bez paska.
Łatwo zauważyć, że nowsze modele są droższe od swoich tradycyjnych odpowiedników, a im bardziej zaawansowany model, tym wyższa premia. Decyzja, czy dopłata jest warta zachodu, należy do każdego kupującego. Zalecamy dokładne rozważenie zalet i wad.
Ciekawy:
7 komentarzy czytelników
Dodaj komentarz
Nagłówki
Naprawa pralki
Dla kupujących
Dla użytkowników
Pomywaczka
Jeżeli uszczelka przecieka, woda nie dociera do silnika.
Różnica w cenie nie jest duża.
Tak, wygląda na to, że jest dokładnie odwrotnie. Widziałem, że ten sam Bosch z napędem pasowym był droższy niż LG z napędem bezpośrednim. Jesteś zdezorientowany, autorze. Hmm, 2019. Dziwne. Czy na pewno chodzisz do dużych sieciowych sklepów z elektroniką i sprawdzasz ceny? Mam wątpliwości.
Wszystko jest powiedziane poprawnie.
Silniki inwerterowe nie występują w naturze. Istnieje sterowanie silnikami inwerterowymi.
Nie zgadzam się. Na przykład pas, który jest wystarczająco napięty, nawet jeśli jest naciągnięty w kierunku podłogi, wywiera dodatkowy nacisk na łożyska. W pomieszczeniach nie tylko powoduje asymetryczny obrót bez obciążenia osi, jak w pralce z napędem pasowym, ale także ma tendencję do samoczynnego centrowania osi bębna. Każda pralka ma obecnie elektronikę i sterowanie procesorowe. Dlatego oba są zawodne. Problem polega na tym, że pralki inwerterowe mają więcej elektroniki, przez co są mniej niezawodne.
Kupiłem LG z napędem bezpośrednim i na początku bardzo mi się podobał. Teraz już nie, wracam do zwykłego; łożysko zaczyna hałasować.